一种橡胶轴承密封件成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种橡胶轴承密封件成型装置，涉及橡胶轴承技术领域，本实用新型专利技术包括外壳、下模组、减震机构、上模组以及注模机构，若干第一减震座上表面均与下模组本体下表面焊接，若干第二减震座下表面均与外壳本体内部下表面焊接，若干气缸一端均与外壳本体内部上表面焊接，加压管另一端与加压泵一端连接，加压泵下表面与外壳本体上表面焊接，电路管一端与外壳本体上表面连接，若干注模口一端均与上模组本体上表面连接。本实用新型专利技术一种橡胶轴承密封件成型装置，滑轨使制作完成的成型密封件的取放更加便捷，注模口往上模组内注入被加热后的原料，直接进行热压，全机械化操作，不仅节约了人力，更减少了工作事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶轴承密封件成型装置
本技术涉及橡胶轴承
，特别涉及一种橡胶轴承密封件成型装置。
技术介绍
橡胶轴承用于轴与轴套之间起支撑作用，采用模压法制造，主要用于船舶轴流泵、深井泵等，作为桨叶、泵叶的支撑体。密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件。目前市场并无特地用于橡胶轴承的密封件成型装置，普通成型装置无法满足需求，为此，我们提出一种橡胶轴承密封件成型装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种橡胶轴承密封件成型装置，可以有效解决
技术介绍
中普通成型装置无法满足需求的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种橡胶轴承密封件成型装置，包括外壳、下模组、减震机构、上模组以及注模机构，所述外壳包括外壳本体，所述下模组包括下模组本体，所述减震机构包括第一减震座以及第二减震座，所述上模组包括上模组本体、气缸、气压计、加压管以及加压泵，所述注模机构包括电路管、注模管、连通管以及注模口，若干所述第一减震座上表面均与下模组本体下表面焊接，若干本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种橡胶轴承密封件成型装置，包括外壳（100）、下模组（200）、减震机构（300）、上模组（400）以及注模机构（500），其特征在于：所述外壳（100）包括外壳本体，所述下模组（200）包括下模组本体，所述减震机构（300）包括第一减震座（310）以及第二减震座（340），所述上模组（400）包括上模组本体、气缸（410）、气压计（430）、加压管（440）以及加压泵（450），所述注模机构（500）包括电路管（540）、注模管（550）、连通管（560）以及注模口（570），若干所述第一减震座（310）上表面均与下模组本体下表面焊接，若干所述第二减震座（340）下表面均与外壳本体内部...

【技术特征摘要】
1.一种橡胶轴承密封件成型装置，包括外壳（100）、下模组（200）、减震机构（300）、上模组（400）以及注模机构（500），其特征在于：所述外壳（100）包括外壳本体，所述下模组（200）包括下模组本体，所述减震机构（300）包括第一减震座（310）以及第二减震座（340），所述上模组（400）包括上模组本体、气缸（410）、气压计（430）、加压管（440）以及加压泵（450），所述注模机构（500）包括电路管（540）、注模管（550）、连通管（560）以及注模口（570），若干所述第一减震座（310）上表面均与下模组本体下表面焊接，若干所述第二减震座（340）下表面均与外壳本体内部下表面焊接，所述外壳本体上表面设有第一通孔、第二通孔以及若干第三通孔，若干所述气缸（410）一端均与外壳本体内部上表面焊接，所述气压计（430）一端穿过第一通孔与上模组本体上表面连接，所述加压管（440）一端穿过第二通孔与上模组本体上表面连接，所述加压管（440）另一端与加压泵（450）一端连接，所述加压泵（450）下表面与外壳本体上表面焊接，所述电路管（540）一端与外壳本体上表面连接，若干所述注模管（550）一端分别穿过若干第三通孔与连通管（560）侧表面连接，若干所述注模口（570）一端均与上模组本体上表面连接。


2.根据权利要求1所述的一种橡胶轴承密封件成型装置，其特征在于：所述外壳（100）还包括开关门（110）、驱动减震弹簧（120）、驱动减震器（130）以及万向轮（140），所述开关门（110）与外壳本体通过铰链连接，若干所述驱动减震弹簧（120）一端均与外壳本体下表面连接，若干所述驱动减震弹簧（120）另一端分别与若干驱动减震器（130）一端连接，若干所述万向轮（140）分别安装于若干驱动减震器（130）另一端。

【专利技术属性】
技术研发人员：潘晓红，王伟民，邢秋收，
申请(专利权)人：镇江市四海轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32