一种轨道交通齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮箱技术领域，且公开了一种轨道交通齿轮箱，包括固定板，所述固定板的上端从左至右依次固定连接有齿轮箱本体、调节箱和油泵，所述齿轮箱本体的右端与调节箱的左端之间固定连接有第一连接管，所述调节箱的内部滑动连接有延伸至调节箱上侧的过滤框，所述过滤框的内侧固定连接有数量为若干个的过滤网，所述过滤框的上端固定连接有固定块。该轨道交通齿轮箱，具备控制油温和过滤润滑油等优点，解决了齿轮箱在工作时，相互啮合的齿轮高速旋转会对齿轮产生一定的损耗，损耗的碎屑随着润滑油流动会对齿轮产生二次损伤，现有的齿轮箱大多数没有油温控制装置，严重影响了齿轮箱的效率和寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通齿轮箱
本技术涉及齿轮箱
，具体为一种轨道交通齿轮箱。
技术介绍
齿轮箱也叫变速箱，主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，齿轮箱的润滑系统对齿轮箱的正常工作具有十分重要的意义，在齿轮箱失效的原因中，润滑不足占去了一大半，润滑油温度关系到部件疲劳和整个系统的寿命，一般来说齿轮箱正常工作时的油温处于10℃至65℃最为适宜。目前，齿轮箱在工作时，相互啮合的齿轮高速旋转会对齿轮产生一定的损耗，损耗的碎屑随着润滑油流动会对齿轮产生二次损伤，现有的齿轮箱大多数没有油温控制装置，严重影响了齿轮箱的效率和寿命，故而提出一种轨道交通齿轮箱来解决上述提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通齿轮箱，具备控制油温和过滤润滑油等优点，解决了齿轮箱在工作时，相互啮合的齿轮高速旋转会对齿轮产生一定的损耗，损耗的碎屑随着润滑油流动会对齿轮产生二次损伤，现有的齿轮箱大多数没有油温控制装置，严重影响了齿轮箱的效率和寿命的问题。(二)技术方案为实现上述控制油温和过滤润滑油的目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通齿轮箱，包括固定板，所述固定板的上端从左至右依次固定连接有齿轮箱本体、调节箱和油泵，所述齿轮箱本体的右端与调节箱的左端之间固定连接有第一连接管，所述调节箱的内部滑动连接有延伸至调节箱上侧的过滤框，所述过滤框的内侧固定连接有数量为若干个的过滤网，所述过滤框的上端固定连接有固定块，所述固定块的上端螺纹连接有数量为四个且贯穿调节箱的固定螺栓，所述固定块的上端固定连接有位于四个固定螺栓之间的把手，所述调节箱的上端、前端和后端均开设有数量为若干个且位于过滤框右侧的安装孔，若干个所述安装孔的内部均固定连接有半导体制冷片，所述调节箱的内壁固定连接有位于若干个所述安装孔右侧的电热丝，所述调节箱的上端固定连接有延伸至调节箱内腔的温度传感器，所述调节箱的右端固定连接有控制板，所述油泵的输入端固定连接有连通调节箱内腔的第二连接管，所述油泵的输出端固定连接有连通齿轮箱本体内腔的第三连接管。优选的，所述固定板上端开设有数量为四个且位于固定板上端四角区域的固定孔，四个所述固定孔呈对称分布。优选的，所述齿轮箱本体的右端和调节箱的左端均开设有与所述第一连接管相适配且分别连通齿轮箱本体内腔和调节箱内腔的第一通孔。优选的，所述调节箱的上端开设有与过滤框相适配的第二通孔，所述过滤框前后端之间的距离与调节箱内腔前后壁之间的距离相适配，所述过滤框的外部固定连接有位于调节箱内部的橡胶密封条。优选的，所述调节箱的上端开设有数量为四个且与固定螺栓相适配的螺纹槽，所述固定块的下端开设有数量为四个且与固定螺栓相适配的第三通孔，所述固定块的下端固定连接有位于过滤框外侧的橡胶垫片。优选的，所述安装孔连通调节箱内腔，所述安装孔的尺寸与半导体制冷片的尺寸相适配，且若干个所述半导体制冷片的吸热端均与调节箱的内腔连通，散热端均与调节箱外部连通。优选的，所述电热丝为螺旋状，所述调节箱的上端开设有位于电热丝右侧且与温度传感器探头相适配的第四通孔，所述半导体制冷片、电热丝和温度传感器均与控制板电性连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种轨道交通齿轮箱，具备以下有益效果：该轨道交通齿轮箱，在使用时，油泵启动，带动齿轮箱本体内的润滑油通过第一连接管流入调节箱，经过过滤网过滤后通过第二连接管和第三连接管流入齿轮箱本体内部，减少齿轮箱本体内部的杂质对齿轮组的损伤，当齿轮箱本体内的润滑油温度过高时，温度传感器检测到润滑油温度过高，并将信号传递给控制板，控制板控制半导体制冷片工作，将调节箱内部的热量散发到外部，当油温正常后，半导体制冷片停止工作，达到降低润滑油温度的目的，当齿轮箱本体内的润滑油温度过低时，温度传感器检测到润滑油温度过低，并将信号传递给控制板，控制板控制电热丝工作，对润滑油进行加热，当油温正常后，电热丝停止工作，达到控制润滑油温度的目的，避免润滑油温度过高或者过低影响齿轮箱本体的使用寿命，通过以上设置，具备控制油温和过滤润滑油的优点。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大图。图中：1固定板、2齿轮箱本体、3调节箱、4油泵、5第一连接管、6过滤框、7过滤网、8固定块、9固定螺栓、10把手、11安装孔、12半导体制冷片、13电热丝、14温度传感器、15控制板、16第二连接管、17第三连接管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种轨道交通齿轮箱，包括固定板1，固定板1上端开设有数量为四个且位于固定板1上端四角区域的固定孔，四个固定孔呈对称分布，固定板1的上端从左至右依次固定连接有齿轮箱本体2、调节箱3和油泵4，齿轮箱本体2的右端与调节箱3的左端之间固定连接有第一连接管5，齿轮箱本体2的右端和调节箱3的左端均开设有与第一连接管5相适配且分别连通齿轮箱本体2内腔和调节箱3内腔的第一通孔，调节箱3的内部滑动连接有延伸至调节箱3上侧的过滤框6，调节箱3的上端开设有与过滤框6相适配的第二通孔，过滤框6前后端之间的距离与调节箱3内腔前后壁之间的距离相适配，过滤框6的外部固定连接有位于调节箱3内部的橡胶密封条，过滤框6的内侧固定连接有数量为若干个的过滤网7，过滤框6的上端固定连接有固定块8，固定块8的上端螺纹连接有数量为四个且贯穿调节箱3的固定螺栓9，调节箱3的上端开设有数量为四个且与固定螺栓9相适配的螺纹槽，固定块8的下端开设有数量为四个且与固定螺栓9相适配的第三通孔，固定块8的下端固定连接有位于过滤框6外侧的橡胶垫片，固定块8的上端固定连接有位于四个固定螺栓9之间的把手10，调节箱3的上端、前端和后端均开设有数量为若干个且位于过滤框6右侧的安装孔11，若干个安装孔11的内部均固定连接有半导体制冷片12，半导体制冷片12的型号可为TEC1-12730，安装孔11连通调节箱3内腔，安装孔11的尺寸与半导体制冷片12的尺寸相适配，且若干个半导体制冷片12的吸热端均与调节箱3的内腔连通，散热端均与调节箱3外部连通，调节箱3的内壁固定连接有位于若干个安装孔11右侧的电热丝13，调节箱3的上端固定连接有延伸至调节箱3内腔的温度传感器14，温度传感器14的型号可为E52-CA10AE-N，调节箱3的右端固定连接有控制板15，控制板15可为15STM32系列低功耗单片机，电热丝13为螺旋状，调节箱3的上端开设有位于电热丝13右侧且与温度传感器14探头相适配的第四通孔，半导体制冷片12、电热丝13和温度传感器14均与控制板15电性连接，油泵4的输入端固定连接有连通调节箱3内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通齿轮箱，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的上端从左至右依次固定连接有齿轮箱本体(2)、调节箱(3)和油泵(4)，所述齿轮箱本体(2)的右端与调节箱(3)的左端之间固定连接有第一连接管(5)，所述调节箱(3)的内部滑动连接有延伸至调节箱(3)上侧的过滤框(6)，所述过滤框(6)的内侧固定连接有数量为若干个的过滤网(7)，所述过滤框(6)的上端固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的上端螺纹连接有数量为四个且贯穿调节箱(3)的固定螺栓(9)，所述固定块(8)的上端固定连接有位于四个固定螺栓(9)之间的把手(10)，所述调节箱(3)的上端、前端和后端均开设有数量为若干个且位于过滤框(6)右侧的安装孔(11)，若干个所述安装孔(11)的内部均固定连接有半导体制冷片(12)，所述调节箱(3)的内壁固定连接有位于若干个所述安装孔(11)右侧的电热丝(13)，所述调节箱(3)的上端固定连接有延伸至调节箱(3)内腔的温度传感器(14)，所述调节箱(3)的右端固定连接有控制板(15)，所述油泵(4)的输入端固定连接有连通调节箱(3)内腔的第二连接管(16)，所述油泵(4)的输出端固定连接有连通齿轮箱本体(2)内腔的第三连接管(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通齿轮箱，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的上端从左至右依次固定连接有齿轮箱本体(2)、调节箱(3)和油泵(4)，所述齿轮箱本体(2)的右端与调节箱(3)的左端之间固定连接有第一连接管(5)，所述调节箱(3)的内部滑动连接有延伸至调节箱(3)上侧的过滤框(6)，所述过滤框(6)的内侧固定连接有数量为若干个的过滤网(7)，所述过滤框(6)的上端固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的上端螺纹连接有数量为四个且贯穿调节箱(3)的固定螺栓(9)，所述固定块(8)的上端固定连接有位于四个固定螺栓(9)之间的把手(10)，所述调节箱(3)的上端、前端和后端均开设有数量为若干个且位于过滤框(6)右侧的安装孔(11)，若干个所述安装孔(11)的内部均固定连接有半导体制冷片(12)，所述调节箱(3)的内壁固定连接有位于若干个所述安装孔(11)右侧的电热丝(13)，所述调节箱(3)的上端固定连接有延伸至调节箱(3)内腔的温度传感器(14)，所述调节箱(3)的右端固定连接有控制板(15)，所述油泵(4)的输入端固定连接有连通调节箱(3)内腔的第二连接管(16)，所述油泵(4)的输出端固定连接有连通齿轮箱本体(2)内腔的第三连接管(17)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通齿轮箱，其特征在于：所述固定板(1)上端开设有数量为四个且位于固定板(1)上端四角区域的固定孔，四个所述固定孔呈对称分布。


3.根据权利要求1所述的一种轨道交...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宇轩，陈定栋，
申请(专利权)人：陈定栋，
类型：新型
国别省市：广东;44