【技术实现步骤摘要】
非回转工件装夹工装、起落架外筒装夹工装及装夹工艺
本专利技术涉及飞机起落架加工
，特别是涉及一种非回转工件装夹工装、飞机起落架外筒装夹工装及装夹工艺。
技术介绍
对于回转类零件，在机械加工过程中，可以采用机床上的三爪卡盘或四爪卡盘与顶尖配合的方式进行装夹，但是，对于像飞机起落架外筒这一类的非回转零件，由于在圆周上结构不对称，采用机床自带的夹持机构夹持则会夹持不稳定、难以找准轴中心、加工过程中影响加工精度甚至损毁零件表面等问题。飞机起落架是飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力、承受相应载荷的装置，起落架在飞机飞行时需要收到机翼或机身之内，以获得良好的气动性能，而飞机着陆时再将起落架放下，起落架要实现可收放的功能需要油缸的伸缩以及连杆机构的传动，所以飞机起落架外筒7的结构如图5所示，具有主轴孔71和副轴孔72用来安装不同的具有伸缩功能的结构或连杆，整个飞机起落架外筒7通常会采用铸造等方式一体成型，使得飞机起落架外筒7的外圆需要精准加工后才能满足飞机起落架的装配要求。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种非回转工件装夹工装，其特征在于，包括夹持芯轴（1），所述夹持芯轴（1）的一端套接有内衬套（2），所述内衬套（2）的一端设置有若干开口槽（21），所述内衬套（2）的另一端通过拉紧螺母（3）扣接后连接于所述夹持芯轴（1）上，所述开口槽（21）外可调节连接有锁紧环（4）；/n所述内衬套（2）设置有所述开口槽（21）的一端设置有外倒角（22）和内倒角（23），所述内倒角（23）能够与设置于所述夹持芯轴（1）对应端的定位倒角（11）锥面配合，所述外倒角（22）向远离轴心方向倾斜且与所述内倒角（23）在径向上相对设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种非回转工件装夹工装，其特征在于，包括夹持芯轴（1），所述夹持芯轴（1）的一端套接有内衬套（2），所述内衬套（2）的一端设置有若干开口槽（21），所述内衬套（2）的另一端通过拉紧螺母（3）扣接后连接于所述夹持芯轴（1）上，所述开口槽（21）外可调节连接有锁紧环（4）；
所述内衬套（2）设置有所述开口槽（21）的一端设置有外倒角（22）和内倒角（23），所述内倒角（23）能够与设置于所述夹持芯轴（1）对应端的定位倒角（11）锥面配合，所述外倒角（22）向远离轴心方向倾斜且与所述内倒角（23）在径向上相对设置。
2.根据权利要求1所述的非回转工件装夹工装，其特征在于，所述内衬套（2）上沿轴向贯穿设置有供所述夹持芯轴（1）插入的套接孔（24），所述套接孔（24）的中部设置有避空槽（25），所述避空槽（25）设置于所述开口槽（21）的内侧。
3.根据权利要求2所述的非回转工件装夹工装，其特征在于，所述套接孔（24）远离所述开口槽（21）的一端为孔配合面（241），所述孔配合面（241）位于所述避空槽（25）的一侧。
4.根据权利要求1所述的非回转工件装夹工装，其特征在于，所述内倒角（23）与所述内衬套（2）轴线的夹角为10°~30°。
5.根据权利要求1所述的非回转工件装夹工装，其特征在于，所述外倒角（22）与所述内衬套（2）轴线的夹角为25°~45°。
6.根据权利要求1所述的非回转工件装夹工装，其特征在于，所述内衬套（2）的端部固定有挡环（26），所述拉紧螺母（3）上设置有从所述内衬套（2）另一端套入并与所述挡环（26）抵接的挂台部（31），所述拉紧螺母（3）远离所述挂台部（31）的一端设置有与所述夹持芯轴（1）螺纹连接的螺套部（32）。
7.一种飞机起落架外筒装夹工装，包括权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭仕华，杨刚，程坤，杨屹，徐飞，吴明霞，何栋梁，赵雷鸣，
申请(专利权)人：四川仨川航空机械设备有限公司，四川大学，
类型：发明
国别省市：四川;51
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