具有第一离合器和第二离合器的离合设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车变速器的离合设备(10)，其具有：包括第一操作活塞(34,134)、第一操作腔(36)和第一补偿油腔(32,132)的第一离合器(12)和包括第二操作活塞(40,140)、第二操作腔(44)和第二补偿油腔(42,142)的第二离合器(14)，其中，第一离合器(12)和第二离合器(14)是相对于主旋转轴线(8)同轴布置的，其中，在径向上在第一补偿油腔(32,132)和第二补偿油腔(42,142)之间设有贯通孔(48,184)，该贯通孔允许第一补偿油腔(32,132)与第二补偿油腔(42,142)之间的补偿油交换，其中，该贯通孔(48,148)布置在一轴向子区域内，其中，至少在该轴向子区域内，第一补偿油腔(32,132)在径向上包围第二补偿油腔(42,142)，并且第一补偿油腔(32,132)在轴向上相对于第二补偿油腔(42,142)重叠布置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有第一离合器和第二离合器的离合设备
本专利技术涉及一种用于机动车变速器的具有第一和第二离合器的离合设备。
技术介绍
由DE102007003107A1已经公开了一种离合设备，它具有带有第一操作活塞、第一操作腔和第一补偿油腔的第一离合器，该离合设备还具有带有第二操作活塞、第二操作腔和第二补偿油腔的第二离合器，其中，第一离合器和第二离合器是关于主旋转轴线同轴布置的。也由US4741422、DE102012209490A1、DE102011120393A1和这种类型的DE102015004794A1公开了这样的离合设备。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种结构紧凑、具有高能效和低制造成本的带有第一和第二离合器的离合设备。该任务通过符合权利要求1的按本专利技术的离合设备来完成。本专利技术的改进方案来自从属权利要求。本专利技术基于一种用于机动车变速器的离合设备，其包括具有第一操作活塞、第一操作腔和第一补偿油腔的第一离合器以及包括具有第二操作活塞、第二操作腔和第二补偿油腔的第二离合器。规定所述第一离合器和第二离合器是关于主旋转轴线同轴布置的。“主旋转轴线”在此应该尤其是指由离合设备的至少一个输入轴限定的转动轴线。术语“轴向”和“径向”与此相关地涉及到主旋转轴线。可以给第一补偿油腔和第二补偿油腔供以补偿油流，该补偿油流优选供应给两个补偿油腔。此外规定，沿径向在第一补偿油腔和第二补偿油腔之间设置有贯通孔，它允许在第一补偿油腔和第二补偿油腔之间的进行补偿油交换，在这里，该贯通孔设置在一轴向子区域内，其中，至少在该轴向子区域内，第一补偿油腔在径向上包围第二补偿油腔，第一补偿油腔在轴向上与第二补偿油腔重叠布置。因为第一补偿油腔和第二补偿油腔的特殊几何形状布置以及贯通孔的设计，补偿油可以在两个补偿油腔之间直接立即交换，故可以仅用唯一的补偿油供应管路来向两个补偿油腔供应。就是说，两个补偿油腔不需要分别有自己的补偿油供应管路。总之，由此可以实现一种结构很紧凑且因此高效的离合设备。此外，设置有分隔壁，它布置在第一补偿油腔和第二补偿油腔之间，其中，分隔壁的第一侧至少部分界定第一补偿油腔，分隔壁的第二侧至少部分界定第二补偿油腔。由此能够提升整个设备的效率且尤其结构空间效率和/或构件效率。无需附加边界，有利地至少在子区域仅有刚好一个分隔壁在第一补偿油腔和第二补偿油腔之间。分隔壁的第一侧界定在第一补偿油腔内的补偿油，同时，分隔壁的第二侧界定在第二补偿油腔内的补偿油。“至少在局部仅有一个分隔壁”应该理解为在第一补偿油腔和第二补偿油腔之间界面的至少一个区域内有分隔装置。该分隔壁或者说分隔装置在此优选被设计成弯曲板。该分隔壁优选被设计成与主旋转轴线同轴。“分隔壁界定补偿油腔的一侧”是指分隔壁的表面，其中，该表面指向相应的补偿油腔。第一界定侧因此是第一界定表面，而第二界定侧具有第二界定表面。特别有利的是，第一补偿油腔在径向上包围第二补偿油腔，第二补偿油腔在轴向上关于第一补偿油腔至少部分重叠布置。由此尤其可以实现轴向结构长度优选短小的紧凑构型。有利地，尤其可以降低与之相关的费用。术语“补偿油腔”尤其是指如下的空间部分，其在轴向上安置在操作活塞的与操作腔对置的一侧，以容纳补偿油。通过在补偿油腔内的补偿油来至少几乎补偿因离合器转动而出现在操作侧的作用于操作活塞的离心力。术语“操作腔”尤其是指如下腔室，其布置在操作活塞的一侧，用于容纳操作油。通过处于适当压力的操作油来产生操作力，该操作力造成操作活塞在轴向上、尤其在轴向操作方向上的运动。离合器的补偿油腔和操作腔在此可以有利地在径向上大致位于同一高度，但这不是必须的。第一离合器和第二离合器优选被设计成盘式离合器/盘片离合器。优选如此布置第一离合器，即，它至少部分包围第二离合器。尤其是，第二离合器至少部分在径向上布置在第一离合器之内。有利地，第二内盘架在径向上布置在第一内盘架之内。优选在径向上将第二外盘架布置在第一外盘架之内。有利地存在至少一个轴向子区域，在该轴向子区域内所有四个盘架在轴向上重叠。该分隔壁优选至少在局部、尤其优选在界面区域内被设计成金属板。还设置为，该分隔壁被设计成第一操作活塞的一部分或第二操作活塞的一部分。尤其是在界面区域内，第一操作活塞的或第二操作活塞的一侧被设计成第一补偿油腔的边界，而另一侧被设计成第二补偿油腔的边界。或者，该分隔壁可以是第一活塞导向壁的一部分，其中，第一活塞导向壁抗转动地且轴向固定地联接到至少其中一个所述盘架，并且其中，第一活塞和第二活塞在轴向上可朝着第一活塞导向壁移动地布置。由此实现，该离合设备由少量部件构成，占用较小的结构空间并且可以低成本制造。在本专利技术范围内，“两个可转动安装的元件的抗转动联接”应该是指，这两个元件彼此同轴布置且如此相互联接，即，它们以相同的角速度转动或者共同静止。“可转动安装的元件与壳体的抗转动连接”应该是指，该元件如此联接至壳体，即，它无法相对于壳体转动。两个抗转动联接的元件能够原则上可轴向相对移动地布置，除非它们彼此相对轴向固定地安置。还设置成，优选构造为第一操作活塞的一部分或第二操作活塞的一部分的分隔壁具有至少一个柱形部，其是关于主旋转轴线同轴布置的。由此能够提升效率且尤其是结构空间效率和/或构件效率。特别有利的是将该柱形部布置在界面区域内。由此达成第一补偿油腔和第二补偿油腔的在该界面区域内的轴向重叠，这进一步提高了离合设备的结构紧凑性。作为柱形部的代替或补充，该分隔壁可以具有至少一个阶梯部或弯曲部。如果该分隔壁，尤其是两个操作活塞之一的将这些补偿油腔分开的部分具有连贯的柱形形状，则是特别紧凑且低成本的。有利地，具有该分隔壁的第二活塞顶面或第一活塞底面具有连贯的柱形形状。由此能够提供一种结构紧凑的且具有高效率和低制造成本的离合设备。还设置为，该贯通孔是以在分隔壁内的至少一个开口形式构成的。该贯通孔因此允许沿从第二补偿油腔至第一补偿油腔的方向的和沿反向的补偿油流。该贯通孔优选设置在第一操作活塞或第二操作活塞内。该贯通孔尤其有利地设置在该分隔壁的柱形部内。特别有利的是，该贯通孔以多个开口的形式构成，这些开口基本上以相同的轴向高度分散布置在分隔壁周围。替代地或附加地也可行的是，当分隔壁具有至少一个阶梯部或弯曲部时，该贯通孔设置在该阶梯部或弯曲部内。该贯通孔可以有利地以分隔壁中的孔或开孔的形式构成。该贯通孔在此优选建立第一补偿油腔与第二补偿油腔之间的直接连通。特别有利的是，两个补偿油腔中的一个补偿油腔完全且直接从两个补偿油腔中的另一个补偿油腔获得其补偿油，并将流出的补偿油也只交付给两个补偿油腔中的另一个补偿油腔。两个补偿油腔中的另一个补偿油腔于是具有另一个外部补偿油供应管路或排出管路，其中，所述外部补偿油供应管路或排出管路尤其有利地布置在该界面区域之外。根据本专利技术，至少在该贯通孔的轴向子区域内，该分隔壁作为唯一的壁设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车变速器的离合设备(10)，具有：包括第一操作活塞(34,134)、第一操作腔(36)和第一补偿油腔(32,132)的第一离合器(12)和包括第二操作活塞(40,140)、第二操作腔(44)和第二补偿油腔(42,142)的第二离合器(14)，该离合设备还具有布置在第一补偿油腔(32,132)与第二补偿油腔(42,142)之间的分隔壁(46,146)，其中，分隔壁(46,146)的第一侧至少部分界定该第一补偿油腔(32,132)，分隔壁(46,146)的第二侧至少部分界定该第二补偿油腔(42,142)，该离合设备还具有相对于主旋转轴线(8)同轴布置的盘单元(50)，其中，该盘单元(50)形成用于第一操作腔(36)和第二操作腔(44)的轴向边界，其中，第一离合器(12)和第二离合器(14)相对于该主旋转轴线(8)同轴布置，/n其中，第一补偿油腔(32,132)和第二补偿油腔(42,142)能够被供以补偿油流(62,162)，/n其中，在径向上在该第一补偿油腔(32,132)与该第二补偿油腔(42,142)之间设有贯通孔(48,184)，该贯通孔使得能够在第一补偿油腔(32,132)与第二补偿油腔(42,142)之间进行补偿油交换，其中，该贯通孔(48,148)布置在一轴向子区域内，其中，至少在该轴向子区域内，第一补偿油腔(32,132)在径向上包围第二补偿油腔(42,142)，第一补偿油腔(32,132)在轴向上相对于第二补偿油腔(42,142)重叠地布置，/n其中，该分隔壁(46,146)构造为第一操作活塞(34,134)的一部分或构造为第二操作活塞(40,140)的一部分，其中，该分隔壁(46,146)具有至少一个柱形部且相对于该主旋转轴线(8)同轴地布置，/n其中，该贯通孔(48,148)构造为分隔壁(46,146)内的至少一个开口，/n其特征是，/n至少在该轴向子区域内，所述分隔壁(46,146)作为唯一的壁布置在第一补偿油腔(32,132)与第二补偿油腔(42,142)之间。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181112 DE 102018008913.51.一种用于机动车变速器的离合设备(10)，具有：包括第一操作活塞(34,134)、第一操作腔(36)和第一补偿油腔(32,132)的第一离合器(12)和包括第二操作活塞(40,140)、第二操作腔(44)和第二补偿油腔(42,142)的第二离合器(14)，该离合设备还具有布置在第一补偿油腔(32,132)与第二补偿油腔(42,142)之间的分隔壁(46,146)，其中，分隔壁(46,146)的第一侧至少部分界定该第一补偿油腔(32,132)，分隔壁(46,146)的第二侧至少部分界定该第二补偿油腔(42,142)，该离合设备还具有相对于主旋转轴线(8)同轴布置的盘单元(50)，其中，该盘单元(50)形成用于第一操作腔(36)和第二操作腔(44)的轴向边界，其中，第一离合器(12)和第二离合器(14)相对于该主旋转轴线(8)同轴布置，
其中，第一补偿油腔(32,132)和第二补偿油腔(42,142)能够被供以补偿油流(62,162)，
其中，在径向上在该第一补偿油腔(32,132)与该第二补偿油腔(42,142)之间设有贯通孔(48,184)，该贯通孔使得能够在第一补偿油腔(32,132)与第二补偿油腔(42,142)之间进行补偿油交换，其中，该贯通孔(48,148)布置在一轴向子区域内，其中，至少在该轴向子区域内，第一补偿油腔(32,132)在径向上包围第二补偿油腔(42,142)，第一补偿油腔(32,132)在轴向上相对于第二补偿油腔(42,142)重叠地布置，
其中，该分隔壁(46,146)构造为第一操作活塞(34,134)的一部分或构造...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·哈恩，S·斯宾尔费舍特尔，A·科尔布，T·哈尔特，J·施魏策尔，J·泽比格，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE