一种叉车锂电池半导体热管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种叉车锂电池半导体热管理系统，包括外壳，外壳内由隔板分隔为上腔体和下腔体，隔板上设置有铝板，电池模组通过导热胶设置在铝板上，隔板与铝板之间设置有绝热垫，底部半导体制冷片的制冷面依次贯穿隔板和绝热垫后与铝板连接，底部半导体制冷片的制热面与底部散热器连接，下腔体内填充有铁砂，底部散热器埋设在铁砂内。本发明专利技术充分利用散热材料性能和结构，达到散热效率最大化，及时将电池表面的热量带走，达到降温的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车锂电池半导体热管理系统
：本专利技术涉及锂电叉车动力电池系统领域，具体为一种叉车锂电池半导体热管理系统。
技术介绍
：磷酸铁锂电池因具有快速充电、安全、长循环寿命和高可靠性等优点大量推广应用在电动叉车领域，叉车电池普遍采用低压大容量的电量配置，锂电池在快充过程中的充电电流较大，容易造成电池高温，对电芯的工作可靠性、使用寿命及性能具有极大的影响。同时磷酸铁锂电池受低温影响，石墨嵌锂速度降低，容易在负极表面析出金属锂形成锂枝晶，穿刺隔膜，造成电池内部短路。因此，提高磷酸铁锂低温性能的办法对于在高寒地区推广使用具有重要意义。常规的散热方式主要有自然冷却、风冷和液冷，液冷由于其结构复杂，成本较高，同时需要外置空压机和水泵，在叉车系统上难以实现。风冷由于叉车作业环境可能存在金属粉尘、木屑等易燃易爆物应用较少，常规的加热方式主要有电阻加热和液冷加热，电阻加热由于只具备加热功能，对散热还需另外增加散热方式。目前锂电叉车市场普遍采用相对密封的自然散热结构对电芯进行散热。由于传统的自然冷却导热性能不佳，其他热管理方式又导致成本大量增加，导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车锂电池半导体热管理系统，包括外壳(7)，其特征在于，外壳(7)内由隔板(8)分隔为上腔体(801)和下腔体(802)，隔板(8)上设置有铝板(3)，电池模组(1)通过导热胶(2)设置在铝板(3)上，隔板(8)与铝板(3)之间设置有绝热垫(6)，底部半导体制冷片(401)的制冷面依次贯穿隔板(8)和绝热垫(6)后与铝板(3)连接，底部半导体制冷片(401)的制热面与底部散热器(501)连接，下腔体(802)内填充有铁砂(9)，底部散热器(501)埋设在铁砂(9)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种叉车锂电池半导体热管理系统，包括外壳(7)，其特征在于，外壳(7)内由隔板(8)分隔为上腔体(801)和下腔体(802)，隔板(8)上设置有铝板(3)，电池模组(1)通过导热胶(2)设置在铝板(3)上，隔板(8)与铝板(3)之间设置有绝热垫(6)，底部半导体制冷片(401)的制冷面依次贯穿隔板(8)和绝热垫(6)后与铝板(3)连接，底部半导体制冷片(401)的制热面与底部散热器(501)连接，下腔体(802)内填充有铁砂(9)，底部散热器(501)埋设在铁砂(9)内。


2.根据权利要求1所述的一种叉车锂电池半导体热管理系统，其特征在于，所述的外壳(7)的侧部外壁设置有侧部散热器(502)，铝板(3)延伸至外壳(7)的内壁，侧部半导体制冷片(402)的制冷面贯穿外壳(7)的侧壁与铝板(3)连接，侧部半导体制冷片(402)的制热面与外壳(7)外部的侧部散热器(502)连接。


3.根据权利要求2所述的一种叉车锂电池半导体热管理系统，其特征在于，还包括蓄电池充电机、充/放电连接器、辅助电路和BMS电池管理系统，
辅助电路包括DC/DC降压模块、保险丝、继电器和电流传感器，
蓄电池充电机通过充/放电连接器、保险丝、继...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东华，曹阳，代志强，黄兴，周宁波，孟顺，
申请(专利权)人：中电科创智联武汉有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42