汽车模具拆装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车模具拆装结构，涉及汽车模具生产制造技术领域，为解决现有汽车模具在拆装过程中需要用到多种不同大小的螺丝，导致用户操作难度高，不利于用户进行快速拆装的问题。所述车模具本体的中间位置处固定安装有连接件，所述连接件的内部设置有调节连接块，且调节连接块设置有两个，所述调节连接块的一端固定安装有调节滑块，所述连接件下表面的外壁上固定安装有滑槽，调节滑块贯穿滑槽与调节连接块固定连接，所述调节连接块的另一端设置有磁吸块，磁吸块与调节连接块的另一端固定连接，所述连接件的两侧均设置有下模架。

【技术实现步骤摘要】
汽车模具拆装结构
本技术涉及汽车模具生产制造
，具体为汽车模具拆装结构。
技术介绍
汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。但是，现有汽车模具在拆装过程中需要用到多种不同大小的螺丝，导致用户操作难度高，不利于用户进行快速拆装的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了汽车模具拆装结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车模具拆装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车模具在拆装过程中需要用到多种不同大小的螺丝，导致用户操作难度高，不利于用户进行快速拆装的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车模具拆装结构，包括汽车模具本体，所述汽车模具本体的中间位置处固定安装有连接件，所述连接件的内部设置有调节连接块，且调节连接块设置有两个，所述调节连接块的一端固定安装有调节滑块，所述连接件下表面的外壁上固定安装有滑槽，调节滑块贯穿滑槽与调节连接块固定连接，所述调节连接块的另一端设置有磁吸块，磁吸块与调节连接块的另一端固定连接，所述连接件的两侧均设置有下模架，所述磁吸块远离调节连接块的一端设置有磁吸槽，磁吸槽与下模架的一端固定连接，调节连接块的一端通过磁吸块与磁吸槽固定连接。优选的，所述连接件和下模架的下端均固定安装有连接螺柱，所述连接螺柱的下方设置有模具底座，所述模具底座上表面的外壁上固定安装有连接螺孔，且连接螺孔安装有若干个，连接件和下模架的下端均通过连接螺柱与连接螺孔螺纹连接。<br>优选的，相邻所述下模架上端的中间位置处固定安装有模腔。优选的，相邻所述下模架下端的两侧均固定安装有气缸。优选的，所述气缸的输出端设置有气动推杆，所述气动推杆的上端固定安装有气动推块，气缸的输出端通过气动推杆与气动推块固定连接。优选的，所述下模架的上端设置有上模架，上模架与下模架的上端固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过连接件将两侧的下模架组成一个完整的下模架，连接件内设有两个调节连接块，两个调节连接块的位置能够利用调节滑块在滑槽上的滑动位置来进行相应的调节，使调节连接块能够调节一定的长度，调节连接块通过插销的方式与磁吸槽进行固定，在插销的基础上依靠磁吸块与磁吸槽进行磁吸固定，使二者之间的固定效果得到了提高，相较于一般的汽车模具在拆装过程中需要用到多种不同大小的螺丝，用户操作难度高，不利于用户进行快速拆装，而本技术减少不必要的螺丝固定，使用户上手起来更加的方便快捷，从而能够更加适合用户进行选用。2、通过连接螺柱能够与下方的连接螺孔与模具底座进行固定，若干个连接螺孔能够方便用户对固定距离进行调节，由于采用螺纹方式进行固定，用户只需要两者对齐并转动即可，从而能够进一步提高整体的拆装效率，进一步方便用户使用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的连接件局部结构示意图；图3为本技术的模具底座局部结构示意图；图4为本技术的A处局部放大图；图中：1、汽车模具本体；2、下模架；3、上模架；4、连接件；5、连接螺柱；6、模具底座；7、连接螺孔；8、调节连接块；9、调节滑块；10、滑槽；11、磁吸槽；12、磁吸块；13、模腔；14、气缸；15、气动推杆；16、气动推块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：汽车模具拆装结构，包括汽车模具本体1，汽车模具本体1的中间位置处固定安装有连接件4，连接件4的内部设置有调节连接块8，且调节连接块8设置有两个，调节连接块8的一端固定安装有调节滑块9，连接件4下表面的外壁上固定安装有滑槽10，调节滑块9贯穿滑槽10与调节连接块8固定连接，调节连接块8的另一端设置有磁吸块12，磁吸块12与调节连接块8的另一端固定连接，连接件4的两侧均设置有下模架2，磁吸块12远离调节连接块8的一端设置有磁吸槽11，磁吸槽11与下模架2的一端固定连接，调节连接块8的一端通过磁吸块12与磁吸槽11固定连接。进一步，连接件4和下模架2的下端均固定安装有连接螺柱5，连接螺柱5的下方设置有模具底座6，模具底座6上表面的外壁上固定安装有连接螺孔7，且连接螺孔7安装有若干个，连接件4和下模架2的下端均通过连接螺柱5与连接螺孔7螺纹连接，通过连接螺柱5能够与下方的连接螺孔7与模具底座6进行固定，若干个连接螺孔7能够方便用户对固定距离进行调节，由于采用螺纹方式进行固定，用户只需要两者对齐并转动即可，从而能够进一步提高整体的拆装效率，进一步方便用户使用。进一步，相邻下模架2上端的中间位置处固定安装有模腔13。进一步，相邻下模架2下端的两侧均固定安装有气缸14。进一步，气缸14的输出端设置有气动推杆15，气动推杆15的上端固定安装有气动推块16，气缸14的输出端通过气动推杆15与气动推块16固定连接，利用气缸14的气动力带动气动推杆15与气动推块16能够方便用户将模腔13内的模具进行顶出操作。进一步，下模架2的上端设置有上模架3，上模架3与下模架2的上端固定连接。工作原理：使用时，通过连接件4将两侧的下模架2组成一个完整的下模架2，连接件4内设有两个调节连接块8，两个调节连接块8的位置能够利用调节滑块9在滑槽10上的滑动位置来进行相应的调节，使调节连接块8能够调节一定的长度，调节连接块8通过插销的方式与磁吸槽11进行固定，在插销的基础上依靠磁吸块12与磁吸槽11进行磁吸固定，使二者之间的固定效果得到了提高，相较于一般的汽车模具在拆装过程中需要用到多种不同大小的螺丝，用户操作难度高，不利于用户进行快速拆装，而本技术减少不必要的螺丝固定，使用户上手起来更加的方便快捷，从而能够更加适合用户进行选用，通过连接螺柱5能够与下方的连接螺孔7与模具底座6进行固定，若干个连接螺孔7能够方便用户对固定距离进行调节，由于采用螺纹方式进行固定，用户只需要两者对齐并转动即可，从而能够进一步提高整体的拆装效率，进一步方便用户使用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车模具拆装结构，包括汽车模具本体（1），其特征在于：所述汽车模具本体（1）的中间位置处固定安装有连接件（4），所述连接件（4）的内部设置有调节连接块（8），且调节连接块（8）设置有两个，所述调节连接块（8）的一端固定安装有调节滑块（9），所述连接件（4）下表面的外壁上固定安装有滑槽（10），调节滑块（9）贯穿滑槽（10）与调节连接块（8）固定连接，所述调节连接块（8）的另一端设置有磁吸块（12），磁吸块（12）与调节连接块（8）的另一端固定连接，所述连接件（4）的两侧均设置有下模架（2），所述磁吸块（12）远离调节连接块（8）的一端设置有磁吸槽（11），磁吸槽（11）与下模架（2）的一端固定连接，调节连接块（8）的一端通过磁吸块（12）与磁吸槽（11）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.汽车模具拆装结构，包括汽车模具本体（1），其特征在于：所述汽车模具本体（1）的中间位置处固定安装有连接件（4），所述连接件（4）的内部设置有调节连接块（8），且调节连接块（8）设置有两个，所述调节连接块（8）的一端固定安装有调节滑块（9），所述连接件（4）下表面的外壁上固定安装有滑槽（10），调节滑块（9）贯穿滑槽（10）与调节连接块（8）固定连接，所述调节连接块（8）的另一端设置有磁吸块（12），磁吸块（12）与调节连接块（8）的另一端固定连接，所述连接件（4）的两侧均设置有下模架（2），所述磁吸块（12）远离调节连接块（8）的一端设置有磁吸槽（11），磁吸槽（11）与下模架（2）的一端固定连接，调节连接块（8）的一端通过磁吸块（12）与磁吸槽（11）固定连接。


2.根据权利要求1所述的汽车模具拆装结构，其特征在于：所述连接件（4）和下模架（2）的下端均固定安装有连接螺柱（5），所述连接螺柱（5）的下方设置有模具底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾晓东，
申请(专利权)人：许昌海洋机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41