柱塞缸及车辆制造技术

本申请公开了一种柱塞缸及包括此柱塞缸的车辆。柱塞缸包括缸体及柱塞杆，缸体包括顶壁、底壁及侧壁，缸体设有自顶壁朝向底壁凹陷的收容空间，柱塞杆沿侧壁延伸的方向相对缸体往复运动；缸体设有进油口，进油口连通收容空间，柱塞杆设有凹槽及与凹槽连通的导流槽，凹槽自柱塞杆朝向底壁的一侧凹陷至柱塞杆内部，导流槽自柱塞杆朝向侧壁的一侧凹陷至柱塞杆内部，导流槽连通凹槽，且导流槽的截面积小于凹槽的截面积；底壁朝向柱塞杆的一侧设有凸起，当柱塞杆靠近底壁时，凸起插入凹槽中，凹槽内的液压油被挤压向导流槽。本申请实施例提供的柱塞缸具有防冲底的缓冲作用。

【技术实现步骤摘要】
柱塞缸及车辆
本申请涉及液压设备
，尤其涉及一种柱塞缸及车辆。
技术介绍
液压缸是利用液压油的压力驱动机械对象实现直线往复运动的执行元件。其中，柱塞缸是单作用的液压缸，广泛应用于车辆。例如，柱塞缸中的柱塞杆在液压油压力的作用下伸出时，能够带动车辆的货叉运动。但是，当柱塞缸中的柱塞杆在外力作用下缩回到底时，由于没有缓冲作用，使得柱塞杆对缸壁产生的撞击，不仅会造成货叉的振动，而且会产生较大的噪音。对此，需要设计一种带有缓冲作用的柱塞缸。
技术实现思路
本申请提供了一种柱塞缸，柱塞缸的底部设有凸起，柱塞杆设有与凸起相适配的凹槽，当所述凸起插入所述凹槽中时，形成阻尼效应，从而使得柱塞杆缩回至底壁时形成缓冲作用，避免了柱塞杆缩回至底壁时冲撞底壁。第一方面，本申请提供了一种柱塞缸。柱塞缸包括缸体及柱塞杆，所述缸体包括顶壁、底壁及侧壁，所述顶壁及所述底壁为所述缸体相对设置的两端，所述侧壁连接所述顶壁与所述底壁；所述缸体设有自所述顶壁朝向所述底壁凹陷的收容空间，所述柱塞杆安装于所述收容空间，所述柱塞杆能够沿所述侧壁延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柱塞缸，其特征在于，包括缸体及柱塞杆，所述缸体包括顶壁、底壁及侧壁，所述顶壁及所述底壁为所述缸体相对设置的两端，所述侧壁连接所述顶壁与所述底壁；所述缸体设有自所述顶壁朝向所述底壁凹陷的收容空间，所述柱塞杆安装于所述收容空间，所述柱塞杆能够沿所述侧壁延伸的方向相对所述缸体往复运动；/n所述缸体设有进油口，所述进油口连通所述收容空间，所述柱塞杆设有凹槽及与所述凹槽连通的导流槽，所述凹槽自所述柱塞杆朝向所述底壁的一侧凹陷至所述柱塞杆内部，所述导流槽自所述柱塞杆朝向所述侧壁的一侧凹陷至所述柱塞杆内部，所述导流槽连通所述凹槽，且所述导流槽的截面积小于所述凹槽的截面积；/n所述底壁朝向所述柱塞杆的...

【技术特征摘要】
1.一种柱塞缸，其特征在于，包括缸体及柱塞杆，所述缸体包括顶壁、底壁及侧壁，所述顶壁及所述底壁为所述缸体相对设置的两端，所述侧壁连接所述顶壁与所述底壁；所述缸体设有自所述顶壁朝向所述底壁凹陷的收容空间，所述柱塞杆安装于所述收容空间，所述柱塞杆能够沿所述侧壁延伸的方向相对所述缸体往复运动；
所述缸体设有进油口，所述进油口连通所述收容空间，所述柱塞杆设有凹槽及与所述凹槽连通的导流槽，所述凹槽自所述柱塞杆朝向所述底壁的一侧凹陷至所述柱塞杆内部，所述导流槽自所述柱塞杆朝向所述侧壁的一侧凹陷至所述柱塞杆内部，所述导流槽连通所述凹槽，且所述导流槽的截面积小于所述凹槽的截面积；
所述底壁朝向所述柱塞杆的一侧设有凸起，当所述柱塞杆靠近所述底壁时，所述凸起插入所述凹槽，所述凹槽内的液压油被挤压向所述导流槽。


2.如权利要求1所述的柱塞缸，其特征在于，所述柱塞杆包括第一端及与所述第一端相连的第二端，所述第二端位于所述第一端远离所述底壁的一侧，所述第二端与所述侧壁间隔设置，所述第一端与所述侧壁相接触；所述凹槽自所述第一端朝向所述底壁的一侧凹陷至所述第二端，所述导流槽位于所述第二端。


3.如权利要求2所述的柱塞缸，其特征在于，所述进油口开设于所述侧壁，所述进油口位于所述第一端远离所述底壁的一侧，且所述进油口相对所述底壁靠近所述顶壁。


4.如权利要求2至3中任一项所述的柱塞缸，其特征在于，所述凹槽沿所述侧壁延伸方向上的槽深大于所述凸起沿所述侧壁延伸方向上的高度，当所述第一端接触所述底壁时，所述凸起填充部分所述凹槽，且至少部分所述导流槽位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文会，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，韶关比亚迪实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44