【技术实现步骤摘要】
一种力矩控制方法、装置、终端设备及存储介质
本申请属于串联弹性驱动器(SeriesElasticActuator,SEA)
,尤其涉及一种力矩控制方法、装置、终端设备及存储介质。
技术介绍
串联弹性驱动器技术是一种力控关节技术,通过在电机与负载之间串联弹性元件(弹簧等)实现,当电机驱动负载运动时,首先会使弹性元件发生弹性形变以产生弹性力矩,通过弹性力矩驱动负载运动,可通过测量弹性元件的形变量获得用于驱动负载的弹性力矩的大小。弹性元件提高了负载的柔顺性和抗冲击性,使得负载容易反驱,有天然的被动安全特性;同时,通过检测已标定刚度的弹性元件的形变量来检测弹性力矩,有较高的力保真性,进而可实现精确的力矩控制;此外,还可通过弹性元件实现能量的储存与释放,提高能量的使用效率。然而,弹性元件的引入使得串联弹性驱动器的刚度明显下降,从而使得串联弹性驱动器的力控带宽与刚性驱动器相比明显下降,此外,由于弹性元件将电机与负载解耦,其力控算法更加复杂,且负载更容易受到扰动影响,影响力矩控制的精度和鲁棒性。
技术实现思路
有鉴于此,本申请实施例提供了一种力矩控制方法、装置、终端设备及存储介质,以解决现有技术中串联弹性驱动器的力控算法复杂,负载更容易受到扰动影响,影响力矩控制的精度和鲁棒性的问题。本申请实施例的第一方面提供了一种力矩控制方法,包括:建立串联弹性驱动器的标称动力学模型;通过扰动观测器根据所述标称动力学模型、当前时刻电机输入的电流值和当前时刻所述串联弹性驱动器的输出力矩,获得实时扰动 ...
【技术保护点】
1.一种力矩控制方法,其特征在于,包括:/n建立串联弹性驱动器的标称动力学模型;/n通过扰动观测器根据所述标称动力学模型、当前时刻电机输入的电流值和当前时刻所述串联弹性驱动器的输出力矩,获得实时扰动量;/n通过前馈补偿器根据所述标称动力学模型和所述电机的转动惯量的缩放系数,获得前馈动力学模型;/n根据所述前馈动力学模型和所述串联弹性驱动器的期望输出力矩,获得前馈补偿量;/n根据所述实时扰动量、所述前馈补偿量和通过比例微分控制器获得的理想电流值,获得期望电流值并输出至所述电机。/n
【技术特征摘要】
1.一种力矩控制方法,其特征在于,包括:
建立串联弹性驱动器的标称动力学模型;
通过扰动观测器根据所述标称动力学模型、当前时刻电机输入的电流值和当前时刻所述串联弹性驱动器的输出力矩,获得实时扰动量;
通过前馈补偿器根据所述标称动力学模型和所述电机的转动惯量的缩放系数,获得前馈动力学模型;
根据所述前馈动力学模型和所述串联弹性驱动器的期望输出力矩,获得前馈补偿量;
根据所述实时扰动量、所述前馈补偿量和通过比例微分控制器获得的理想电流值,获得期望电流值并输出至所述电机。
2.如权利要求1所述的力矩控制方法,其特征在于,所述建立串联弹性驱动器的标称动力学模型,包括:
根据电机的动力学模型和负载的动力学模型,建立串联弹性驱动器的标称动力学模型。
3.如权利要求2所述的力矩控制方法,其特征在于,所述电机的动力学模型的表达式为:
其中,Jm表示所述电机的转动惯量,θm表示所述电机的转动角度,Bm表示所述电机的阻尼项,Ks表示弹性元件的刚度,θl表示所述负载的转动角度,τdm表示所述电机的不确定因素,τm表示所述电机的输出力矩;
所述负载的动力学模型的表达式为:
其中,Jl表示所述负载的转动惯量,Bl表示所述负载的阻尼项,τext表示所述负载受到的来自外界环境的力矩;
所述标称动力学模型的表达式为:
τs(s)=KsΔθ
Δθ=θm-θl
其中,Pn(s)表示所述标称动力学模型,i(s)表示所述电机输入的电流值,τs(s)表示所述串联弹性驱动器的输出力矩,β表示所述电机的等效力矩系数,s表示拉普拉斯变换中的复数变量,Δθ表示所述弹性元件的形变量。
4.如权利要求1所述的力矩控制方法,其特征在于,所述通过扰动观测器根据所述标称动力学模型、当前时刻电机输入的电流值和当前时刻所述串联弹性驱动器的输出力矩,获得实时扰动量,包括:
通过标称动力学模型建立低通滤波器的滤波器模型;
通过扰动观测器根据所述标称动力学模型获得所述标称动力学模型的逆模型;
根据所述标称动力学模型的逆模型、当前时刻电机输入的电流值、当前时刻所述串联弹性驱动器的输出力矩和所述滤波器模型,获得实时扰动量。
5.如权利要求4所述的力矩控制方法,其特征在于,所述滤波器模型的表达式为:
其中,Q(s)表示所述滤波器模型,s表示拉普拉斯变换中的复数变量,ωq表示所述低通滤波器的截止频率;
所述实时扰动量的表达式为:
其中,表示的所述扰动量,Q(s)表示所述滤波...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵文,赵明国,熊友军,
申请(专利权)人:深圳市优必选科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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