【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道铺设的液压卸碴机及其使用方法
本专利技术涉及铁路铺装
，尤其涉及一种铁路轨道铺设的液压卸碴机及其使用方法。
技术介绍
石碴是铁路线路的主要组成材料，无论是新建线路还是既有线改造时，需要对线路进行捣固和整理，难免要补充道碴，道碴的补充量虽不大，但补充的范围较大，用人工补碴方式劳动强度大、效率低。传统的铁路道碴车为手控开闭底门卸碴，或施工人员站在车上向下卸碴。传统的铁路养护方法主要有三种：一、采用风控的铁路道碴车底门开闭机构，由操作员在车上操作手动阀来控制底门开闭，进行卸碴；二、采用高边车，施工人员站在车上向下卸碴；三、采用小轨道平板车，施工人员站在车上向下卸碴，以上方法都要耗费大量人力，而且在卸碴过程中，危险性大、灰尘大，不利于施工人员的人身安全和身体健康。经检索，中国专利申请号为CN200810236892.X的专利，公开了一种铁路道碴车卸碴门装置，包括固定在车体漏斗口下的卸碴槽及安装在卸碴槽上的卸碴门，卸碴槽中有脊形分碴板将卸碴槽下侧分成两个卸碴口，每个卸碴口安装卸碴门，卸碴门的两端有与其垂直的连...
【技术保护点】
1.一种铁路轨道铺设的液压卸碴机，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的顶部外壁设置有进料口（3），进料口（3）的一侧内壁设置有挡板（2）；所述车体（1）的一侧内壁设置有电机（13）；所述车体（1）背靠电机（13）的另一侧内壁设置有分散辊（22），分散辊（22）的相对一侧内壁均设置有固定板（32），两个固定板（32）的一侧外壁均设置有四个以上的调节孔（30），相对位置的两个调节孔（30）内壁设置有同一个调节杆（29），调节孔（30）的数量为调节杆（29）数量的两倍，且调节孔（30）的直径大于调节杆（29）的直径，分散辊（22）的一侧内壁设置有破碎辊（31），破碎辊（3...
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道铺设的液压卸碴机，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的顶部外壁设置有进料口（3），进料口（3）的一侧内壁设置有挡板（2）；所述车体（1）的一侧内壁设置有电机（13）；所述车体（1）背靠电机（13）的另一侧内壁设置有分散辊（22），分散辊（22）的相对一侧内壁均设置有固定板（32），两个固定板（32）的一侧外壁均设置有四个以上的调节孔（30），相对位置的两个调节孔（30）内壁设置有同一个调节杆（29），调节孔（30）的数量为调节杆（29）数量的两倍，且调节孔（30）的直径大于调节杆（29）的直径，分散辊（22）的一侧内壁设置有破碎辊（31），破碎辊（31）的输入端通过连接轴与电机（13）的输出端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道铺设的液压卸碴机，其特征在于，所述车体（1）的一侧内壁设置有隔开板（23），车体（1）的底部内壁设置有四个以上的弹性组件（34），四个以上的弹性组件（34）顶端设置有同一个分散板（24），分散板（24）呈倾斜状结构，分散板（24）的顶部面设置有四个以上的撞击柱（33）。
3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道铺设的液压卸碴机，其特征在于，所述车体（1）的底部内壁设置有集料槽（26），集料槽（26）呈Y型结构，集料槽（26）的顶部外壁设置有两个支板（27），两个支板（27）的一侧外壁均设置有四个以上的料口（25），两个支板（27）的一侧外壁均设置有两个导料辊（28），车体（1）的两侧外壁均设置有出料槽（18）。
4.根据权利要求3所述的一种铁路轨道铺设的液压卸碴机，其特征在于，所述车体（1）的两侧外壁均设置有固定座（8），两个固定座（8）的底部外壁均设置有两个第一液压缸（11），两个第一液压缸（11）的延伸端设置有同一个上箱门（6），两个上箱门（6）的一侧外壁分别设置于两个出料槽（18）的一侧内壁，两个上箱门（6）的一侧外壁均通过转动柱转动连接有下箱门（7），车体（1）靠近出料槽（18）的两侧外壁均设置有两个支撑座（9），两个支撑座（9）的一侧外壁均设置有的电...
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