在上部结构与可移位房室伸展模块之间设有密封件的房车制造技术

本发明专利技术涉及一种房车(1)，该房车具有上部结构(2)，该上部结构(2)具有：至少一个房室伸展模块(3)，该房室伸展模块以可移位的方式附接至上部结构；以及密封件(4)，密封件设置在上部结构(2)与房室伸展模块(3)之间，在密封件(4)的区域中于上部结构(2)和/或房室伸展模块(3)上设置至少一个力传递装置(5)，该力传递装置构造成使得力传递装置通过传递沿竖向方向作用在房室伸展模块与上部结构之间的力而严格地限制上部结构(2)与房室伸展模块(3)之间的竖向相对运动。力传递装置(5)可以被设计为如销(14)或者也可以被设计为如导轨(15、17)，该导轨具有能够在导轨中移位地导引的滑架(16、18)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】在上部结构与可移位房室伸展模块之间设有密封件的房车
本专利技术涉及具有上部结构的房车，其中，该上部结构具有：至少一个房室伸展模块，该房室伸展模块以可移位的方式附接至上部结构；以及密封件，该密封件设置在上部结构与房室伸展模块之间。
技术介绍
这种房车是众所周知的。从本专利技术的意义上说，房车应理解为机动车辆比如休闲车辆，但是也理解为非机动车辆比如大篷车。房车用于何种目的也是无关紧要的。唯一重要的是，房车具有有着适合人们永久居住的内部的上部结构。无论房车是用于长途旅行还是短途旅行-例如同城也没有区别。所有房车的共同之处在于，与非移动娱乐、居住和/或工作空间相比，房车的上部结构的可用内部明显更小且限制更多。因此，较为已知的是，将具有抽屉式功能原理的侧向房室伸展模块设置在上部结构上以扩大内部空间。在此也被称为滑出件的这些房室伸展模块通过使房室的通常朝向车辆内部敞开的一部分滑出，提供了使房车上部结构的房室伸展的可能性。因此，大多数滑出件具有三个壁、一地板和一顶部。与所有的移动部件一样，对于上部结构和房室伸展模块的相互作用至关重要的是，上部结构与房室伸展模块之间的接合或接缝区域密封得尽可能防风雨。因此，已知的是，在上部结构与房室伸展模块之间设置密封件。该密封件优选地构造为可启动的密封件。可启动的密封件是密封效果可以例如，通过改变体积而被有效地影响的密封件。具体来说，可启动的密封件可以是利用压缩的空气或用于启动的其他流体进行加压的管密封件。因而，密封件扩张并且可以使自身以紧密且密封的方式配装在要密封的两个部件之间。然而，当房室伸展模块要移动到上部结构中时，密封件停用。这可以通过释放压缩的空气而发生。在停用模式下，密封件的体积缩小，并且房室伸展模块可以在不损坏密封件的情况下容易移动。特别是在较大的房室伸展模块的情况下，结果表明，即使在使用了可启动的密封件时，时不时地会有令人相对不满意的密封效果。换句话说，即使采用在密封效果上是相对灵活可适应和可较好调节的密封件，在上部结构与房室伸展模块之间的密封效果时常令人不满意。因此，本专利技术的目的是进一步提高上部结构与房室伸展模块之间的连接件的防水性。
技术实现思路
对于该问题的解决方案是通过权利要求1的主题，即，上面描述的类型的房车实现的，在该房车中，在密封件的区域中于上部结构和/或房室伸展模块上设置至少一个力传递装置，该力传递装置构造成使得力传递装置通过传递沿竖向方向作用在房室伸展模块与上部结构之间的力而严格地限制上部结构与房室伸展模块之间的竖向相对运动。因此，根据本专利技术的方法是使用房室伸展模块来稳定相邻的上部结构并且使用上部结构稳定相邻的房室伸展模块，以提高密封件的配装。相对运动的狭义限制应理解为下述运动：该运动是如此大使得密封件的启动导致两个相邻部件之间的紧密配合。在最佳情况下，相对运动被完全消除，并且在不太理想但仍然可接受的情况下，相对运动可以接近几毫米。在密封件的区域中，于上部结构和/或房室伸展模块上设置至少一个力传递装置的情况下是特别有利的，力传递装置构造成使得当房室伸展模块插入到上部结构中时，上部结构与房室伸展模块发生自行锁定，特别地在密封件的区域中发生自行锁定。自行锁定在此应理解为不通过附加的工作或处理步骤发生的锁定。换句话说，当房室伸展模块插入到上部结构中时，锁定机构仅通过房室伸展模块的运动准自动地调节自身。优选地，力传递装置构造成使得当房室伸展模块被推出时，上部结构与房室伸展模块的锁定自动释放。这可以例如借助于形状配合锁定实现。通过使房室伸展模块相对于上部结构移动，这种形状配合锁定力传递可以容易地释放。优选地，力传递装置构造成使得在房室伸展模块已经插入到上部结构中之后，力在上部结构与房室伸展模块之间传递，使得来自密封件的任何力和/或作用在上部结构的顶部上的提升力经由力传递装置至少部分地被引入到房室伸展模块和/或上部结构中。换句话说，力传递装置应构造成使得通过将两个相邻的部件经由力传递装置连接至彼此来尽可能防止房室伸展模块与上部结构之间的相对运动。如上面已经描述的，当房室伸展模块移动到上部结构中或者从上部结构移出时，这种连接应能够以上面描述的方式独立释放但也自行锁定。当滑出件在上部结构的对应侧壁的大部分上延伸时，上部结构和房室伸展模块的锁定是特别有利的。这是因为通常用于房车上部结构或滑出件的构型的壁和顶部是相对灵活的。这些壁和顶部通常是带有硬质泡沫芯的GRP夹心板，GRP夹心板通常具有仅30mm至60mm的壁厚。在滑出件所需切口的大尺寸的情况下，可启动的密封件可以将房室伸展模块的顶部板推动远离上部结构的顶部板。在该方面，即使启动的密封件的较大扩张，常规构型不再确保通过密封件的有效密封。在最坏的情况下，因为两个部件实际上避开(evade)密封件的压力，密封件本身导致两个部件之间的泄漏。通过将滑出件与上部结构在密封件的区域中锁定，利用根据本专利技术的解决方案不会再发生泄露，这是因为相邻部件因而有助于相邻较软部件的稳定化。此外，力传递装置构造为销、楔和/或支架。这种构型支承力传递。特别地，支架形状具有相对容易地形成形状配合锁定的优点，这是因为支架形状可以很容易地附接至突出部、鼻部等，并且也可以通过简单的滑动运动容易再次释放。支架也易于制造，并且支架也可以例如沿着滑出件与上部结构之间的接合部布置成多个。此外，力传递装置以可枢转的方式设置在悬臂上。这具有特别的优点：当房室伸展模块插入时，力传递装置可以在房室伸展模块进入上部结构时通过悬臂上的旋转运动而枢转。由于与此相关联的几何关系，当上部结构和房室伸展模块锁定在一起时，力传递装置的沿竖向方向的有效的长度缩短并且两个部件自动收缩。相反，仅将滑出件从上部结构推出使得该几何通过使力传递装置枢转引起自动释放是足够的。此外，与力传递装置相对设置的至少一个联接装置设置在上部结构上和/或房室伸展模块上。术语联接装置在此应理解为描述下述装置，该装置有助于力传递装置和与力传递装置相对的部件(滑出件或上部结构)的连接。在联接装置特别地构造为朝向车辆的内部定向的钩的情况下是特别有利的。以这种方式构造的联接装置具有的优点在于，联接装置通过联接装置的形状支承锁定过程并且利用力传递装置确保对应的形状配合锁定。当然，可以设想的是，不仅设置单个联接装置，而且设置与力传递装置的数目对应的多个联接装置。此外，力传递装置、悬臂和联接装置的尺寸彼此匹配成使得，当房室伸展模块插入到上部结构中时，力传递装置和联接装置的力锁定和/或形状配合锁定连接随着力传递装置的枢转而发生。这是上面概述的三个部件的几何相互作用产生效果之处。明显的是，悬臂和力传递装置的长度也必须与联接装置的构型直接相关并且必须适合于确保上部结构和房室伸展模块自动锁定以及释放而没有任何问题。此外，力传递装置和悬臂是边缘保护组件的部件。边缘保护组件可以具有(例如铝的或塑料的)异型件，异型件沿着上部结构的切口或沿着滑出件的边缘设置。然后一个或更多个力传递装置附接至该异型件。这使所述一个或更多个力传递装置与各自所需的悬臂(可以被安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种房车(1)，所述房车(1)具有上部结构(2)，其中，所述上部结构(2)具有：至少一个房室伸展模块(3)，所述房室伸展模块(3)以可移位的方式附接至所述上部结构(2)；以及密封件(4)，所述密封件(4)设置在所述上部结构(2)与所述房室伸展模块(3)之间，其特征在于，/n在所述密封件的区域中于所述上部结构(2)和/或所述房室伸展模块(3)上设置至少一个力传递装置(5)，所述力传递装置(5)构造成使得所述力传递装置(5)通过传递沿竖向方向作用在所述房室伸展模块与所述上部结构之间的力而严格地限制所述上部结构(2)与所述房室伸展模块(3)之间的竖向相对运动。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180625 DE 102018210330.51.一种房车(1)，所述房车(1)具有上部结构(2)，其中，所述上部结构(2)具有：至少一个房室伸展模块(3)，所述房室伸展模块(3)以可移位的方式附接至所述上部结构(2)；以及密封件(4)，所述密封件(4)设置在所述上部结构(2)与所述房室伸展模块(3)之间，其特征在于，
在所述密封件的区域中于所述上部结构(2)和/或所述房室伸展模块(3)上设置至少一个力传递装置(5)，所述力传递装置(5)构造成使得所述力传递装置(5)通过传递沿竖向方向作用在所述房室伸展模块与所述上部结构之间的力而严格地限制所述上部结构(2)与所述房室伸展模块(3)之间的竖向相对运动。


2.根据权利要求1所述的房车，其特征在于，
所述力传递装置(5)构造成使得当所述房室伸展模块(3)插入到所述上部结构(2)时，所述上部结构(2)与所述房室伸展模块(3)产生自行锁定。


3.根据前述权利要求中的任一项所述的房车，其特征在于，
所述力传递装置(5)构造成使得当所述房室伸展模块(3)被推出时，所述上部结构(2)与所述房室伸展模块(3)的锁定自动释放。


4.根据前述权利要求中的任一项所述的房车，其特征在于，
所述力传递装置(5)构造成使得，从所述密封件(4)引入的任何可能的力和/或从外部作用于所述上部结构(2)的顶部(6)上的力，提升所述力传递装置(5)的力或使所述力传递装置(5)向上拱起的力经由所述力传递装置(5)至少部分地引入到所述房室伸展模块(3)中。


5.根据前述权利要求中的任一项所述的房车，其特征在于，
所述力传递装置(5)构造为销、楔和/或支架。


6.根据前述权利要求中的任一项所述的房车，其特征在于，
所述力传递装置(5)以可枢转的方式设置在悬臂(7)上。


7.根据前述权利要求中的任一项所述的房车，其特征在于，
与所述力传递装置(5)相对设置的至少一个联接装置(8)设置在所述上部结构(2)上和/或所述房室伸展模块(3)上。


8.根据前述权利要求中的任一项所述的房车，其特征在于，
所述联接装置(8)构造为朝向所述上部结构(2)的内部定向的钩、销和/或楔形状凹部。


9.根据前述权利要求中的任一项所述的房车，其特征在于，
所述力传递装置(5)的尺寸和联接装置(8)的尺寸彼此匹配成使得当所述房室伸展模块(3)插入到所述上部结构(2)中时，将...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗茨·维特，
申请(专利权)人：普罗特克有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE