一种汽车发动机保护板生产模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机保护板生产模具，包括安装板，所述安装板的上表面固定连接有下模具，所述安装板的左右两侧面开设有相对称的L型槽，所述下模具的上表面固定连接有相对称的定位销，所述下模具的上方设有上模具，所述上模具的上表面开设有相对称的定位孔，每个所述定位销的顶端均贯穿定位孔并延伸至上模具的上方，所述下模具的内部开设有空腔，本实用新型专利技术涉及汽车发动机保护板技术领域。该汽车发动机保护板生产模具，起到了对上模具进行定位的作用，防止上模具出现偏移，导致汽车发动机保护板在铸造后出现报废问题，起到对压板进行缓冲的作用，达到将保护板从铸造槽内部弹出的效果，避免保护板出现损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机保护板生产模具
本技术涉及汽车发动机保护板
，具体为一种汽车发动机保护板生产模具。
技术介绍
汽车发动机保护板顾名思义是保护板汽车发动机的板子，免受汽车托底和行驶过程中小石头撞击给发动机带来的损害，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。随着汽车的大量生产，汽车齿轮的应用越来越多，而汽车发动机保护板需要使用模具对其进行铸造，但是现有的保护板生产模具在使用时还存在一些不足，无法对上模具进行定位板，并且在铸造完毕后对保护板取出较为麻烦，为此，我们提供了一种汽车发动机保护板生产模具来解决以上问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机保护板生产模具，解决了无法对上模具进行定位板，并且在铸造完毕后对保护板取出较为麻烦的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机保护板生产模具，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机保护板生产模具，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上表面固定连接有下模具(2)，所述安装板(1)的左右两侧面开设有相对称的L型槽(3)，所述下模具(2)的上表面固定连接有相对称的定位销(5)，所述下模具(2)的上方设有上模具(6)，所述上模具(6)的上表面开设有相对称的定位孔(7)，每个所述定位销(5)的顶端均贯穿定位孔(7)并延伸至上模具(6)的上方，所述下模具(2)的内部开设有空腔(14)，所述空腔(14)的内底壁固定连接有等距离排列的弹簧(8)，所述空腔(14)的内部设有压板(4)，所述压板(4)的左右两端均贯穿L型槽(3)并延伸至下模具(2)的外部，所述...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机保护板生产模具，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上表面固定连接有下模具(2)，所述安装板(1)的左右两侧面开设有相对称的L型槽(3)，所述下模具(2)的上表面固定连接有相对称的定位销(5)，所述下模具(2)的上方设有上模具(6)，所述上模具(6)的上表面开设有相对称的定位孔(7)，每个所述定位销(5)的顶端均贯穿定位孔(7)并延伸至上模具(6)的上方，所述下模具(2)的内部开设有空腔(14)，所述空腔(14)的内底壁固定连接有等距离排列的弹簧(8)，所述空腔(14)的内部设有压板(4)，所述压板(4)的左右两端均贯穿L型槽(3)并延伸至下模具(2)的外部，所述压板(4)的上表面固定连接有相对称的顶杆(10)，所述下模具(2)的上表面开设有铸造槽(13)，所述铸造槽(13)的内底壁开设有相对称的滑孔(11)，每个所述顶杆(10)的顶端均贯穿滑孔(11)并延伸至铸造槽(13)的内部，所述下模具(2)的左右两侧面均固定连接有第一螺纹块(18)，所述上模具(6)的左右两侧面均固定连接有第二螺纹块(15)，每个所述第二螺纹块(15)的内圈均螺纹连接有锁紧钉(17)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机保护板生产模具，其特征在于：所述压...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑惠美，陈彩宜，
申请(专利权)人：陈彩宜，
类型：新型
国别省市：广东;44