一种市政桥梁用限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政桥梁用限高装置，包括横梁、两个滑板以及用于调节两个滑板之间宽度的调节机构，所述横梁的底面设有支撑柱，所述横梁的前方设有缓冲组件，横梁的后方设有与缓冲组件电性连接的警示组件，通过设置调节机构和支撑柱，可根据桥梁的实际宽度来调节两支撑柱之间的距离，以满足对不同宽度桥梁的应用，提高了该限高装置的实用性；在通行车辆的最上方碰撞到缓冲板上，缓冲组件可有效减少横梁与车辆的刚性碰撞，避免了车辆和横梁的损害，同时警示组件可对驾驶人员提供了较好的警示作用。

【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁用限高装置
本技术涉及市政桥梁
，具体是一种市政桥梁用限高装置。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁上一般都会有限高装置对来往车辆进行限高。现有的市政桥梁限高装置均采用门框架结构，即包括设于道路两侧的立柱，以及固定连接于两个立柱顶端的限高梁，限高梁不能根据桥梁的实际宽度进行调节，从而使实用性降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政桥梁用限高装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政桥梁用限高装置，包括横梁、两个滑板以及用于调节两个滑板之间宽度的调节机构，所述横梁的底面开设有滑槽，两个所述滑板滑动设于滑槽内，且滑板的底面设有支撑柱，所述横梁的前侧面设有缓冲组件，横梁的后侧面设有警示组件，所述调节机构包括转轴、螺纹杆和移动块，所述横梁内开设有空腔，所述空腔的底面开设有与滑槽相通的导槽，所述转轴转动设于空腔顶面中心处，且转轴通过横梁顶面设置的伺服电机驱动，所述伺服电机外设有防护壳，所述横梁顶面远离防护壳的两侧均设有太阳能组件，所述太阳能组件通过导线与所述伺服电机电性连接，所述转轴位于空腔内的杆体末端固定设有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮两侧均啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的轴心处固定连接有螺纹杆，两侧所述螺纹杆上的螺纹相反，且螺纹杆远离第二斜齿轮的一端与空腔侧壁转动连接，所述螺纹杆的杆体上设有与其螺纹配合的移动块，所述移动块的底面固定设有滑块，所述滑块穿过导槽并与滑板固定连接。作为本技术进一步的方案：所述缓冲组件包括与横梁前侧面固定连接的支撑筒，所述支撑筒内滑动设有活动杆，所述活动杆位于支撑筒外的一端固定设有缓冲板，活动杆位于支撑筒内的杆体末端固定设有第一触发块，所述支撑筒内底部通过第一弹簧设有与第一触发块相配合的第二触发块，所述第一触发块与第二触发块之间设有第二弹簧，所述警示组件包括与横梁后侧面固定连接的连接臂，所述连接臂的末端固定设有警示板，所述警示板上设有警示灯和警示笛，所述警示灯和警示笛均通过导线与所述第二触发块电性连接。作为本技术进一步的方案：所述第一触发块通过导线与所述太阳能组件电性连接。作为本技术进一步的方案：所述第一弹簧的弹力大于第二弹簧的弹力。作为本技术进一步的方案：所述支撑柱包括伸缩套筒、伸缩杆和紧固螺栓，所述伸缩杆的底部滑动插设于伸缩套筒内，且伸缩杆的顶部与滑板的底面固定连接，所述紧固螺栓贯穿伸缩套筒侧面且与伸缩套筒侧面螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过设置调节机构，控制伺服电机转动，通过第一斜齿轮与第二斜齿轮配合，使两侧移动块同步向内或向外移动，从而调节两支撑柱之间的距离，进而满足对不同宽度桥梁的应用，提高了该限高装置的实用性。2.本技术通过设置缓冲组件和警示组件，通行车辆的最上方碰撞到缓冲板上，缓冲板带动活动杆在支撑筒内滑动，活动杆压缩第一弹簧和第二弹簧，可有效减少横梁与车辆的刚性碰撞，避免了车辆和横梁的损害，当第一触发块与第二触发块相接触时，横梁前方设置的警示灯和警示笛同时发出警示，对驾驶人员提供了较好的警示作用。附图说明图1为一种市政桥梁用限高装置的结构示意图。图2为一种市政桥梁用限高装置的俯视图。图3为一种市政桥梁用限高装置中缓冲组件的剖面图。图4为一种市政桥梁用限高装置中横梁的三维图。图中：1-横梁、2-滑板、3-滑槽、4-转轴、5-螺纹杆、6-移动块、7-空腔、8-导槽、9-伺服电机、10-第一斜齿轮、11-第二斜齿轮、12-滑块、13-防护壳、14-太阳能组件、15-支撑筒、16-活动杆、17-缓冲板、18-第一触发块、19-第二触发块、20-第一弹簧、21-第二弹簧、22-连接臂、23-警示板、24-警示灯、25-警示笛、26-伸缩套筒、27-伸缩杆、28-紧固螺栓。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。实施例1请参阅图1-4，一种市政桥梁用限高装置，包括横梁1、两个滑板2以及用于调节两个滑板2之间宽度的调节机构，所述横梁1的底面开设有滑槽3，两个所述滑板2滑动设于滑槽3内，且滑板2的底面设有支撑柱，所述横梁1的前侧面设有缓冲组件，横梁1的后侧面设有警示组件，所述调节机构包括转轴4、螺纹杆5和移动块6，所述横梁1内开设有空腔7，所述空腔7的底面开设有与滑槽3相通的导槽8，所述转轴4转动设于空腔7顶面中心处，且转轴4通过横梁1顶面设置的伺服电机9驱动，所述伺服电机9外设有防护壳13，所述横梁1顶面远离防护壳13的两侧均设有太阳能组件14，所述太阳能组件14通过导线与所述伺服电机9电性连接。所述转轴4位于空腔7内的杆体末端固定设有第一斜齿轮10，所述第一斜齿轮10两侧均啮合有第二斜齿轮11，所述第二斜齿轮11的轴心处固定连接有螺纹杆5，两侧所述螺纹杆5上的螺纹相反，且螺纹杆5远离第二斜齿轮11的一端与空腔7侧壁转动连接，所述螺纹杆5的杆体上设有与其螺纹配合的移动块6，所述移动块6的底面固定设有滑块12，所述滑块12底面穿过导槽8并与滑板2固定连接。通过设置调节机构，控制伺服电机9转动，通过第一斜齿轮10与第二斜齿轮11配合，使两侧移动块6同步向内或向外移动，从而调节两支撑柱之间的距离，进而满足对不同宽度桥梁的应用，提高了该限高装置的实用性。其中，所述支撑柱包括伸缩套筒26、伸缩杆27和紧固螺栓28，所述伸缩杆27的底部滑动插设于伸缩套筒26内，且伸缩杆27的顶部与滑板2的底面固定连接，所述紧固螺栓28贯穿伸缩套筒26侧面且与伸缩套筒26侧面螺纹连接，通过设置支撑柱，调节伸缩杆27在伸缩套筒26内的长度，并通过紧固螺栓28加以固定，即可调节横梁1的高度，进一步提高了本技术的实用性。实施例2本实施例在实施例1的基础上进行了改进，具体为：所述缓冲组件包括与横梁1前侧面固定连接的支撑筒15，所述支撑筒15内滑动设有活动杆16，所述活动杆16位于支撑筒15外的一端固定设有缓冲板17，活动杆16位于支撑筒15内的杆体末端固定设有第一触发块18，所述第一触发块18通过导线与所述太阳能组件14电性连接，所述支撑筒15内底部通过第一弹簧20设有与第一触发块18相配合的第二触发块19，所述第一触发块18与第二触发块19之间设有第二弹簧21，所述第一弹簧20的弹力大于第二弹簧21的弹力，所述警示组件包括与横梁1后侧面固定连接的连接臂22，所述连接臂22的末端固定设有警示板23，所述警示板23上设有警示灯24和警示笛25，所述警示灯24和警示笛25均通过导线与所述第二触发块19电性连接，通过设置缓冲组件和警示组件，通行车辆的最上方碰撞到缓冲板17上，缓冲板17带动活动杆16在支撑筒15内滑动，活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政桥梁用限高装置，包括横梁（1）、两个滑板（2）以及用于调节两个滑板（2）之间宽度的调节机构，其特征在于，所述横梁（1）的底面开设有滑槽（3），两个所述滑板（2）滑动设于滑槽（3）内，且滑板（2）的底面设有支撑柱，所述横梁（1）的前侧面设有缓冲组件，横梁（1）的后侧面设有警示组件，所述调节机构包括转轴（4）、螺纹杆（5）和移动块（6），所述横梁（1）内开设有空腔（7），所述空腔（7）的底面开设有与滑槽（3）相通的导槽（8），所述转轴（4）转动设于空腔（7）顶面中心处，且转轴（4）通过横梁（1）顶面设置的伺服电机（9）驱动，所述伺服电机（9）外设有防护壳（13），所述横梁（1）顶面远离防护壳（13）的两侧均设有太阳能组件（14），所述太阳能组件（14）通过导线与所述伺服电机（9）电性连接，所述转轴（4）位于空腔（7）内的杆体末端固定设有第一斜齿轮（10），所述第一斜齿轮（10）两侧均啮合有第二斜齿轮（11），所述第二斜齿轮（11）的轴心处固定连接有螺纹杆（5），两侧所述螺纹杆（5）上的螺纹相反，且螺纹杆（5）远离第二斜齿轮（11）的一端与空腔（7）侧壁转动连接，所述螺纹杆（5）的杆体上设有与其螺纹配合的移动块（6），所述移动块（6）的底面固定设有滑块（12），所述滑块（12）穿过导槽（8）并与滑板（2）固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁用限高装置，包括横梁（1）、两个滑板（2）以及用于调节两个滑板（2）之间宽度的调节机构，其特征在于，所述横梁（1）的底面开设有滑槽（3），两个所述滑板（2）滑动设于滑槽（3）内，且滑板（2）的底面设有支撑柱，所述横梁（1）的前侧面设有缓冲组件，横梁（1）的后侧面设有警示组件，所述调节机构包括转轴（4）、螺纹杆（5）和移动块（6），所述横梁（1）内开设有空腔（7），所述空腔（7）的底面开设有与滑槽（3）相通的导槽（8），所述转轴（4）转动设于空腔（7）顶面中心处，且转轴（4）通过横梁（1）顶面设置的伺服电机（9）驱动，所述伺服电机（9）外设有防护壳（13），所述横梁（1）顶面远离防护壳（13）的两侧均设有太阳能组件（14），所述太阳能组件（14）通过导线与所述伺服电机（9）电性连接，所述转轴（4）位于空腔（7）内的杆体末端固定设有第一斜齿轮（10），所述第一斜齿轮（10）两侧均啮合有第二斜齿轮（11），所述第二斜齿轮（11）的轴心处固定连接有螺纹杆（5），两侧所述螺纹杆（5）上的螺纹相反，且螺纹杆（5）远离第二斜齿轮（11）的一端与空腔（7）侧壁转动连接，所述螺纹杆（5）的杆体上设有与其螺纹配合的移动块（6），所述移动块（6）的底面固定设有滑块（12），所述滑块（12）穿过导槽（8）并与滑板（2）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用限高装置，其特征在于，所述缓冲组件包括与横梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：康华明，
申请(专利权)人：康华明，
类型：新型
国别省市：广东;44