用于风电叶片运输的承载装置及运输车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了用于风电叶片运输的承载装置，包括承载机构、连接机构以及工装机构：承载机构用于连接外部牵引设备，牵引设备具有鞍座，承载机构可拆卸连接于鞍座；连接机构设于承载机构上，并转动连接于承载机构；工装机构包括工装本体和工装底座，工装本体用于连接风电叶片，工装底座设于连接机构上，且工装底座至少部分悬置于鞍座的上侧，工装本体连接于工装底座，且位于鞍座的上侧。在本实施例的承载装置中，通过对工装机构做出进一步地改进，优化了承载装置的重心位置，以使承载装置不再需要额外的配重块，从而提高了承载装置的运行稳定性和安全性，使其结构简单、使用效果好、使用成本也得以降低。

【技术实现步骤摘要】
用于风电叶片运输的承载装置及运输车辆
本专利技术涉及物流技术设备领域，尤其涉及一种用于风电叶片运输的承载装置及运输车辆。
技术介绍
风力发电机是在风力作用下产生电能的设备，其主要由风电叶片、发马达组组成，依靠风能带动风电叶片旋转并进而驱动发马达组产生电能，随着人们对风力发电不断依赖，为了保证风力发电机的发电效能，风电叶片的设计长度也越来越长，同时也需要将风力发电机设置在偏远山区中的平坦处或多风处，由此便导致风电叶片的运输难度也在不断地提高。在风电叶片的运输作业中，运输车辆一般是由车头和半挂车组成，而半挂车上装配有用于固定风电叶片的工装，由于风电叶片较长，一般需要在半挂车上安装额外的配重块以平衡风电叶片的重力；在实际作业中发现设置配重块存在如下问题，首先，由于车辆的载重量是固定的，额外设置的配重块会占用车辆的载重额，从而影响车辆的实际载重能力，例如当出现超载时，车辆的运行安全性和牵引效率均受到不良影响；并且当设置有配重块时，配重块的重量会影响到运输车辆的整体重心位置，进而影响车辆的运行稳定性，另外，配重块在运输过程中容易掉落，运输车辆的使用安全性和运输稳定性较差。因此有必要设计一种新型运输车辆，以改变现状。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种用于风电叶片运输的承载装置及运输车辆，用于解决传统运输车辆使用安全性较低，运输稳定性较差的问题。本专利技术提出一种用于风电叶片运输的承载装置，包括：承载机构，用于连接外部牵引设备，所述牵引设备具有鞍座，所述承载机构可拆卸连接于所述鞍座；连接机构，设于所述承载机构上，并转动连接于所述承载机构；以及工装机构，包括工装本体和工装底座，所述工装本体用于连接风电叶片，所述工装底座设于所述连接机构上，且所述工装底座至少部分悬置于所述鞍座的上侧，所述工装本体连接于所述工装底座，且位于所述鞍座的上侧。作为本申请的进一步可选方案，所述工装底座包括底座本体和鹅颈部，所述鹅颈部连接于所述底座本体的一端，所述底座本体连接于所述连接机构；沿竖直方向，所述鹅颈部的厚度不大于所述底座本体的厚度，且所述鹅颈部至少部分悬置于所述鞍座的上侧，所述工装本体连接于所述鹅颈部远离所述工装底座的一端。作为本申请的进一步可选方案，所述工装机构还包括支撑板，所述支撑板连接于所述鹅颈部，且所述支撑板自所述鹅颈部朝远离所述鞍座的方向延伸，所述工装本体设于所述支撑板上。作为本申请的进一步可选方案，所述工装本体转动连接于所述支撑板。作为本申请的进一步可选方案，所述工装底座可拆卸连接于所述连接机构作为本申请的进一步可选方案，所述工装底座还包括连接于所述底座本体的连接凸部，所述连接凸部设于所述底座本体朝向所述连接机构的一侧，且所述连接凸部至少部分插设于所述连接机构内。作为本申请的进一步可选方案，所述承载机构包括依次相接的连接部、中间部和承载部，所述承载部连接于所述连接机构，并转动连接于所述连接机构，所述中间部自所述承载部朝远离所述鞍座的方向倾斜，所述连接部转动连接于所述鞍座；所述工装底座至少部分悬置于所述连接部的上侧。作为本申请的进一步可选方案，所述连接部平行于所述承载部。作为本申请的进一步可选方案，所述连接部朝向所述鞍座的一侧开设有避让槽，所述鞍座至少部分容置于所述避让槽内。本专利技术还提供了一种运输车辆，包括牵引设备以及上述任意一项所述的承载装置，所述承载装置可拆卸连接于所述牵引设备，所述牵引设备用于驱动所述承载装置移动。实施本专利技术实施例，具有如下有益效果：对于本实施例的承载装置，所述工装底座至少有一部分悬置于鞍座上，并且工装本体也位于该鞍座的上侧，当该承载装置连接风电叶片时，相较于传统的承载装置，本实施例中承载装置的重心更为靠近鞍座的一侧，承载装置即可在风电叶片自重的作用下处于更为稳定的状态，由此设置，所述承载装置在保证承载装置运输稳定性的前提下便不需要再安装配重块，从而提高了运输安全性。在本实施例的承载装置中，通过对工装机构做出进一步地改进，优化了承载装置的重心位置，以使承载装置不再需要额外的配重块，从而提高了承载装置的运行稳定性和安全性，使其结构简单、使用效果好、使用成本也得以降低。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：图1是本专利技术的实施例中运输车辆的示意图；图2是图1中沿A-A线的剖视图；图3是本专利技术的实施例中工装机构和连接机构的组合示意图；图4是本专利技术的实施例中承载机构和连接机构的爆炸示意图；图5是本专利技术的另一视角中承载机构和连接机构的爆炸示意图；图6是本专利技术的实施例中连接机构的部分结构示意图；图7是本专利技术的实施例中承载机构的结构示意图；图8是本专利技术的实施例中辅动组件的安装示意图；图9是本专利技术的实施例中辅动组件在另一视角的示意图；图10是本专利技术的实施例中运输车辆在运输风电叶片过程中的示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例提供了一种用于风电叶片运输的运输车辆1，该运输车辆1包括承载装置10以及牵引设备20，承载装置10用于安装风电叶片30，牵引设备20用于与承载装置10连接，并为承载装置10提供外部驱动力，从而实现运输风电叶片30的功能。参阅图1、图2和图5所示，具体在一实施例中，牵引设备20为半挂车头，并且该牵引设备20上设置有鞍座21，承载装置10与鞍座21通过可拆卸的方式进行连接。在其他实施例中，牵引设备20也可以是其他牵引机械装置，以能够实现驱动承载装置10移动为准，在此不做唯一限定。参阅图3所示，在一实施例中，承载装置10包括工装机构100和承载机构300，工装机构100用于固定安装风电叶片30，承载机构300，用于连接牵引设备20；具体地，如图2和图3所示，工装机构100包括工装底座110、支撑板120和工装本体130，工装底座110连接于承载机构300，支撑板120连接于工装底座110，工装本体130连接于支撑板120的一侧，并用于连接风电叶片30；在工装本体130与风电叶片30连接时，风电叶片30位于支撑板120远离工装本体130的一侧。相对于传统的承载装置10而言，本实施例的承载装置10通过将工装本体130设置在支撑板120远离风电叶片30的一侧，可以有效地使重心移动到靠近工装本体130的一侧，当承载装置10与牵引设备20相连接时，便可以使运输车辆1的整体重心前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于风电叶片运输的承载装置，其特征在于，包括：/n承载机构，用于连接外部牵引设备，所述牵引设备具有鞍座，所述承载机构可拆卸连接于所述鞍座；/n连接机构，设于所述承载机构上，并转动连接于所述承载机构；以及/n工装机构，包括工装本体和工装底座，所述工装本体用于连接风电叶片，所述工装底座设于所述连接机构上，且所述工装底座至少部分悬置于所述鞍座的上侧，所述工装本体连接于所述工装底座，且位于所述鞍座的上侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于风电叶片运输的承载装置，其特征在于，包括：
承载机构，用于连接外部牵引设备，所述牵引设备具有鞍座，所述承载机构可拆卸连接于所述鞍座；
连接机构，设于所述承载机构上，并转动连接于所述承载机构；以及
工装机构，包括工装本体和工装底座，所述工装本体用于连接风电叶片，所述工装底座设于所述连接机构上，且所述工装底座至少部分悬置于所述鞍座的上侧，所述工装本体连接于所述工装底座，且位于所述鞍座的上侧。


2.根据权利要求1所述的承载装置，其特征在于，所述工装底座包括底座本体和鹅颈部，所述鹅颈部连接于所述底座本体的一端，所述底座本体连接于所述连接机构；沿竖直方向，所述鹅颈部的厚度不大于所述底座本体的厚度，且所述鹅颈部至少部分悬置于所述鞍座的上侧，所述工装本体连接于所述鹅颈部远离所述工装底座的一端。


3.根据权利要求2所述的承载装置，其特征在于，所述工装机构还包括支撑板，所述支撑板连接于所述鹅颈部，且所述支撑板自所述鹅颈部朝远离所述鞍座的方向延伸，所述工装本体设于所述支撑板上。


4.根据权利要求3所述的承载装置，其特征在于，所述工装本体转动连接于所述支撑板。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：许正杰，杨德胜，
申请(专利权)人：深圳市凯通特运供应链管理有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44