一种锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置，涉及锂电池领域，解决了现有技术中锂电池中的壳体和端板因连接螺栓松动而发出异响的问题，其技术要点是：包括壳体和端板，壳体和端板通过紧固螺钉连接，壳体连接端板一端设有沉槽，所述沉槽的内壁上设有限位孔，端板靠近限位孔的一端设有限位轴安装孔，限位轴安装孔内设有限位轴，限位轴在限位轴安装孔内滑动连接，且限位轴安装孔与安装紧固螺钉的安装孔连通，所述限位轴为锥形孔，紧固螺钉包括螺纹端和限位端，限位端为锥形；本实用新型专利技术紧固螺钉松动时，壳体和端板之间也不会产生震动，从而提高了车辆行驶的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置
本技术涉及锂电池领域，尤其涉及一种锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。电动车是新能源汽车的典型代表，而电动车中的采用锂离子电池作为动力来源是现有技术中电动车普遍采用的一种供电方式，现有技术中，锂电池由锂电池模组串联的组成，锂电池的外壳和端板采用螺栓连接，但是，现有技术中锂电池中的螺栓在经过长时间工作后会产生松动的问题，从而导致锂电池模组的端板和壳体之间产生异响，因此，我们提出了一种锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置，以解决现有技术中锂电池中的壳体和端板因连接螺栓松动而发出异响的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置，包括壳体和端板，壳体和端板通过紧固螺钉连接，壳体连接端板一端设有沉槽，所述沉槽的内壁上设有限位孔，端板靠近限位孔的一端设有限位轴安装孔，限位轴安装孔内设有限位轴，限位轴在限位轴安装孔内滑动连接，且限位轴安装孔与安装紧固螺钉的安装孔连通，所述限位轴为锥形孔，紧固螺钉包括螺纹端和限位端，限位端为锥形。作为本技术进一步的方案，所述限位轴安装孔为沉孔，限位轴通过紧固法兰安装到限位轴安装孔内，紧固法兰套设在限位轴上，紧固法兰与端板之间固定连接，所述限位轴在限位轴安装孔内设有挡环。作为本技术进一步的方案，所述限位轴靠近紧固法兰的一端还套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧将挡环压紧在限位轴安装孔的底部。作为本技术进一步的方案，所述限位端上设有内六角螺栓孔。作为本技术进一步的方案，所述限位轴靠近限位端的一端设有斜面，且斜面的曲率与限位端的曲率相同。作为本技术进一步的方案，所述螺纹端在限位轴安装孔内的部分还套设有弹性垫片。综上所述，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：1、本技术通过限位孔和限位轴的配合使得紧固螺钉旋紧时，限位孔和限位轴限制壳体和端板在紧固螺钉轴向上的位置的，当紧固螺钉松动时，壳体和端板之间也不会产生震动，从而提高了车辆行驶的舒适性。2、本技术连接强度高，且本技术便于拆卸附图说明图1为锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置的结构示意图。图2为图1中I处的局部放大图。图3为锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置中紧固螺栓的结构示意图。图4为锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置中限位轴的结构示意图。附图标记：1-壳体，11-限位孔，2-端板，21-限位轴安装孔，3-紧固螺钉，31-螺纹端，32-限位端，4-限位轴，41-挡环，5-压缩弹簧，6-紧固法兰，7-弹性垫片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1由图1～图2所示，一种锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置，包括壳体1和端板2，壳体1和端板2通过紧固螺钉3连接，壳体1连接端板2一端设有沉槽，所述沉槽的内壁上设有限位孔11，端板2靠近限位孔11的一端设有限位轴安装孔21，限位轴安装孔21内设有限位轴4，限位轴4在限位轴安装孔21内滑动连接，且限位轴安装孔21与安装紧固螺钉3的安装孔连通，所述限位轴4为锥形孔，紧固螺钉3包括螺纹端31和限位端32，限位端32为锥形，当螺纹端31紧固在壳体1上时，紧固螺钉3推动限位轴4进入限位孔11内，从而防止壳体1和端板2之间产生间隙；所述限位孔11为盲孔；所述限位轴安装孔21为沉孔，使得限位轴4便于安装到限位轴安装孔21内，限位轴4通过紧固法兰6安装到限位轴安装孔21内，紧固法兰6套设在限位轴4上，紧固法兰6与端板2之间通过螺钉连接，所述限位轴4在限位轴安装孔21内设有挡环41，所述挡环41为环形凸缘，从而能够防止限位轴4从端板2上脱离；优选的，为了便于端板2安装到壳体1内，所述限位轴4靠近紧固法兰6的一端还套设有压缩弹簧5，所述压缩弹簧5将挡环41压紧在限位轴安装孔21的底部，从而使得安装孔内未设有紧固螺钉3时限位轴4不会从端板2的端部凸出，从而使得端板2能够便捷的放置到壳体1上；当紧固螺钉3旋入壳体1内时，限位端32与限位轴安装孔21的内壁贴合，限位端32将限位轴4推入限位孔11内，从而对壳体1和端板2在紧固螺钉3的轴向上进行限位，防止壳体1和端板2之间产生间隙；拆除紧固螺钉3时，限位轴4在压缩弹簧5的作用下从限位孔11处脱离；如图3所示，所述限位端32上设有内六角螺栓孔，从而使得限位端32便于固定到壳体1上，旋紧紧固螺钉3时，采用内六角扳手将紧固螺钉3旋入壳体1内；如图4所示，所述限位轴4靠近限位端32的一端设有斜面，且斜面的曲率与限位端32的曲率相同，从而使得限位轴4与限位端32能够贴合，防止限位轴4和限位端32的接触面积太小而产生变形。实施例2由图1～图2所示，一种锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置，包括壳体1和端板2，壳体1和端板2通过紧固螺钉3连接，壳体1连接端板2一端设有沉槽，所述沉槽的内壁上设有限位孔11，端板2靠近限位孔11的一端设有限位轴安装孔21，限位轴安装孔21内设有限位轴4，限位轴4在限位轴安装孔21内滑动连接，且限位轴安装孔21与安装紧固螺钉3的安装孔连通，所述限位轴4为锥形孔，紧固螺钉3包括螺纹端31和限位端32，限位端32为锥形，当螺纹端31紧固在壳体1上时，紧固螺钉3推动限位轴4进入限位孔11内，从而防止壳体1和端板2之间产生间隙；作为本技术的另一个实施例，所述螺纹端31在限位轴安装孔21内的部分还套设有弹性垫片7，所述弹性垫片7在紧固螺钉3旋紧时处于压缩状态，所述弹性垫片7起到防松的作用，在一些示例中，所述弹性垫片7为弹簧垫片，作为本实施例的另一种优选的方式，所述弹性垫片7为橡胶套；本实施例中其他结构与实施例1相同。综上所述，本技术的工作原理是：安装孔内未设有紧固螺钉3时，所述压缩弹簧5将挡环41压紧在限位轴安装孔21的底部，限位轴4不会从端板2的端部凸出，从而使得端板2能够便捷的放置到壳体1上；当紧固螺钉3旋入壳体1内时，限位端32与限位轴安装孔21的内壁贴合，限位端32将限位轴4推入限位孔11内，从而对壳体1和端板2在紧固螺钉3的轴向上进行限位，防止壳体1和端板2之间产生间隙；拆除紧固螺钉3时，限位轴4在压缩弹簧5的作用下从限位孔11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置，包括壳体(1)和端板(2)，壳体(1)和端板(2)通过紧固螺钉(3)连接，其特征在于，壳体(1)连接端板(2)一端设有沉槽，所述沉槽的内壁上设有限位孔(11)，端板(2)靠近限位孔(11)的一端设有限位轴安装孔(21)，限位轴安装孔(21)内设有限位轴(4)，限位轴(4)在限位轴安装孔(21)内滑动连接，且限位轴安装孔(21)与安装紧固螺钉(3)的安装孔连通，所述限位轴(4)为锥形孔，紧固螺钉(3)包括螺纹端(31)和限位端(32)，限位端(32)为锥形。/n

【技术特征摘要】
1.一种锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置，包括壳体(1)和端板(2)，壳体(1)和端板(2)通过紧固螺钉(3)连接，其特征在于，壳体(1)连接端板(2)一端设有沉槽，所述沉槽的内壁上设有限位孔(11)，端板(2)靠近限位孔(11)的一端设有限位轴安装孔(21)，限位轴安装孔(21)内设有限位轴(4)，限位轴(4)在限位轴安装孔(21)内滑动连接，且限位轴安装孔(21)与安装紧固螺钉(3)的安装孔连通，所述限位轴(4)为锥形孔，紧固螺钉(3)包括螺纹端(31)和限位端(32)，限位端(32)为锥形。


2.根据权利要求1所述的锂离子电池模组的端板和壳体高强度联接装置，其特征在于，所述限位轴安装孔(21)为沉孔，限位轴(4)通过紧固法兰(6)安装到限位轴安装孔(21)内，紧固法兰(6)套设在限位轴(4)上，紧固法兰(6)与端板(2)之间固定连接，所述限位轴(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙德，彭立军，
申请(专利权)人：江苏葑全新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32