一种挡泥罩成型模具定位钉装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了车辆零部件加工领域的一种挡泥罩成型模具定位钉装置，包括成型模具本体，所述成型模具本体的内部活动连接有底座，所述底座正面的顶部和底部分别固定连接有固定块和连接块，所述固定块内腔的背面固定连接有固定杆，所述固定杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的背面与固定块的内壁固定连接，所述连接块的内部通过销轴活动连接有料针，所述固定杆的另一端依次贯穿至固定块和料针并延伸至料针的外部，所述弹簧的另一侧贯穿至固定块的外部与料针固定连接。本实用新型专利技术中，通过底座、固定块、连接块、固定杆、弹簧和料针，能够对原材料进行固定，挡泥罩成型模具定位钉装置取代过往的压料板方式，提高原材料利用率，通用性强，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种挡泥罩成型模具定位钉装置
本技术涉及车辆零部件加工领域，具体是一种挡泥罩成型模具定位钉装置。
技术介绍
挡泥罩隔音件主要通过原材料加热、成型、冲切等工序制造而成，由于挡泥罩产品落差大，模具深度大，材料拉伸高，压制时容易因为拉伸而产生缺料问题，为保证产品不缺料，一般会在成型模具上模仁增加压料针或者压料板压住材料预防滑落，但以上方式难以在成型模具上模刚下压时起到固定原材料的作用，为了避免造成缺料的问题，挡泥罩的原材料尺寸需适当加大，由此会导致原材料投入增大、产生边角料多，降低原材料利用率的问题，另外，成型模具上，没有明确的材料定位装置，操作工只能凭经验放置材料。因此，本领域技术人员提供了一种挡泥罩成型模具定位钉装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种挡泥罩成型模具定位钉装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种挡泥罩成型模具定位钉装置，包括成型模具本体，所述成型模具本体的内部活动连接有底座，所述底座正面的顶部和底部分别固定连接有固定块和连接块，所述固定块内腔的背面固定连接有固定杆，所述固定杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的背面与固定块的内壁固定连接，所述连接块的内部通过销轴活动连接有料针，所述固定杆的另一端依次贯穿至固定块和料针并延伸至料针的外部，所述弹簧的另一侧贯穿至固定块的外部与料针固定连接。作为本技术进一步的方案：所述底座的数量为两个，且底座活动连接在成型模具本体正面的两侧。作为本技术再进一步的方案：所述成型模具本体的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿至底座的外部。作为本技术再进一步的方案：所述料针的内部开设有滑槽，所述滑槽的内壁与固定杆的表面活动连接。作为本技术再进一步的方案：所述料针包括针头部和连接部，所述针头部的直径小于连接部。作为本技术再进一步的方案：固定块与底座之间的夹角为45°，所述固定杆和弹簧均与固定块的倾斜角度平行。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过底座、固定块、连接块、固定杆、弹簧和料针，能够对原材料进行固定，挡泥罩成型模具定位钉装置取代过往的压料板方式，提高原材料利用率，通用性强，值得推广。2、本技术中，通过螺栓，便于对底座进行拆装，通过滑槽，使料针能够在固定杆上移动。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构局部左视图。图中：1、成型模具本体；2、底座；3、固定块；4、连接块；5、固定杆；6、弹簧；7、料针；71、针头部；72、连接部；8、螺栓；9、滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种挡泥罩成型模具定位钉装置，包括成型模具本体1，成型模具本体1的内部活动连接有底座2，底座2正面的顶部和底部分别固定连接有固定块3和连接块4，固定块3内腔的背面固定连接有固定杆5，固定杆5的表面套设有弹簧6，弹簧6的背面与固定块3的内壁固定连接，连接块4的内部通过销轴活动连接有料针7，固定杆5的另一端依次贯穿至固定块3和料针7并延伸至料针7的外部，弹簧6的另一侧贯穿至固定块3的外部与料针7固定连接。通过底座2、固定块3、连接块4、固定杆5、弹簧6和料针7，能够对原材料进行固定，挡泥罩成型模具定位钉装置取代过往的压料板方式，提高原材料利用率，通用性强，值得推广。在本实施例中，底座2的数量为两个，且底座2活动连接在成型模具本体1正面的两侧。在本实施例中，成型模具本体1的内部螺纹连接有螺栓8，螺栓8的一端贯穿至底座2的外部。通过螺栓8，便于对底座2进行拆装。在本实施例中，料针7的内部开设有滑槽9，滑槽9的内壁与固定杆5的表面活动连接。通过滑槽9，使料针7能够在固定杆5上移动。在本实施例中，料针7包括针头部71和连接部72，针头部71的直径小于连接部72。在本实施例中，固定块3与底座2之间的夹角为45°，固定杆5和弹簧6均与固定块3的倾斜角度平行。本技术的工作原理是：底座2安装在成型模具本体1的下模的模仁边缘，在成型模具本体1两个操作面分别安装2个定位钉装置，一副成型模具本体1共安装4个定位钉装置，同时，在原材料的固定位置进行开孔，匹配定位钉装置的安装位置，上料时，原材料铺于成型模具本体1上，孔位穿过料针7，上模合模时，原材料拉伸带动弹簧6压缩，固定好原材料位置，更好地利用原材料自身的拉伸性，减少周边余料的产生。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡泥罩成型模具定位钉装置，包括成型模具本体（1），其特征在于：所述成型模具本体（1）的内部活动连接有底座（2），所述底座（2）正面的顶部和底部分别固定连接有固定块（3）和连接块（4），所述固定块（3）内腔的背面固定连接有固定杆（5），所述固定杆（5）的表面套设有弹簧（6），所述弹簧（6）的背面与固定块（3）的内壁固定连接，所述连接块（4）的内部通过销轴活动连接有料针（7），所述固定杆（5）的另一端依次贯穿至固定块（3）和料针（7）并延伸至料针（7）的外部，所述弹簧（6）的另一侧贯穿至固定块（3）的外部与料针（7）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种挡泥罩成型模具定位钉装置，包括成型模具本体（1），其特征在于：所述成型模具本体（1）的内部活动连接有底座（2），所述底座（2）正面的顶部和底部分别固定连接有固定块（3）和连接块（4），所述固定块（3）内腔的背面固定连接有固定杆（5），所述固定杆（5）的表面套设有弹簧（6），所述弹簧（6）的背面与固定块（3）的内壁固定连接，所述连接块（4）的内部通过销轴活动连接有料针（7），所述固定杆（5）的另一端依次贯穿至固定块（3）和料针（7）并延伸至料针（7）的外部，所述弹簧（6）的另一侧贯穿至固定块（3）的外部与料针（7）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种挡泥罩成型模具定位钉装置，其特征在于：所述底座（2）的数量为两个，且底座（2）活动连接在成型模具本体（1）正面的两侧。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张雅诗，陈智聪，李业鸿，李伯灵，谭德智，罗文辉，张志亮，范志伟，席伯前，欧阳业华，
申请(专利权)人：广州帕卡汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44