一种城市轨道车辆废排装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及城市轨道车辆废技术领域，且公开了一种城市轨道车辆废排装置，包括固定框，所述固定框的顶部固定安装有型材架，所述型材架的正面与背面且位于固定框的顶部均固定安装有侧板，所述型材架的顶端左右两侧且位于固定框的顶部均固定安装有弧形板，所述型材架的内部顶端固定安装有横板，所述横板的左右两侧均固定安装有与型材架固定连接的固定架，所述固定架的顶部固定安装有挡雨板，所述固定架的底部固定安装有导向板。该城市轨道车辆废排装置，利用车辆行驶产生的气压将车内空气向外进行排出，无需风机等设备进行导流，更为节能环保，同时可有效对外界雨水进行阻拦，避免车外水分进入车内。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道车辆废排装置
本技术涉及城市轨道车辆废
，具体为一种城市轨道车辆废排装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。现有的城市轨道车辆废排装置，在使用过程中需要动力单元将车内空气向外进行抽送，生产成本较高，节能效应较低，难以在无电力供应环境下将车内空气有效的送至外部，故而提出了一种城市轨道车辆废排装置来解决上述提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种城市轨道车辆废排装置，具备节能环保等优点，解决了现有的城市轨道车辆废排装置，在使用过程中需要动力单元将车内空气向外进行抽送，生产成本较高，节能效应较低，无法在无电力供应环境下将车内空气送至外部的问题。(二)技术方案为实现上述节能环保的目的，本技术提供如下技术方案：一种城市轨道车辆废排装置，包括固定框，所述固定框的顶部固定安装有型材架，所述型材架的正面与背面且位于固定框的顶部均固定安装有侧板，所述型材架的顶端左右两侧且位于固定框的顶部均固定安装有弧形板，所述型材架的内部顶端固定安装有横板，所述横板的左右两侧均固定安装有与型材架固定连接的固定架，所述固定架的顶部固定安装有挡雨板，所述固定架的底部固定安装有导向板，所述固定框的底部固定安装有伺服电机，所述固定框的内部固定安装有数量为两个且分别位于两个固定架底部的连接板，两个所述连接板的相对一侧均活动安装有封板，两个所述连接板的相对一侧活动安装有贯穿两个封板的转动杆，所述伺服电机的输出端与转动杆的外部通过传动带传动连接，所述封板的顶部活动安装有与导向板底部接触的导向轮，所述固定框的底部固定安装有连接方筒，所述固定框的内部固定安装有数量为两个且分别位于两个封板底部并延伸至连接方筒内部的导流板，两个所述导流板的相背一侧均固定安装有与连接方筒内壁固定连接且贯穿连接方筒正面的排水槽管。优选的，所述弧形板的外部固定安装有加强凸条，所述弧形板呈圆弧形设置。优选的，所述横板呈T形设置，所述固定框的顶部开设有位于型材架外部的固定孔。优选的，所述连接方筒的底部固定安装有内面板，所述内面板的底部开设有安装口。优选的，所述转动杆的左右两端分别与两个封板螺纹连接，两个所述连接板的相对一侧均嵌设有与转动杆固定连接的轴承。优选的，所述导向板的底部开设有与导向轮相适配的导向槽，所述转动杆的外部与伺服电机的输出端均固定安装有皮带轮。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种城市轨道车辆废排装置，具备以下有益效果：该城市轨道车辆废排装置，将固定框与连接方筒安装在车辆顶部排风口处，需要进行车内空气排出时，伺服电机带动传动带转动，从而带动转动杆转动，带动两个封板向相对侧在导向板与导向轮配合下进行移动，车辆在移动过程中，弧形板形成的弧面使得外部压强降低，车辆内部空气向低压强处流动，即可通过连接方筒与连接板的外部，再由挡雨板的顶部向外流出，同时调整封板间距可改变出风流量大小，当外界下雨时，挡雨板将雨水挡至两侧的导流板上，再由导流板汇入两侧排水槽管的内部进行排出，本装置结构稳定合理，利用车辆行驶产生的气压将车内空气向外进行排出，无需风机等设备进行导流，更为节能环保，同时可有效对外界雨水进行阻拦，避免车外水分进入车内。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A处结构放大示意图。图中：1固定框、2型材架、3侧板、4弧形板、5横板、6固定架、7挡雨板、8导向板、9伺服电机、10连接板、11封板、12转动杆、13传动带、14导向轮、15导流板、16排水槽管、17连接方筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种城市轨道车辆废排装置，包括固定框1，固定框1的顶部固定安装有型材架2，型材架2的正面与背面且位于固定框1的顶部均固定安装有侧板3，型材架2的顶端左右两侧且位于固定框1的顶部均固定安装有弧形板4，弧形板4的外部固定安装有加强凸条，弧形板4呈圆弧形设置，型材架2的内部顶端固定安装有横板5，横板5呈T形设置，固定框1的顶部开设有位于型材架2外部的固定孔，横板5的左右两侧均固定安装有与型材架2固定连接的固定架6，固定架6的顶部固定安装有挡雨板7，固定架6的底部固定安装有导向板8，固定框1的底部固定安装有伺服电机9，固定框1的内部固定安装有数量为两个且分别位于两个固定架6底部的连接板10，两个连接板10的相对一侧均活动安装有封板11，两个连接板10的相对一侧活动安装有贯穿两个封板11的转动杆12，转动杆12的左右两端分别与两个封板11螺纹连接，两个连接板10的相对一侧均嵌设有与转动杆12固定连接的轴承，伺服电机9的输出端与转动杆12的外部通过传动带13传动连接，封板11的顶部活动安装有与导向板8底部接触的导向轮14，导向板8的底部开设有与导向轮14相适配的导向槽，转动杆12的外部与伺服电机9的输出端均固定安装有皮带轮，固定框1的底部固定安装有连接方筒17，固定框1的内部固定安装有数量为两个且分别位于两个封板11底部并延伸至连接方筒17内部的导流板15，两个导流板15的相背一侧均固定安装有与连接方筒17内壁固定连接且贯穿连接方筒17正面的排水槽管16，连接方筒17的底部固定安装有内面板，内面板的底部开设有安装口，将固定框1与连接方筒17安装在车辆顶部排风口处，需要进行车内空气排出时，伺服电机9带动传动带13转动，从而带动转动杆12转动，带动两个封板11向相对侧在导向板8与导向轮14配合下进行移动，车辆在移动过程中，弧形板4形成的弧面使得外部压强降低，车辆内部空气向低压强处流动，即可通过连接方筒17与连接板10的外部，再由挡雨板7的顶部向外流出，同时调整封板11间距可改变出风流量大小，当外界下雨时，挡雨板7将雨水挡至两侧的导流板15上，再由导流板15汇入两侧排水槽管16的内部进行排出，本装置结构稳定合理，利用车辆行驶产生的气压将车内空气向外进行排出，无需风机等设备进行导流，更为节能环保，同时可有效对外界雨水进行阻拦，避免车外水分进入车内。综上所述，该城市轨道车辆废排装置，将固定框1与连接方筒17安装在车辆顶部排风口处，需要进行车内空气排出时，伺服电机9带动传动带13转动，从而带动转动杆12转动，带动两个封板11向相对侧在导向板8与导向轮14配合下进行移动，车辆在移动过程中，弧形板4形成的弧面使得外部压强降低，车辆内部空气向低压强处流动，即可通过连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道车辆废排装置，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的顶部固定安装有型材架(2)，所述型材架(2)的正面与背面且位于固定框(1)的顶部均固定安装有侧板(3)，所述型材架(2)的顶端左右两侧且位于固定框(1)的顶部均固定安装有弧形板(4)，所述型材架(2)的内部顶端固定安装有横板(5)，所述横板(5)的左右两侧均固定安装有与型材架(2)固定连接的固定架(6)，所述固定架(6)的顶部固定安装有挡雨板(7)，所述固定架(6)的底部固定安装有导向板(8)，所述固定框(1)的底部固定安装有伺服电机(9)，所述固定框(1)的内部固定安装有数量为两个且分别位于两个固定架(6)底部的连接板(10)，两个所述连接板(10)的相对一侧均活动安装有封板(11)，两个所述连接板(10)的相对一侧活动安装有贯穿两个封板(11)的转动杆(12)，所述伺服电机(9)的输出端与转动杆(12)的外部通过传动带(13)传动连接，所述封板(11)的顶部活动安装有与导向板(8)底部接触的导向轮(14)，所述固定框(1)的底部固定安装有连接方筒(17)，所述固定框(1)的内部固定安装有数量为两个且分别位于两个封板(11)底部并延伸至连接方筒(17)内部的导流板(15)，两个所述导流板(15)的相背一侧均固定安装有与连接方筒(17)内壁固定连接且贯穿连接方筒(17)正面的排水槽管(16)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道车辆废排装置，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的顶部固定安装有型材架(2)，所述型材架(2)的正面与背面且位于固定框(1)的顶部均固定安装有侧板(3)，所述型材架(2)的顶端左右两侧且位于固定框(1)的顶部均固定安装有弧形板(4)，所述型材架(2)的内部顶端固定安装有横板(5)，所述横板(5)的左右两侧均固定安装有与型材架(2)固定连接的固定架(6)，所述固定架(6)的顶部固定安装有挡雨板(7)，所述固定架(6)的底部固定安装有导向板(8)，所述固定框(1)的底部固定安装有伺服电机(9)，所述固定框(1)的内部固定安装有数量为两个且分别位于两个固定架(6)底部的连接板(10)，两个所述连接板(10)的相对一侧均活动安装有封板(11)，两个所述连接板(10)的相对一侧活动安装有贯穿两个封板(11)的转动杆(12)，所述伺服电机(9)的输出端与转动杆(12)的外部通过传动带(13)传动连接，所述封板(11)的顶部活动安装有与导向板(8)底部接触的导向轮(14)，所述固定框(1)的底部固定安装有连接方筒(17)，所述固定框(1)的内部固定安装有数量为两个且分别位于两个封板(11)底部并延伸至连接方筒(17)内部的导...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宇轩，陈定栋，
申请(专利权)人：陈定栋，
类型：新型
国别省市：广东;44