一种从车内快速开启的汽车门锁制造技术

本发明专利技术公开一种从车内快速开启的汽车门锁，在用于锁止解锁或者开锁的时候，通过拨动内开启转动臂发起动作，内开启转动臂转动带动链接支臂动作，链接支臂动作带动锁止联动臂转动，锁止联动臂转动带动锁止摇臂转动，锁止摇臂转动带动开启推臂转动，使得开启推臂回到与外开启摇臂能够相互作用的位置，使锁体复位准备下一次开锁，同时，内开启转动臂继续转动直到推开卡爪，使卡爪与卡板脱开解锁，从而实现一次拉动内开启转动臂，直接实现锁体的锁止解锁功能和开锁功能。本发明专利技术的门锁布置在司机门一侧，便于司机快速开启，同时给司机的整车控制权提供了可靠性保障。

【技术实现步骤摘要】
一种从车内快速开启的汽车门锁
本专利技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种从车内快速开启的汽车门锁。
技术介绍
目前国内外汽车上的车门锁为了实现其功能的多样性，被设计的越来越复杂。其中，单独对于从车内开启的方式而言，随着汽车智能化电动化技术的深入，操作起来也变得繁琐起来。例如：从车内开门时要先解开中控锁止机构，才能拉动内开手柄打开车门(一般在锁体上中控锁止机构启作用后，外开启是打不开门锁的，起到了防护外部开启的作用；内开启在一定的条件下也是打不开门锁的，起到了防止内开启误操作打开车门的作用)；或者从车内开拉动一次内开手柄，解开中控锁，然后再拉动一次内开手柄才能解开门锁(这种开启方式行业内称双拉开启)。这种内开启方式从安全和防盗的角度来设计是可行的，但是在实际使用过程中，往往由于乘员不清楚内开手柄的这种设计功能，在下车开门时，经常会出现开门的误操作，要么是拉动了内手柄，中控解锁没有解开，无法开门，等待中控锁止机构解锁后，才能开门；要么是拉动了一次内手柄，打不开车门四下的去找锁止提钮解开中控锁止。这样客户体验往往就变得比较差。特别是对于司机一侧的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种从车内快速开启的汽车门锁，其特征在于，所述汽车门锁设置在司机驾驶室一侧，包括锁体和锁销，所述锁体包括锁机底板、卡板、卡爪、外开启摇臂、锁止联动臂、链接支臂、内开启转动臂、开启推臂、锁止摇臂；所述卡板和卡爪分别通过卡板芯轴和卡爪芯轴固定于锁机底板上，所述卡板和卡爪在受到外力的驱动下能够旋转一定角度；所述外开启摇臂通过外开启摇臂固定轴固定于锁机底板上，并绕外所述开启摇臂固定轴转动；所述锁止联动臂通过锁止联动臂固定铆轴固定于锁机底板上，并绕所述锁止联动臂固定铆轴转动；所述链接支臂的两端分别与锁止联动臂和内开启转动臂连接；所述内开启转动臂通过内开启转动臂固定轴固定于锁机底板上，并绕所述内开启转...

【技术特征摘要】
1.一种从车内快速开启的汽车门锁，其特征在于，所述汽车门锁设置在司机驾驶室一侧，包括锁体和锁销，所述锁体包括锁机底板、卡板、卡爪、外开启摇臂、锁止联动臂、链接支臂、内开启转动臂、开启推臂、锁止摇臂；所述卡板和卡爪分别通过卡板芯轴和卡爪芯轴固定于锁机底板上，所述卡板和卡爪在受到外力的驱动下能够旋转一定角度；所述外开启摇臂通过外开启摇臂固定轴固定于锁机底板上，并绕外所述开启摇臂固定轴转动；所述锁止联动臂通过锁止联动臂固定铆轴固定于锁机底板上，并绕所述锁止联动臂固定铆轴转动；所述链接支臂的两端分别与锁止联动臂和内开启转动臂连接；所述内开启转动臂通过内开启转动臂固定轴固定于锁机底板上，并绕所述内开启转动臂固定轴转动；所述开启推臂和锁止摇臂通过锁壳固定于锁机底板上；所述开启推臂的一端通过开启推臂旋转固定轴固定于锁壳上并绕所述开启推臂旋转固定轴转动，另一端通过开启推臂导向固定轴固定于锁止摇臂上；所述锁止摇臂与锁止联动臂相互联动连接。


2.根据权利要求1所述一种从车内快速开启的汽车门锁，其特征在于，所述链接支臂的两端设有第一联动销轴和第二联动销轴，所述第一联动销轴与锁止联动臂连接，所述第二联动销轴与内开启转动臂连接。


3.根据权利要求1所述一种从车内快速开启的汽车门锁，其特征在于，所述卡板芯轴的轴向上安装有卡板回位扭簧件；所述卡爪芯轴的轴向上...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴何畏，管飞，张俊，韩峰，程昊，
申请(专利权)人：湖北文理学院，
类型：发明
国别省市：湖北;42