本实用新型专利技术涉及一种挡板式阻挡器及安装结构，包括底座，底座一侧安装气缸缸体端，底座另一侧通过轴铰接挡板，气缸推杆通过推头连接支撑轮系，支撑轮系上端抵住挡板底端；挡板为Z型，挡板下部一侧开有铰接孔，铰接孔下方为滚轮接触面，挡板上部安装弹性挡片，推头一端为气缸连接螺孔，另一端开有支撑轮安装槽，支撑轮安装槽两侧贯穿支撑轮轴孔。本实用新型专利技术结构简单，采用机构间的相互作用，把阻挡部件的作用力与动力部件完全隔离开，实现小动力大承载的的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种挡板式阻挡器及安装结构
本技术属于物流输送
，涉及挡板式阻挡器及安装结构。
技术介绍
传统自动阻挡机构，动力部件与阻挡部件直接接触，导致被阻挡的物品对阻挡器的撞击直接作用到动力部件上（如气缸、液压缸）。在高频冲击的工况条件下，使用时间较长，会导致动力部件的损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种挡板式阻挡器及安装结构，能解决上述的问题。按照本技术提供的技术方案：一种挡板式阻挡器，包括底座，底座一侧安装气缸缸体端，底座另一侧通过轴铰接挡板，气缸推杆通过推头连接支撑轮系，支撑轮系上端抵住挡板底端；挡板为Z型，挡板下部一侧开有铰接孔，铰接孔下方为滚轮接触面，挡板上部安装弹性挡片。作为本技术的进一步改进，推头一端为气缸连接螺孔，另一端开有支撑轮安装槽，支撑轮安装槽两侧贯穿支撑轮轴孔。作为本技术的进一步改进，支撑轮系包括支撑轮轴，支撑轮轴中转动安装支撑轮。一种挡板式阻挡器安装结构，安装结构包括输送线，输送线中安装如上的挡板式阻挡器，输送线包括机身，机身左右两侧分别为头部机架和尾部机架，头部机架中设置主动轮系，尾部机架中设置从动轮系，主动轮系与从动轮系通过链轮连接；主动轮系包括主动轴承座，主动轴承座中转动安装驱动轴，驱动轴一端连接驱动电机输出端，驱动电机安装与头部机架侧面，驱动轴上通过涨圈安装驱动轮。作为本技术的进一步改进，驱动电机壳体连接扭力臂一端，扭力臂另一端通过扭力臂销轴铰接扭力臂固定块，扭力臂固定块通过螺钉固定在头部机架侧面；涨圈包括内圈和外圈，内圈外周设置外凸面，外圈内周设置内凸面，内圈和外圈均开有变形槽，内圈与外圈之间设置螺纹涨环和螺杆涨环，螺纹涨环与螺杆涨环外周均为斜面状，涨紧螺栓螺杆端穿过螺杆涨环连接螺纹涨环；内圈内周安装驱动轴，外圈外周设置驱动轮；从动轮系包括张紧盒，张紧盒两侧滑动设置张紧轴承座，张紧轴承座中转动安装被动轴，被动轴中安装被动轮，张紧盒侧面螺栓连接张紧丝杆，张紧丝杆底端抵住张紧轴承座。本专利技术的积极进步效果在于：本技术结构简单，采用机构间的相互作用，把阻挡部件的作用力与动力部件完全隔离开，实现小动力大承载的的目的。附图说明图1为本技术挡板升起的结构示意图。图2为本技术挡板落下的结构示意图。图3为本技术底座的结构示意图。图4为本技术挡板的结构示意图。图5为本技术推头的结构示意图。图6为本技术支撑轮系的结构示意图。图7为本技术输送线的结构示意图。图8为本技术主动轮系的结构示意图。图9为本技术从动轮系的结构示意图。图10为本技术涨圈的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。图1-10中，包括机身1、头部机架2、尾部机架3、主动轮系4、驱动轴4-1、扭力臂4-5、扭力臂固定块4-6、扭力臂销轴4-7、主动轴承座4-8、驱动电机4-9、驱动轮4-11、从动轮系5、被动轮5-1、张紧盒5-2、张紧丝杆5-3、被动轴15-4、张紧轴承座5-6、链轮6、涨圈10、内圈10-1、外圈10-2、螺纹涨环10-3、螺杆涨环10-4、涨紧螺栓10-5、底座11、气缸12、支撑轮系13、支撑轮轴13-1、支撑轮13-2、挡板14、铰接孔14-1、滚轮接触面14-2、弹性挡片14-3、轴15、推头16、气缸连接螺孔16-1、支撑轮安装槽16-2、支撑轮轴孔16-3等。如图1-2所示，本技术是一种挡板式阻挡器，包括底座11，底座11一侧安装气缸12缸体端，底座11另一侧通过轴15铰接挡板14，气缸12推杆通过推头16连接支撑轮系13，支撑轮系13上端抵住挡板14底端。如图3所示，底座11是设备的基座，各部件的承载部分以及与输送线连接的部分，底座11上部对称设有铰接板11-1，铰接板11-1之间安装轴15。如图4所示，挡板14为Z型，挡板14下部一侧开有铰接孔14-1，铰接孔14-1下方为滚轮接触面14-2，挡板14上部安装弹性挡片14-3，用来缓解与托盘接触的冲击力。如图5所示，推头16一端为气缸连接螺孔16-1，另一端开有支撑轮安装槽16-2，支撑轮安装槽16-2两侧贯穿支撑轮轴孔16-3。如图6所示，支撑轮系13包括支撑轮轴13-1，支撑轮轴13-1中转动安装3个支撑轮13-2。支撑轮安装槽16-2位于支撑轮13-2之间，支撑轮轴13-1位于支撑轮轴孔16-3中，完成推头16一端与支撑轮系13的连接。如图7所示，一种挡板式阻挡器的安装结构，挡板式阻挡器安装在输送链中，输送链包括机身1，机身1左右两侧分别为头部机架2、尾部机架3，头部机架2中设置主动轮系4，尾部机架3中设置从动轮系5。主动轮系4与从动轮系5通过链轮6连接。如图8所示，主动轮系4包括主动轴承座4-8，主动轴承座4-8安装在头部机架2中，主动轴承座4-8中转动安装驱动轴4-1，驱动轴4-1一端连接驱动电机4-9输出端，驱动电机4-9壳体连接扭力臂4-5一端，扭力臂4-5另一端通过扭力臂销轴4-7铰接扭力臂固定块4-6，扭力臂固定块4-6通过螺钉固定在头部机架2侧面。驱动轴4-1上通过涨圈10安装驱动轮4-11。如图10所示，涨圈10包括内圈10-1和外圈10-2，内圈10-1外周设置外凸面，外圈10-2内周设置内凸面，内圈10-1和外圈10-2均开有变形槽。内圈10-1与外圈10-2之间设置螺纹涨环10-3和螺杆涨环10-4，螺纹涨环10-3与螺杆涨环10-4外周均为斜面状，涨紧螺栓10-5螺杆端穿过螺杆涨环10-4连接螺纹涨环10-3。内圈10-1内周安装驱动轴4-1，外圈10-2外周设置驱动轮4-11。如图9所示，从动轮系5包括张紧盒5-2，张紧盒5-2安装在尾部机架3中，张紧盒5-2两侧滑动设置张紧轴承座5-6，张紧轴承座5-6中转动安装被动轴5-4，被动轴5-4中安装被动轮5-1，张紧盒5-2侧面螺栓连接张紧丝杆5-3，张紧丝杆5-3底端抵住张紧轴承座5-6，张紧丝杆5-3头部朝向主动轮系4。机身4为铝型材，质量轻，成本低。本技术的工作过程如下：如图1-2所示，挡板14通过轴15与底座连接在一起，挡板14绕轴15转动，实现挡板对托盘的阻挡与放行，气缸9固定在底座11上，气缸推杆通过推头16与支撑轮系13连接，气缸12伸缩带动支撑轮系13水平方向的前进与后退，支撑轮系13向前运动时，支撑轮13-2推动挡板14的滚轮接触面14-2，使挡板14围绕轴15逆时针转动，弹性挡片14-3的位置升高，实现托盘的阻挡，支撑轮系13后退时，支撑轮13-2脱离挡板14的滚轮接触面14-2，使挡板14围绕轴15顺时针转动，使弹性挡片14-3的位置降低，实现托盘的放行。当需要调整驱动轮4-11在驱动轴4-1的位置时，松开涨紧螺栓10-5，螺纹涨环10-3与螺杆涨环10-4之本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种挡板式阻挡器，其特征在于：所述阻挡器包括底座（11），所述底座（11）一侧安装气缸（12）缸体端，所述底座（11）另一侧通过轴（15）铰接挡板（14），所述气缸（12）推杆通过推头（16）连接支撑轮系（13），所述支撑轮系（13）上端抵住所述挡板（14）底端；所述挡板（14）为Z型，所述挡板（14）下部一侧开有铰接孔（14-1），所述铰接孔（14-1）下方为滚轮接触面（14-2），所述挡板（14）上部安装弹性挡片（14-3）。/n
【技术特征摘要】
1.一种挡板式阻挡器，其特征在于：所述阻挡器包括底座（11），所述底座（11）一侧安装气缸（12）缸体端，所述底座（11）另一侧通过轴（15）铰接挡板（14），所述气缸（12）推杆通过推头（16）连接支撑轮系（13），所述支撑轮系（13）上端抵住所述挡板（14）底端；所述挡板（14）为Z型，所述挡板（14）下部一侧开有铰接孔（14-1），所述铰接孔（14-1）下方为滚轮接触面（14-2），所述挡板（14）上部安装弹性挡片（14-3）。
2.如权利要求1所述的挡板式阻挡器，其特征在于：所述推头（16）一端为气缸连接螺孔（16-1），另一端开有支撑轮安装槽（16-2），所述支撑轮安装槽（16-2）两侧贯穿支撑轮轴孔（16-3）。
3.如权利要求1所述的挡板式阻挡器，其特征在于：所述支撑轮系（13）包括支撑轮轴（13-1），所述支撑轮轴（13-1）中转动安装支撑轮（13-2）。
4.一种挡板式阻挡器安装结构，其特征在于：所述安装结构包括输送线，所述输送线中安装如权利要求1-3中任一项所述的挡板式阻挡器，所述输送线包括机身（1），所述机身（1）左右两侧分别为头部机架（2）和尾部机架（3），所述头部机架（2）中设置主动轮系（4），所述尾部机架（3）中设置从动轮系（5），所述主动轮系（4）与所述从动轮系（5）通过链轮（6）连接；所述主动轮系（4）包括主动轴承座（4-8），所述主动轴承座（4-8）中转动安装驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：许德军，李韶伦，
申请(专利权)人：无锡科伟德自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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