一种耐用的汽车平衡杆制造技术

本发明专利技术公开了一种耐用的汽车平衡杆，包括平衡杆本体，所述平衡杆本体包括中间弯杆，所述中间弯杆朝下弯曲设置，所述中间弯杆左右两端一体化设置有直杆，左右两侧直杆上分别连接设置有左连接结构和右连接结构，结构简单，构造清晰易懂，平衡杆整体在汽车上的支架上安装，安装方便，方便平衡杆的拆装，便于维护；平衡杆本体上设置有相互连接的中间弯杆、第一加强弯杆和第二加强弯杆，结构强度高，安装方便，能够更好的承受来自汽车左右轮胎的压力，更加具有耐用性，使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用的汽车平衡杆
本专利技术涉及汽车平衡杆
，具体为一种耐用的汽车平衡杆。
技术介绍
平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动。即：当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。平衡杆来自汽车轮胎的扭矩很大，承受的力度高，若是结构不可靠容易发生断裂，耐用性差，使用寿命短，容易发生交通事故，因此，需要一种耐用的汽车平衡杆。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种耐用的汽车平衡杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种耐用的汽车平衡杆，包括平衡杆本体，所述平衡杆本体包括中间弯杆，所述中间弯杆朝下弯曲设置，所述中间弯杆左右两端一体化设置有直杆，左右两侧直杆上分别连接设置有左连接结构和右连接结构。优选的，所述左连接结构包括支架，所述支架下方设置有连接座，所述连接座外表面设置有环形槽，所述环形槽中设置有环形连接片，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐用的汽车平衡杆，包括平衡杆本体（1），其特征在于：所述平衡杆本体（1）包括中间弯杆（15），所述中间弯杆（15）朝下弯曲设置，所述中间弯杆（15）左右两端一体化设置有直杆（16），左右两侧直杆（16）上分别连接设置有左连接结构（20）和右连接结构（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐用的汽车平衡杆，包括平衡杆本体（1），其特征在于：所述平衡杆本体（1）包括中间弯杆（15），所述中间弯杆（15）朝下弯曲设置，所述中间弯杆（15）左右两端一体化设置有直杆（16），左右两侧直杆（16）上分别连接设置有左连接结构（20）和右连接结构（10）。


2.根据权利要求1所述的一种耐用的汽车平衡杆，其特征在于：所述左连接结构（20）包括支架（22），所述支架（22）下方设置有连接座（2），所述连接座（2）外表面设置有环形槽（3），所述环形槽（3）中设置有环形连接片（4），所述环形连接片（4）前后两端一体化设置有连接板（17），所述连接板（17）与支架（22）之间通过第一螺栓（19）和螺母（18）固定连接，所述连接座（2）中间设置有连接孔（21），所述直杆（16）与连接孔（21）连接，所述右连接结构（10）和左连接结构（20）结构相同设置。


3.根据权利要求2所述的一种耐用的汽车平衡杆，其特征在于：所述中间弯杆（15）凹面处设置有第一加强弯杆（11），所述第一加强弯杆（11）凹面与中间弯杆（15）凹面相对设置，所述第一加强弯杆（11）中间与中间弯杆（15）中间连接有竖杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾怀灵，
申请(专利权)人：江西积裕实业有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36