一种加强型蜗轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加强型蜗轮，其技术方案要点是：包括轮芯，轮芯外周壁上设置有若干轮齿，相邻轮齿之间形成有齿槽，轮芯顶面上开设有环形槽，环形槽内底壁沿圆周方向开设有储油槽，环形槽内部设置有用于封闭储油槽的封盖，封盖顶面上开设有与储油槽内部相连通的注油孔，封盖顶面上开设有通孔，通孔内部滑动连接有圆柱销，圆柱销底端贯穿封盖并伸入储油槽内部，储油槽内底壁上开设有用于圆柱销底端卡入的插槽。本实用新型专利技术的有益性：通过设置滑动连接在封盖通孔上的圆柱销，使得工作人员能轻松的打开和关闭储油槽，从而使得润滑的操作可以人为的调节，避免了润滑油的浪费，同时也使得蜗轮的转动更为顺畅。

【技术实现步骤摘要】
一种加强型蜗轮
本技术涉及传动部件，更具体地说，它涉及一种加强型蜗轮。
技术介绍
蜗轮是蜗轮蜗杆机构中常用来传递两交错轴之间的运动和动力的部件，在蜗轮蜗杆机构工作时，由于蜗轮的轮齿需要蜗杆的轮齿进行啮合，长期以往后蜗轮齿表面容易出现磨损，因此常常需要对蜗轮和蜗杆的啮合处添加润滑油来减少磨损。公开号为CN209398819U的中国专利公开的一种减速机蜗轮，其技术要点是：包括由内向外分布的蜗轮轴、蜗轮内层、蜗轮外层，蜗轮轴设有轴孔，轴孔内周缘设有第一耐磨层，第一耐磨层外周缘设有与蜗轮轴内周缘相匹配的第一凸起，第一耐磨层内周缘设有第二耐磨层，第二耐磨层外周缘设有与第一耐磨层内周缘相匹配的第二凸起，蜗轮外层外周缘固定设有蜗轮齿，每个蜗轮齿的齿面上均固定设有第三耐磨层，每相邻两个蜗轮齿之间均形成齿槽，各个蜗轮齿的齿根处均设有储油槽，储油槽两侧均设有与齿槽相连通的通孔，蜗轮外层内周缘设有与蜗轮内层内周缘相匹配的圆形凸起。上述方案中解决了蜗轮齿表面容易出现磨损，降低了蜗轮的使用寿命的问题，但是由于通孔直接与蜗轮齿之间的齿槽连通，使得在不想要注油时，储油槽内的润滑油依旧会通过通孔进入齿槽内并对润滑蜗轮和蜗杆的啮合处进行润滑，过多的润滑油会增加蜗轮的转动阻力，导致蜗轮的转动受阻，并且会造成润滑油的浪费。因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种可控制润滑操作的加强型蜗轮。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种加强型蜗轮，包括轮芯，所述轮芯外周壁上设置有若干轮齿，相邻轮齿之间形成有齿槽，所述轮芯顶面上开设有环形槽，所述环形槽内底壁沿圆周方向开设有储油槽，所述环形槽内部设置有用于封闭储油槽的封盖，所述封盖顶面上开设有与储油槽内部相连通的注油孔，所述封盖顶面上开设有通孔，所述通孔内部滑动连接有圆柱销，所述圆柱销底端贯穿封盖并伸入储油槽内部，所述储油槽内底壁上开设有用于圆柱销底端卡入的插槽，所述圆柱销底端内部开设有两端均贯穿圆柱销的进油槽，所述圆柱销底面上开设有与进油槽相连通的出油槽，所述插槽内底壁上开设有进油口，所述齿槽内壁上开设有与进油口相连通的出油口。通过采用上述技术方案，在需要对蜗轮和蜗杆的啮合处进行润滑时，先从封盖的注油孔处将润滑油注入储油槽内，使得润滑油可以被储存起来，不必频繁的加注润滑油，当储油槽内填充润滑油后，向外拉动滑动连接在封盖通孔上的圆柱销，使得圆柱销底端朝远离插槽内底壁的方向运动，从而使得圆柱销上的进油槽与储油槽相连通，而由于储油槽内润滑油的液面高于进油槽，使得润滑油会逐渐流入进油槽，并通过圆柱销内的出油槽向外流动至插槽内，随后再通过插槽内底壁上进油口流动至与进油口连通的出油口处，从而使得润滑油流动至相邻轮齿之间的齿槽中，并随着蜗轮蜗杆机构的工作而逐渐覆盖至整个轮齿上，从而完成了对蜗轮的润滑操作，而在不需要润滑后，向内推动圆柱销，使得圆柱销在通孔内滑动，并使得圆柱销底端卡入插槽内部，从而使得进油槽随之卡入插槽内并被插槽内周壁所遮挡，使得润滑油无法进入进油槽内，这样便完成了封闭储油槽的操作，从而使得工作人员能轻松的打开和关闭储油槽，使得润滑的操作可以人为的调节，避免了润滑油的浪费，同时也使得蜗轮的转动更为顺畅。本技术进一步设置为：所述封盖为可拆卸地连接在环形槽内部。通过采用上述技术方案，由于封盖可拆卸，使得圆柱销能更轻松的安装在封盖的通孔处，并且当封盖破损时，也可以对其进行维护和更换，延长了蜗轮的使用寿命。本技术进一步设置为：所述封盖外周壁上设置有外螺纹结构，所述环形槽内周壁上开设有与外螺纹结构相匹配的内螺纹结构。通过采用上述技术方案，由于封盖为螺纹连接在环形槽内部，螺纹连接具有连接操作方便，连接稳固的特点，从而使得通过拧动封盖即可实现封盖的可拆卸操作，省时省力，同时连接稳定，密封性好，不易漏油。本技术进一步设置为：所述圆柱销底端外周壁上固定连接有密封圈，所述密封圈由橡胶材料制成。通过采用上述技术方案，由于圆柱销底端设置有由橡胶材料制成的密封圈，橡胶材料具有较好的弹性，从而使得在圆柱销底端卡入插槽的过程中，密封圈会随之受力压缩并填满圆柱销与插槽内周壁之间的缝隙，从而使得在不需要注油时，润滑油不易自插槽与圆柱销之间的缝隙漏入进油口中，从而避免了润滑油泄漏。本技术进一步设置为：所述通孔两端内周壁上均沿轴向开设有滑槽，所述圆柱销两端外周壁上设置有用于在滑槽内滑动的滑块。通过采用上述技术方案，由于通孔上开设有滑槽，圆柱销上设置有滑块，通过滑块在滑槽内滑动，实现了圆柱销在通孔内的滑动连接，并且通过滑槽对滑块的限位，使得圆柱销无法转动，从而使得圆柱销上的进油槽能更轻松的对准储油槽，操作更为方便顺畅。本技术进一步设置为：所述滑槽顶端设置有限位块。通过采用上述技术方案，由于滑槽顶端设置有限位块，通过限位块对滑块的限位，使得圆柱销无法向上拔出通孔，从而使得圆柱销的滑动过程更为稳定。本技术进一步设置为：所述注油孔直径朝储油槽的方向逐渐缩小。通过采用上述技术方案，由于注油孔直径朝储油槽的方向逐渐缩小，使得储油槽内的润滑油不易自注油孔内向外流出，避免了润滑油的浪费，更为节约环保。本技术进一步设置为：所述圆柱销顶面上开设有弧形槽，所述弧形槽顶部设置有拉杆，所述拉杆与弧形槽内底壁之间形成有空隙。通过采用上述技术方案，由于圆柱销顶面上开设有弧形槽，弧形槽顶部设置有拉杆，拉杆的设置为推拉圆柱销的操作提供了施力点，使得工作人员可以将手指放入拉杆与弧形槽之间的空隙中来勾住拉杆，从而实现对圆柱销的推拉操作，更为方便省力。综上所述，本技术具有以下有益效果：通过设置滑动连接在封盖通孔上的圆柱销，使得工作人员能轻松的打开和关闭储油槽，从而使得润滑的操作可以人为的调节，避免了润滑油的浪费，同时也使得蜗轮的转动更为顺畅。附图说明图1为本技术的结构示意图一；图2为本技术的结构示意图二；图3为图2中A处的放大结构示意图；图4为本技术的剖视图。附图标记：1、轮芯；2、轮齿；3、齿槽；4、环形槽；5、储油槽；6、封盖；7、注油孔；8、通孔；9、圆柱销；10、插槽；11、进油槽；12、出油槽；13、进油口；14、出油口；15、密封圈；16、滑槽；17、滑块；18、限位块；19、弧形槽；20、拉杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4所示，一种加强型蜗轮，包括轮芯1，轮芯1外周壁上设置有若干轮齿2，相邻轮齿2之间形成有齿槽3，轮芯1顶面上开设有环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加强型蜗轮，包括轮芯(1)，所述轮芯(1)外周壁上设置有若干轮齿(2)，相邻轮齿(2)之间形成有齿槽(3)，其特征在于：所述轮芯(1)顶面上开设有环形槽(4)，所述环形槽(4)内底壁沿圆周方向开设有储油槽(5)，所述环形槽(4)内部设置有用于封闭储油槽(5)的封盖(6)，所述封盖(6)顶面上开设有与储油槽(5)内部相连通的注油孔(7)，所述封盖(6)顶面上开设有通孔(8)，所述通孔(8)内部滑动连接有圆柱销(9)，所述圆柱销(9)底端贯穿封盖(6)并伸入储油槽(5)内部，所述储油槽(5)内底壁上开设有用于圆柱销(9)底端卡入的插槽(10)，所述圆柱销(9)底端内部开设有两端均贯穿圆柱销(9)的进油槽(11)，所述圆柱销(9)底面上开设有与进油槽(11)相连通的出油槽(12)，所述插槽(10)内底壁上开设有进油口(13)，所述齿槽(3)内壁上开设有与进油口(13)相连通的出油口(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种加强型蜗轮，包括轮芯(1)，所述轮芯(1)外周壁上设置有若干轮齿(2)，相邻轮齿(2)之间形成有齿槽(3)，其特征在于：所述轮芯(1)顶面上开设有环形槽(4)，所述环形槽(4)内底壁沿圆周方向开设有储油槽(5)，所述环形槽(4)内部设置有用于封闭储油槽(5)的封盖(6)，所述封盖(6)顶面上开设有与储油槽(5)内部相连通的注油孔(7)，所述封盖(6)顶面上开设有通孔(8)，所述通孔(8)内部滑动连接有圆柱销(9)，所述圆柱销(9)底端贯穿封盖(6)并伸入储油槽(5)内部，所述储油槽(5)内底壁上开设有用于圆柱销(9)底端卡入的插槽(10)，所述圆柱销(9)底端内部开设有两端均贯穿圆柱销(9)的进油槽(11)，所述圆柱销(9)底面上开设有与进油槽(11)相连通的出油槽(12)，所述插槽(10)内底壁上开设有进油口(13)，所述齿槽(3)内壁上开设有与进油口(13)相连通的出油口(14)。


2.根据权利要求1所述的一种加强型蜗轮，其特征在于：所述封盖(6)为可拆卸地连接在环形槽(4)内部。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶伟青，
申请(专利权)人：绍兴市上虞荣达实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33