用于风电叶片运输的承载装置及运输车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于风电叶片运输的承载装置，包括工装机构、连接机构以及承载机构：工装机构用于连接风电叶片；连接机构连接于所述工装机构，并用于承载所述工装机构；承载机构用于连接设有鞍座的牵引设备，所述承载机构可拆卸连接于所述鞍座，且所述承载机构朝向所述牵引设备的一侧开设有避让槽，在所述承载机构连接于所述牵引设备时，所述鞍座至少部分容置于所述避让槽内。与传统的承载装置相比，使用本实施例的承载装置时，在承载机构与牵引设备连接之后，由于鞍座至少部分容置于避让槽内，因而可以降低承载机构的整体高度，从而降低承载装置的整体高度，进而提高运输车辆的通过性。的通过性。的通过性。

【技术实现步骤摘要】
用于风电叶片运输的承载装置及运输车辆


[0001]本技术涉及物流技术设备领域，尤其涉及一种用于风电叶片运输的承载装置及运输车辆。

技术介绍

[0002]风力发电机是在风力作用下产生电能的设备，其主要由风电叶片、发马达组组成，依靠风能带动风电叶片旋转并进而驱动发马达组产生电能，随着人们对风力发电不断依赖，为了保证风力发电机的发电效能，风电叶片的设计长度也越来越长，同时也需要将风力发电机设置在偏远山区中的平坦处或多风处，由此便导致风电叶片的运输难度也在不断地提高。
[0003]在风电叶片的运输作业中，运输车辆通常采用车头和半挂车组成，同时在半挂车上装配有用于固定风电叶片的工装，传统的半挂车在与车头连接的部位一般设计为平板式，这就导致半挂车在连接车头之后整体高度尺寸较高，从而影响车辆的通过性，使用效果不佳。因此有必要设计一种新型运输车辆，以改变现状。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种用于风电叶片运输的承载装置及运输车辆，用于解决传统运输车辆通过性较差，使用效果不佳的问题。
[0005]本技术提出一种用于风电叶片运输的承载装置，包括：
[0006]工装机构，用于连接风电叶片；
[0007]连接机构，连接于所述工装机构，并用于承载所述工装机构；以及
[0008]承载机构，用于连接设有鞍座的牵引设备，所述承载机构可拆卸连接于所述鞍座，且所述承载机构朝向所述牵引设备的一侧开设有避让槽，在所述承载机构连接于所述牵引设备时，所述鞍座至少部分容置于所述避让槽内。r/>[0009]作为本申请的进一步可选方案，所述承载机构包括承载架，所述承载架具有承载部、中间部和连接部，所述中间部的相对两端分别连接于所述承载部和所述连接部，且所述中间部自所述承载部朝其一侧的方向倾斜；所述承载部连接于所述连接机构，并用于承载所述连接机构；所述连接部用于可拆卸连接于所述鞍座，且所述避让槽设于所述连接部朝向所述鞍座的一侧。
[0010]作为本申请的进一步可选方案，所述连接部平行于所述承载部。
[0011]作为本申请的进一步可选方案，所述中间部分别垂直于所述承载部和所述连接部。
[0012]作为本申请的进一步可选方案，所述承载机构包括承载架和升降组件，所述避让槽设于所述承载架上；所述升降组件设于所述承载架的一侧，并用于驱动所述承载架相对于所述牵引设备进行升降。
[0013]作为本申请的进一步可选方案，所述升降组件包括升降驱动件和升降支脚，所述
升降驱动件连接于所述承载架，并位于所述承载架的一侧；所述升降支脚连接于所述升降驱动件的输出端，且所述升降支脚用于与地面接触。
[0014]作为本申请的进一步可选方案，所述升降组件至少设置有两个，且其中两个所述升降组件对称设于所述承载架的相对两侧；沿所述承载架的延伸方向，至少一个所述升降组件设于靠近所述避让槽的一侧。
[0015]作为本申请的进一步可选方案，所述避让槽的深度不小于5厘米。
[0016]作为本申请的进一步可选方案，所述承载机构转动连接于所述鞍座。
[0017]本技术还提供了一种运输车辆，包括牵引设备以及上述任意一项所述的承载装置，所述牵引设备具有鞍座，所述承载装置可拆卸连接于所述鞍座，且所述鞍座至少部分容置于所述避让槽内，所述牵引设备用于驱动所述承载装置移动。
[0018]实施本技术实施例，具有如下有益效果：
[0019]在本实施例的承载装置中，承载机构上设置了与牵引设备上鞍座相匹配的避让槽，当该承载机构与牵引设备相连接之后，鞍座将有部分被容置于避让槽内。与传统的承载装置相比，使用本实施例的承载装置时，在承载机构与牵引设备连接之后，由于鞍座至少部分容置于避让槽内，因而可以降低承载机构的整体高度，从而降低承载装置的整体高度，进而提高运输车辆的通过性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]其中：
[0022]图1是本技术的实施例中运输车辆的示意图；
[0023]图2是图1中沿A
‑
A线的剖视图；
[0024]图3是本技术的实施例中工装机构和连接机构的组合示意图；
[0025]图4是本技术的实施例中承载机构和连接机构的爆炸示意图；
[0026]图5是本技术的另一视角中承载机构和连接机构的爆炸示意图；
[0027]图6是本技术的实施例中连接机构的部分结构示意图；
[0028]图7是本技术的实施例中承载机构的结构示意图；
[0029]图8是本技术的实施例中辅动组件的安装示意图；
[0030]图9是本技术的实施例中辅动组件在另一视角的示意图；
[0031]图10是本技术的实施例中运输车辆在运输风电叶片过程中的示意图。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]本技术实施例提供了一种用于风电叶片运输的运输车辆1，该运输车辆1包括承载装置10以及牵引设备20，承载装置10用于安装风电叶片30，牵引设备20用于与承载装置10连接，并为承载装置10提供外部驱动力，从而实现运输风电叶片30的功能。参阅图1、图2和图5所示，具体在一实施例中，牵引设备20为半挂车头，并且该牵引设备20上设置有鞍座21，承载装置10与鞍座21通过可拆卸的方式进行连接。在其他实施例中，牵引设备20也可以是其他牵引机械装置，以能够实现驱动承载装置10移动为准，在此不做唯一限定。
[0034]参阅图3所示，在一实施例中，承载装置10包括工装机构100和承载机构300，工装机构100用于固定安装风电叶片30，承载机构300，用于连接牵引设备20；具体地，如图2和图3所示，工装机构100包括工装底座110、支撑板120和工装本体130，工装底座110连接于承载机构300，支撑板120连接于工装底座110，工装本体130连接于支撑板120的一侧，并用于连接风电叶片30；在工装本体130与风电叶片30连接时，风电叶片30位于支撑板120远离工装本体130的一侧。
[0035]相对于传统的承载装置10而言，本实施例的承载装置10通过将工装本体130设置在支撑板120远离风电叶片30的一侧，可以有效地使重心移动到靠近工装本体130的一侧，当承载装置10与牵引设备20相连接时，便可以使运输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于风电叶片运输的承载装置，其特征在于，包括：工装机构，用于连接风电叶片；连接机构，连接于所述工装机构，并用于承载所述工装机构；以及承载机构，用于连接设有鞍座的牵引设备，所述承载机构可拆卸连接于所述鞍座，且所述承载机构朝向所述牵引设备的一侧开设有避让槽，在所述承载机构连接于所述牵引设备时，所述鞍座至少部分容置于所述避让槽内。2.根据权利要求1所述的承载装置，其特征在于，所述承载机构包括承载架，所述承载架具有承载部、中间部和连接部，所述中间部的相对两端分别连接于所述承载部和所述连接部，且所述中间部自所述承载部朝其一侧的方向倾斜；所述承载部连接于所述连接机构，并用于承载所述连接机构；所述连接部用于可拆卸连接于所述鞍座，且所述避让槽设于所述连接部朝向所述鞍座的一侧。3.根据权利要求2所述的承载装置，其特征在于，所述连接部平行于所述承载部。4.根据权利要求2或3所述的承载装置，其特征在于，所述中间部分别垂直于所述承载部和所述连接部。5.根据权利要求1所述的承载装置，其特征在于，所述承载机构包括承载架和升降组件，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：许正杰，杨德胜，
申请(专利权)人：深圳市凯通特运供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：