一种汽车座椅侧枕安装结构及座椅侧枕制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车配件安装技术领域，提供了一种汽车座椅侧枕安装结构，包括：连接杆，所述连接杆两端分别设有安装部用于安装侧靠枕；沿所述连接杆长度方向滑动装配在所述连接杆上的两个装夹头，用于分别夹持固定于汽车头枕的两根插杆上；及设于所述装夹头与所述连接杆之间的锁定机构，用于将所述装夹头锁定或解锁定于所述连接杆上。本实用新型专利技术具有不需要专门定制，降低购买成本，且能够做到将侧靠枕安装在其他型号的座椅上，实用性强的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅侧枕安装结构及座椅侧枕
本技术属于汽车配件安装
，尤其涉及一种汽车座椅侧枕安装结构及座椅侧枕。
技术介绍
将侧靠枕与汽车座椅配套使用可以为乘客在行车，特别是长途行车休息时提供侧面头部支撑，不仅能够缓解乘坐疲劳，还能够在交通事故中保护乘客头部和颈部，降低事故中的伤害。装夹头设置有两个，用于分别夹持汽车座椅的头枕两根插杆，进而实现侧靠枕与座椅装配。由于现有的座椅头枕上两插杆之间的间距大小是不可调的，因此当车主想要在汽车座椅上安装侧靠枕时，只能通过定制能够刚好适配两插杆间距的侧枕安装结构，即两装夹头需要刚好能够分别固定在两插杆上。定制成本高，且无法做到将侧靠枕安装在其他型号的座椅上，实用性不强，存在可改进之处。
技术实现思路
本技术提供一种汽车座椅侧枕安装结构及座椅侧枕，旨在解决现有的侧枕安装结构定制成本高，且无法做到将侧靠枕安装在其他型号的座椅上，实用性不强的问题。本技术是这样实现的，一方面提供一种汽车座椅侧枕安装结构，包括：连接杆，所述连接杆两端分别设有安装部用于安装侧靠枕；沿所述连接杆长度方向滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅侧枕安装结构，其特征在于，包括：/n连接杆，所述连接杆两端分别设有安装部用于安装侧靠枕；/n沿所述连接杆长度方向滑动装配在所述连接杆上的两个装夹头，用于分别夹持固定于汽车头枕的两根插杆上；及/n设于所述装夹头与所述连接杆之间的锁定机构，用于将所述装夹头锁定或解锁定于所述连接杆上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅侧枕安装结构，其特征在于，包括：
连接杆，所述连接杆两端分别设有安装部用于安装侧靠枕；
沿所述连接杆长度方向滑动装配在所述连接杆上的两个装夹头，用于分别夹持固定于汽车头枕的两根插杆上；及
设于所述装夹头与所述连接杆之间的锁定机构，用于将所述装夹头锁定或解锁定于所述连接杆上。


2.如权利要求1所述的汽车座椅侧枕安装结构，其特征在于，所述连接杆的外壁上沿长度方向开设有滑槽，所述装夹头靠近所述连接杆的一端设有滑块与所述滑槽滑动配合，所述滑块的长度大于所述滑槽的宽度。


3.如权利要求2所述的汽车座椅侧枕安装结构，其特征在于，所述连接杆的外壁上位于所述滑槽两侧对称开设有多个与所述滑槽连通的限位槽。


4.如权利要求3所述的汽车座椅侧枕安装结构，其特征在于，所述锁定机构包括：
壳体，所述壳体靠近所述连接杆的一端面上开设有第一空槽，与开设有所述第一空槽的侧壁相邻的另一侧壁上开设有第二空槽；
设于所述壳体内部的卡块，所述卡块一端与所述限位槽卡嵌配合，另一端设有限位板并通过第一弹性件与所述壳体相对于所述第一空槽的一侧内壁连接，所述卡块在所述第一弹性件的作用下抵紧所述限位槽；及
转动装配于所述壳体内壁的驱动杆，所述驱动杆一端设有夹持所述卡块的托爪，并与所述限位板抵接，所述驱动杆另一端设有伸出所述第二空槽外部的按压块，当按压所述按压块时，所述托爪带动所述卡块向远离所述限位槽的方向移动。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：深圳市伴我回家科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44