车辆空调控制方法、装置、设备、存储介质和车辆制造方法及图纸

本申请提供一种车辆空调控制方法、装置、设备、存储介质和车辆。其中，一种车辆空调控制方法，包括：采集车内的乘客检测数据和乘客周围环境数据，其中，所述乘客检测数据包括乘客的穿衣指数和新陈代谢指数中至少一项；根据所述乘客检测数据和所述乘客周围环境数据，计算所述车内乘客的实际热舒适性数据；根据所述实际热舒适性数据确定所述车内乘客期望的热舒适性数据；以所述车内乘客期望的热舒适性数据作为控制目标，控制车辆空调运行。上述方法能够以车内乘客期望的热舒适性为目标来控制车辆空调，进而提高车内乘客的热舒适性。

【技术实现步骤摘要】
车辆空调控制方法、装置、设备、存储介质和车辆
本申请涉及汽车空调控制
，尤其涉及一种车辆空调控制方法、装置、设备、存储介质和车辆。
技术介绍
随着经济快速发展及人民生活水平不断提高，汽车已经逐渐成为越来越多的人的代步工具，为了满足人们对于用车舒适性的要求，汽车大都配有冷热空调系统，其中，自动空调是当前车载空调的主要发展方向。当前的自动空调技术是以车内设定的温度为控制目标，按照既定的算法，实现风量、出风温度、出风模式的自动调节。由于人体实际的舒适感受不仅仅取决于温度，它与诸多因素相关，例如风速、阳光辐射、湿度、人体新陈代谢等等。因此，上述以车内设定的温度为控制目标的控制策略，无法与车内乘客的舒适性建立直接联系，无法全面反馈人体对舒适性的需求，也没有考虑乘客的个体差异对车内环境的感知差别，例如不同的生理状态、性别等对环境的感知存在差别，因此，无法满足乘客个性化的舒适性需求。鉴于上述问题，需要提供一种能够提高乘客舒适性的车辆空调控制方案。
技术实现思路
本申请实施例的目的是提供一种车辆空调控制方法、装置、设备、存储介质和车辆，以至少解决如何提高车内乘客的热舒适性的问题。为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：本申请第一方面提供一种车辆空调控制方法，所述方法包括：采集车内的乘客检测数据和乘客周围环境数据，其中，所述乘客检测数据包括乘客的穿衣指数和新陈代谢指数中至少一项；根据所述乘客检测数据和所述乘客周围环境数据，计算所述车内乘客的实际热舒适性数据；根据所述实际热舒适性数据确定所述车内乘客期望的热舒适性数据；以所述车内乘客期望的热舒适性数据作为控制目标，控制车辆空调运行。本申请第二方面提供一种车辆空调控制装置，所述装置包括：第一参数采集模块，用于采集车内的乘客检测数据和乘客周围环境数据，其中，所述乘客检测数据包括乘客的穿衣指数和新陈代谢指数中至少一项；实际热舒适性计算模块，用于根据所述乘客检测数据和所述乘客周围环境数据，计算所述车内乘客的实际热舒适性数据；期望热舒适性计算模块，用于根据所述实际热舒适性数据确定所述车内乘客期望的热舒适性数据；空调控制模块，用于以所述车内乘客期望的热舒适性数据作为控制目标，控制车辆空调运行。本申请第三方面提供一种车辆，所述车辆设有空调，且所述车辆根据本申请第一方面所述的方法控制所述空调运行。本申请第四方面提供一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序时执行以实现本申请第一方面所述的方法。本申请第五方面提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令可被处理器执行以实现本申请第一方面所述的方法。本申请第一方面提供的一种车辆空调控制方法，通过采集车内的乘客检测数据和乘客周围环境数据，其中，所述乘客检测数据包括乘客的穿衣指数和新陈代谢指数中至少一项，并根据所述乘客检测数据和所述乘客周围环境数据，计算所述车内乘客的实际热舒适性数据，然后根据所述实际热舒适性数据确定所述车内乘客期望的热舒适性数据，再以所述车内乘客期望的热舒适性数据作为控制目标，控制车辆空调运行，从而能够以车内乘客期望的热舒适性为目标来控制车辆空调，进而提高车内乘客的热舒适性，且能够满足乘客个性化的热舒适性需求。本申请第二方面提供的车辆空调控制装置、第三方面提供的车辆、第四方面提供的一种电子设备和第五方面提供的计算机可读存储介质，与本申请第一方面提供的车辆空调控制方法出于相同的专利技术构思，与其具有相同的有益效果。附图说明通过参考附图阅读下文的详细描述，本申请示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本申请的若干实施方式，相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：图1示意性地示出了本申请的一些实施方式所提供的一种车辆空调控制方法的流程图；图2示意性地示出了本申请的一些实施方式所提供的一种车辆空调控制方法的逻辑关系图；图3本申请的一些实施方式所提供的一种车辆空调控制装置的示意图；图4示意性地示出了本申请的一些实施方式所提供的一种电子设备的示意图；图5示意性地示出了本申请的一些实施方式所提供的一种计算机可读存储介质的示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域技术人员所理解的通常意义。另外，术语“第一”和“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本申请实施例提供了一种车辆空调控制方法、装置、设备、存储介质和车辆，以至少解决如何提高车内乘客的热舒适性的问题。下面结合附图进行示例性说明。请参考图1，其示意性地示出了本申请的一些实施方式所提供的车辆空调控制方法的流程图，如图1所示，一种车辆空调控制方法，可以包括以下步骤：步骤S101：采集车内的乘客检测数据和乘客周围环境数据，其中，所述乘客检测数据包括乘客的穿衣指数和新陈代谢指数中至少一项。步骤S102：根据所述乘客检测数据和所述乘客周围环境数据，计算所述车内乘客的实际热舒适性数据。步骤S103：根据所述实际热舒适性数据确定所述车内乘客期望的热舒适性数据。步骤S104：以所述车内乘客期望的热舒适性数据作为控制目标，控制车辆空调运行。本申请实施例提供的上述车辆空调控制方法，至少可以取得以下有益效果：通过采集车内的乘客检测数据和乘客周围环境数据，其中，所述乘客检测数据包括乘客的穿衣指数和新陈代谢指数中至少一项，并根据所述乘客检测数据和所述乘客周围环境数据，计算所述车内乘客的实际热舒适性数据，然后根据所述实际热舒适性数据确定所述车内乘客期望的热舒适性数据，再以所述车内乘客期望的热舒适性数据作为控制目标，控制车辆空调运行，从而能够以车内乘客期望的热舒适性为目标来控制车辆空调，进而提高车内乘客的热舒适性，且能够满足乘客个性化的热舒适性需求。在上述实施例中，所述乘客检测数据可以包括穿衣指数和新陈代谢指数中至少一项。其中，穿衣指数是用来表征穿衣多少、厚度或保暖程度的参数，可以根据经验值将各类衣着进行数值化，例如，短袖、衬衫和毛衣分别对应不同的数值，然后将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆空调控制方法，其特征在于，所述方法包括：/n采集车内的乘客检测数据和乘客周围环境数据，其中，所述乘客检测数据包括乘客的穿衣指数和新陈代谢指数中至少一项；/n根据所述乘客检测数据和所述乘客周围环境数据，计算所述车内乘客的实际热舒适性数据；/n根据所述实际热舒适性数据确定所述车内乘客期望的热舒适性数据；/n以所述车内乘客期望的热舒适性数据作为控制目标，控制车辆空调运行。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆空调控制方法，其特征在于，所述方法包括：
采集车内的乘客检测数据和乘客周围环境数据，其中，所述乘客检测数据包括乘客的穿衣指数和新陈代谢指数中至少一项；
根据所述乘客检测数据和所述乘客周围环境数据，计算所述车内乘客的实际热舒适性数据；
根据所述实际热舒适性数据确定所述车内乘客期望的热舒适性数据；
以所述车内乘客期望的热舒适性数据作为控制目标，控制车辆空调运行。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述乘客检测数据包括乘客的穿衣指数；
所述采集车内的乘客检测数据，包括：
获取摄像机采集的乘客图像；
采用预先训练的衣着识别神经网络模型，识别所述乘客图像中乘客的衣着信息；
根据所述衣着信息确定所述乘客的穿衣指数。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述乘客检测数据包括乘客的新陈代谢指数；
所述采集车内的乘客检测数据，包括：
采集车内乘客的汗液分泌信息、心率信息和体表温度信息中的至少一项信息；
根据采集的所述信息计算所述乘客的新陈代谢指数。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述汗液分泌信息通过以下至少一种方式采集得到：
通过设于车辆方向盘上的汗液传感器采集得到；
通过配置有汗液传感器的可穿戴设备采集得到；
通过识别乘客的面部图像和/或手部图像得到；
通过设于车辆座椅上的湿度传感器采集得到。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述乘客周围环境参数包括乘客周围的温度、风速、阳光辐射温度和湿度中的至少一项。


6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘客检测数据和所述乘客周围环境数据，计算所述车内乘客的实际热舒适性数据，包括：
根据采集的各项所述乘客检测数据和所述乘客周围环境数据进行加权计算，得到所述车内乘客的实际热舒适性数据。


7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述实际热舒适性数据确定所述车内乘客期望的热舒适性数据之前，还包括：
采集所述车内乘客的生理健康数据；
所述根据所述实际热舒适性数据确定所述车内乘客期望的热舒适性数据，包括：
根据所述实际热舒适性数据和所述生理健康数据确定所述车内乘客期望的热舒适性数据。


8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述生理健康数据包括乘客的性别、体温、心率和体重中的至少一项。


9.根据权利要求7所述的方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：丛龙笑，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11