【技术实现步骤摘要】
用于电池组的无源热抑制材料系统
本公开总体涉及电池组，并且更特别地涉及包括用于在电池热事件期间防止或延迟热失控的热抑制材料系统的电池组。
技术介绍
已有文献详细记载了对减少汽车燃料消耗和排放的期望。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机的依赖的电动化车辆。通常，电动化车辆与常规的机动车辆不同，因为电动化车辆是通过电池供电的电机选择性地驱动的。相比之下，常规的机动车辆仅依赖于内燃发动机来推进车辆。高压电池组通常为电动化车辆的电机和其他电气负载供电。电池组包括多个电池单元和支持电动化车辆进行电推进的各种其他电池内部部件。电池单元和电池内部部件可在某些电池热事件(例如，过度充电、过热等)期间经历热失控。
技术实现思路
根据本公开的示例性方面，电池组除其他之外包括电池系统和围绕所述电池系统的至少一部分定位的无源热抑制材料系统。所述无源热抑制材料系统包括热抑制片材，所述热抑制片材由第一聚合物膜、第二聚合物膜以及在所述第一聚合物膜与所述第二聚合物膜之间的抑制材料组成。在前述电池组的另外的非限制性实施...
【技术保护点】
1.一种电池组，其包括：/n电池系统；以及/n无源热抑制材料系统，所述无源热抑制材料系统围绕所述电池系统的至少一部分定位，/n其中所述无源热抑制材料系统包括热抑制片材，所述热抑制片材由第一聚合物膜、第二聚合物膜以及在所述第一聚合物膜与所述第二聚合物膜之间的抑制材料组成。/n
【技术特征摘要】
20191217 US 16/716,6271.一种电池组，其包括：
电池系统；以及
无源热抑制材料系统，所述无源热抑制材料系统围绕所述电池系统的至少一部分定位，
其中所述无源热抑制材料系统包括热抑制片材，所述热抑制片材由第一聚合物膜、第二聚合物膜以及在所述第一聚合物膜与所述第二聚合物膜之间的抑制材料组成。
2.如权利要求1所述的电池组，其中所述第一聚合物膜和所述第二聚合物膜由低熔点聚合物制成，并且可选地其中所述低熔点聚合物包括聚乙烯、聚丙烯、尼龙或聚对苯二甲酸乙二醇酯。
3.如权利要求1或2所述的电池组，其中所述抑制材料包括氯化钠基盐、铜基粉末或石墨基粉末。
4.如任一前述权利要求所述的电池组，其中所述热抑制片材覆盖所述电池系统的电池阵列的顶部表面。
5.如权利要求4所述的电池组，其包括：第二热抑制片材，所述第二热抑制片材覆盖所述电池阵列的第一侧表面；第三热抑制片材，所述第三热抑制片材覆盖所述电池阵列的第二侧表面；第四热抑制片材，所述第四热抑制片材覆盖所述电池阵列的第一端部表面；以及第五热抑制片材，所述第五热抑制片材覆盖所述电池阵列的第二端部表面。
6.如任一前述权利要求所述的电池组，其中所述热抑制片材跨所述电池系统的多个电池阵列设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：穆罕默德雷萨·埃夫特哈里，詹姆斯·莫里斯·布瓦洛，帕特里克·丹尼尔·马圭尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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