一种燃油箱油管组装配工装制造技术

本实用新型专利技术提供的燃油箱油管组装配工装，包括底座，所述底座上设置有燃油箱安装座、第一油管夹持机构、第二油管夹持机构和推动机构，第一油管夹持机构和第二油管夹持机构分别设置于燃油箱安装座的两侧，且两个油管夹持机构上夹持的油管分别与燃油箱安装座上安装的燃油箱上各油嘴位置相对应，第一油管夹持机构固定设置于底座上，第二油管夹持机构和燃油箱安装座均可水平滑动地设置于底座上，所述推动机构连接第二油管夹持机构，用于将第二油管夹持机构和燃油箱安装座向第一油管夹持机构方向推动，使两个油管夹持机构上夹紧的油管一一对应地插装到燃油箱各油嘴上。本实用新型专利技术可实现一次将多个油管插装到油箱对应的油嘴上，装配效率高，质量好。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油箱油管组装配工装
本技术涉及机械领域，具体涉及一种燃油箱油管组装配工装。
技术介绍
燃油箱制造过程中，需要将塑料或橡胶油管插接到油箱的油嘴上，现有的装配工装一般只能一个个油管单独进行装配，难以实现一次装配多个油管，装配效率较低，而且在插接之前，油管的管口段一般都事先安装了弹性环箍(避免插接到油嘴后，管口段外径变大而导致弹性环箍难以安装到油管管口段上)，但现有的装配工装并没有针对弹性环箍进行夹持部结构设计，导致现有的装配工装存在油嘴难以顺利插装到油管内，油管容易松脱甚至受伤损坏等问题。因此，为了更好地实现油管的安装，提高装配效率和装配质量，需要设计出一种新的燃油箱油管组装配工装。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种装配效率高、装配质量好的燃油箱油管组装配工装。本技术提供的燃油箱油管组装配工装，包括底座，所述底座上设置有燃油箱安装座、第一油管夹持机构、第二油管夹持机构和推动机构，所述燃油箱安装座上设置有定位螺栓，且定位螺栓的位置与燃油箱上定位孔的位置相对应，第一油管夹持机构和第二油管夹持机构分别设置于燃油箱安装座的两侧，且两个油管夹持机构上夹持的油管分别与燃油箱安装座上安装的燃油箱上各油嘴位置相对应，第一油管夹持机构固定设置于底座上，第二油管夹持机构和燃油箱安装座均可水平滑动地设置于底座上，所述推动机构连接第二油管夹持机构，用于将第二油管夹持机构和燃油箱安装座向第一油管夹持机构方向推动，使两个油管夹持机构上夹紧的油管一一对应地插装到燃油箱各油嘴上。本技术通过燃油箱安装座、第一油管夹持机构、第二油管夹持机构和推动机构的相互配合，可以实现一次将多个油管插装到油箱对应的油嘴上，相比现有的装配工装，本技术装配工装的装配效率更高。进一步，所述第二油管夹持机构包括底板Ⅱ、下夹持块Ⅱ和水平式夹钳Ⅱ；所述底板Ⅱ上固定设置有夹钳安装块Ⅱ和固定块Ⅱ，所述底板Ⅱ可水平滑动地设置于底座上，所述下夹持块Ⅱ固定设置于底板Ⅱ上，所述水平式夹钳Ⅱ固定设置于夹钳安装块Ⅱ上且所述水平式夹钳Ⅱ的夹头下方设置有用于配合下夹持块Ⅱ夹紧油管的上夹持块Ⅱ，所述推动机构与固定块Ⅱ连接，用于推动底板Ⅱ进行水平滑动；具体地，可在所述底座上固定设置两块长方形平板，在两块平板之间形成滑道，将底板Ⅱ和燃油箱安装座设置于滑道内进行水平滑动。利用水平式夹钳Ⅱ与下夹持块Ⅱ相配合进行油管夹紧，操作方便，便于实现。进一步，所述第一油管夹持机构包括底板Ⅰ、下夹持块Ⅰ和水平式夹钳Ⅰ；所述底板Ⅰ上固定设置有夹钳安装块Ⅰ；所述底板Ⅰ固定设置于底座上，所述下夹持块Ⅰ固定设置于底板Ⅰ上，所述水平式夹钳Ⅰ固定设置于夹钳安装块Ⅰ上且所述水平式夹钳Ⅰ的夹头下方设置有用于配合下夹持块Ⅰ夹紧油管的上夹持块Ⅰ。进一步，还包括同步拉杆，所述同步拉杆的一端沿水平方向贯穿水平式夹钳Ⅱ的手柄并与水平式夹钳Ⅱ的手柄固定连接，所述同步拉杆的另一端沿水平方向贯穿水平式夹钳Ⅰ的手柄并与水平式夹钳Ⅰ的手柄滑动配合。设置同步拉杆可以同时控制两个油管夹持机构进行油管夹持，可以提高装配效率。进一步，所述下夹持块Ⅱ和下夹持块Ⅰ的端面均设置有用于放置油管的半圆形槽，所述下夹持块Ⅱ端面设置有至少2个半圆形槽，可以放置至少2个油管，所述半圆形槽的槽壁径向向外凹陷形成管口段放置部，具体是将半圆形槽靠近燃油箱安装座一端的槽壁径向向外凹陷形成管口段放置部，该管口段放置部用于放置带弹性环箍的油管管口段，由于油管管口段上设置有弹性环箍，放置时需要更深的槽，而且也需要给油嘴插装预留一定的空间，所以管口段放置部的槽深大于半圆形槽的槽深；所述下夹持块Ⅱ和下夹持块Ⅰ的端面均设置有让位缺口，该让位缺口用于放置弹性环箍的夹耳；所述上夹持块Ⅰ的端面对应下夹持块Ⅰ上的管口段放置部设置有管口段放置槽，所述上夹持块Ⅱ的端面对应下夹持块Ⅱ上的管口段放置部设置有管口段放置槽；当上夹持块Ⅰ、上夹持块Ⅱ分别对应配合下夹持块Ⅰ、下夹持块Ⅱ夹紧油管时，上夹持块Ⅰ和上夹持块Ⅱ的端面会下压油管管口段上弹性环箍的夹耳，使弹性环箍处于松开油管的状态；通过在下夹持块上设置让位缺口，在油管夹紧时，利用上夹持块端面与让位缺口的配合使弹性环箍处于松开油管的状态，能够确保油嘴顺利插装到油管内，当油管夹持机构松开油管时，弹性环箍将重新抱紧油管，确保油管不会从油嘴上松脱，确保达到较高的装配质量。进一步，所述推动机构为推拉式夹钳。本技术的有益效果：本技术的燃油箱油管组装配工装通过燃油箱安装座、第一油管夹持机构、第二油管夹持机构和推动机构的相互配合，可以实现一次将多个油管插装到油箱对应的油嘴上，相比现有的装配工装，本技术装配工装的装配效率更高；通过在下夹持块上设置让位缺口，在油管夹紧时，利用上夹持块端面与让位缺口的配合使弹性环箍处于松开油管的状态，能够确保油嘴顺利插装到油管内，当油管夹持机构松开油管时，弹性环箍将重新抱紧油管，确保油管不会从油嘴上松脱，确保达到较高的装配质量。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1是本技术的燃油箱油管组装配工装夹持状态的俯视图；图2是本技术的燃油箱油管组装配工装夹持状态的左视图；图3是本技术的燃油箱油管组装配工装未夹持状态的结构示意图；图4是本技术的下夹持块Ⅰ的俯视图；图5是图4的A-A向剖视图；图6是本技术的下夹持块Ⅱ的俯视图；图中：1、底座，2、燃油箱安装座，31、下夹持块Ⅰ，32、水平式夹钳Ⅰ，33、上夹持块Ⅰ，34、底板Ⅰ，35、夹钳安装块Ⅰ，41、下夹持块Ⅱ，42、水平式夹钳Ⅱ，43、上夹持块Ⅱ，44、底板Ⅱ，45、夹钳安装块Ⅱ，46、固定块Ⅱ，5、推拉式夹钳，6、同步拉杆，7、管口段放置槽，8、半圆形槽，9、管口段放置部，10、让位缺口。具体实施方式图1是本技术的燃油箱油管组装配工装夹持状态的俯视图；图2是本技术的燃油箱油管组装配工装夹持状态的左视图；图3是本技术的燃油箱油管组装配工装未夹持状态的结构示意图；图4是本技术的下夹持块Ⅰ31的俯视图；图5是图4的A-A向剖视图；图6是本技术的下夹持块Ⅱ41的俯视图；本实施例中的左右、上下、内外等方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系；如图所示：本实施例提供的燃油箱油管组装配工装，包括底座1，所述底座1上设置有燃油箱安装座2、第一油管夹持机构、第二油管夹持机构和推动机构，所述燃油箱安装座2上设置有定位螺栓，且定位螺栓的位置与燃油箱上定位孔的位置相对应，第一油管夹持机构和第二油管夹持机构分别设置于燃油箱安装座2的两侧，且两个油管夹持机构上夹持的油管分别与燃油箱安装座2上安装的燃油箱上各油嘴位置相对应，第一油管夹持机构固定设置于底座1上，第二油管夹持机构和燃油箱安装座2均可水平滑动地设置于底座1上，所述推动机构连接第二油管夹持机构，用于将第二油管夹持机构和燃油箱安装座2向第一油管夹持机构方向推动，使两个油管夹持机构上夹紧的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油箱油管组装配工装，其特征在于：包括底座，所述底座上设置有燃油箱安装座、第一油管夹持机构、第二油管夹持机构和推动机构，第一油管夹持机构和第二油管夹持机构分别设置于燃油箱安装座的两侧，且两个油管夹持机构上夹持的油管分别与燃油箱安装座上安装的燃油箱上各油嘴位置相对应，第一油管夹持机构固定设置于底座上，第二油管夹持机构和燃油箱安装座均可水平滑动地设置于底座上，所述推动机构连接第二油管夹持机构，用于将第二油管夹持机构和燃油箱安装座向第一油管夹持机构方向推动，使两个油管夹持机构上夹紧的油管一一对应地插装到燃油箱各油嘴上。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱油管组装配工装，其特征在于：包括底座，所述底座上设置有燃油箱安装座、第一油管夹持机构、第二油管夹持机构和推动机构，第一油管夹持机构和第二油管夹持机构分别设置于燃油箱安装座的两侧，且两个油管夹持机构上夹持的油管分别与燃油箱安装座上安装的燃油箱上各油嘴位置相对应，第一油管夹持机构固定设置于底座上，第二油管夹持机构和燃油箱安装座均可水平滑动地设置于底座上，所述推动机构连接第二油管夹持机构，用于将第二油管夹持机构和燃油箱安装座向第一油管夹持机构方向推动，使两个油管夹持机构上夹紧的油管一一对应地插装到燃油箱各油嘴上。


2.根据权利要求1所述的燃油箱油管组装配工装，其特征在于：所述第二油管夹持机构包括底板Ⅱ、下夹持块Ⅱ和水平式夹钳Ⅱ；
所述底板Ⅱ上固定设置有夹钳安装块Ⅱ和固定块Ⅱ，所述底板Ⅱ可水平滑动地设置于底座上，所述下夹持块Ⅱ固定设置于底板Ⅱ上，所述水平式夹钳Ⅱ固定设置于夹钳安装块Ⅱ上且所述水平式夹钳Ⅱ的夹头下方设置有用于配合下夹持块Ⅱ夹紧油管的上夹持块Ⅱ，所述推动机构与固定块Ⅱ连接，用于推动底板Ⅱ进行水平滑动。


3.根据权利要求2所述的燃油箱油管组装配工装，其特征在于：所述第一油管夹持机构包括底板Ⅰ、下夹持块Ⅰ和水平式夹钳Ⅰ；所述底板Ⅰ上固定设置有夹钳安装块Ⅰ；
所述底板Ⅰ固定设置于底...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘静渝，
申请(专利权)人：本田动力中国有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50