轮胎制造技术

轮胎的胎圈部(60)具有：内侧胎圈(61A)，其设于胎体帘布层(40)的轮胎宽度方向内侧；以及外侧胎圈(61B)，其设于胎体帘布层(40)的轮胎宽度方向外侧。内侧胎圈(61A)和外侧胎圈(61B)具有：胎圈芯部(62A、62B)，其包含由金属材料形成的胎圈帘线(63A、63B)；以及填胶部(65A、65B)，其设于胎圈芯部(62A、62B)的轮胎径向外侧，由树脂材料形成。内侧胎圈(61A)和外侧胎圈(61B)将胎体帘布层(40)夹入。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎
本专利技术涉及胎圈部的局部由树脂材料形成的轮胎。
技术介绍
以往，已知在胎圈芯的空隙部分填充有树脂的轮胎(参照专利文献1)。由此，能够削减金属制的胎圈帘线的量，因此能够实现轮胎的轻量化。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2002-187414号公报
技术实现思路
研究了以下技术：进一步发展上述那样的在胎圈部的局部使用树脂的技术，将由树脂材料包覆的胎圈帘线沿着轮胎周向卷绕多次，从而形成胎圈芯。根据这样的胎圈芯的形成方法，能够容易地制造高刚度且轻量的胎圈芯。另一方面，在使用这样的胎圈芯的情况下，存在以下这样的问题。具体而言，在胎圈帘线间不形成空隙，因此胎圈芯的截面形状是方形状(正方形)。因此，这样的胎圈芯限制制造工序中的胎体帘布层的运动。特别是，在将生轮胎硫化时，通过胎体帘布层的位置相对于胎圈芯等其他构成构件相对移动而设为期望的轮胎形状是重要的，但胎体帘布层的移动被胎圈芯的角部限制。此外，在制造后也可能发生胎体帘布层被胎圈芯的角部摩擦而损伤的所谓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，其包含：/n胎面部，其与路面接触；/n胎侧部，其与所述胎面部相连，位于所述胎面部的轮胎径向内侧；以及/n胎圈部，其与所述胎侧部相连，位于所述胎侧部的轮胎径向内侧，/n其中，/n该轮胎具备形成所述轮胎的骨架的胎体帘布层，/n所述胎圈部具有：/n内侧胎圈，其设于所述胎体帘布层的轮胎宽度方向内侧；以及/n外侧胎圈，其设于所述胎体帘布层的轮胎宽度方向外侧，/n所述内侧胎圈和所述外侧胎圈具有：/n胎圈芯部，其包含由金属材料形成的胎圈帘线；以及/n填胶部，其设于所述胎圈芯部的轮胎径向外侧，由树脂材料形成，/n所述内侧胎圈和所述外侧胎圈将所述胎体帘布层夹入。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181031 JP 2018-2053741.一种轮胎，其包含：
胎面部，其与路面接触；
胎侧部，其与所述胎面部相连，位于所述胎面部的轮胎径向内侧；以及
胎圈部，其与所述胎侧部相连，位于所述胎侧部的轮胎径向内侧，
其中，
该轮胎具备形成所述轮胎的骨架的胎体帘布层，
所述胎圈部具有：
内侧胎圈，其设于所述胎体帘布层的轮胎宽度方向内侧；以及
外侧胎圈，其设于所述胎体帘布层的轮胎宽度方向外侧，
所述内侧胎圈和所述外侧胎圈具有：
胎圈芯部，其包含由金属材料形成的胎圈帘线；以及
填胶部，其设于所述胎圈芯部的轮胎径向外侧，由树脂材料形成，
所述内侧胎圈和所述外侧胎圈将所述胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：长谷川圭一，藏田崇之，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本;JP