一种汽车拉索铆压设备制造技术

本发明专利技术涉及一种铆压设备，更具体的说是一种汽车拉索铆压设备。包括铆压架体、固定机构、拉伸机构、带出机构和牵引机构，固定机构连接在铆压架体前侧的上端，拉伸机构连接在铆压架体前端的右侧，带出机构连接在铆压架体前端的下端，牵引机构连接在铆压架体的后端。本发明专利技术可以对集中批量生产的汽车拉索进行破损检测，便于分别不合格的成品，拉伸机构向下移动可以检测汽车拉索的破损，便于应对车间内生产汽车拉索的统一规格，辨别具有破损情况的汽车拉索。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉索铆压设备
本专利技术涉及一种铆压设备，更具体的说是一种汽车拉索铆压设备。
技术介绍
例如公开号CN201910551648.0一种汽车拉索铆压设备该专利技术涉及汽车拉索加工设备
，具体涉及一种汽车拉索铆压设备，包括操作平台、送料机构、铆接机构和压平机构，操作平台为金属方形平台，操作平台上设有垫板，送料机构设置在金属方形平台上，送料机构底部焊接在操作平台上，铆接机构设置在送料机构旁侧，铆接机构通过螺栓固定在操作平台上，汽车拉索通过送料机构传送至铆接机构，压平机构设置在铆接机构旁侧，压平机构焊接在操作平台上。该专利技术的有益效果是：设置有送料机构、铆接机构和压平机构，送料机构实现汽车拉索的自动输送和初步压紧，之后通过铆接机构将汽车拉索压紧后铆接，使铆接效果更好，铆接完成后的汽车拉索通过压平机构进行压平，解决了汽车拉索铆压后凹凸不平的问题。但是它不能检测汽车拉索的破损。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车拉索铆压设备，可以检测汽车拉索的破损。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车拉索铆压设备，包括铆压架体(1)、固定机构(2)、拉伸机构(3)、带出机构(4)和牵引机构(5)，其特征在于：固定机构(2)连接在铆压架体(1)前侧的上端，拉伸机构(3)连接在铆压架体(1)前端的右侧，带出机构(4)连接在铆压架体(1)前端的下端，牵引机构(5)连接在铆压架体(1)的后端。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车拉索铆压设备，包括铆压架体(1)、固定机构(2)、拉伸机构(3)、带出机构(4)和牵引机构(5)，其特征在于：固定机构(2)连接在铆压架体(1)前侧的上端，拉伸机构(3)连接在铆压架体(1)前端的右侧，带出机构(4)连接在铆压架体(1)前端的下端，牵引机构(5)连接在铆压架体(1)的后端。


2.根据权利要求1所述的一种汽车拉索铆压设备，其特征在于：铆压架体(1)包括直角架(101)、入料口(102)、方架(104)和铆压机(105)，入料口(102)固定并连通在直角架(101)前侧的上端，方架(104)设在直角架(101)的前端，铆压机(105)设在直角架(101)后侧的右端。


3.根据权利要求2所述的一种汽车拉索铆压设备，其特征在于：固定机构(2)包括电动推杆Ⅰ(201)、固定架(202)、短杆(203)和轮(204)，固定架(202)的上端固接在电动推杆Ⅰ(201)的活动端，短杆(203)的前后两端分别转动连接在固定架(202)上，轮(204)固接在短杆(203)的中部，固定架(202)的上端滑动连接在直角架(101)的前端。


4.根据权利要求3所述的一种汽车拉索铆压设备，其特征在于：拉伸机构(3)包括电机Ⅰ(301)、丝杠Ⅰ(302)、升降座(303)、拉伸架(304)、滑动板(305)、电动推杆Ⅱ(306)、限位架(307)、侧板(308)、直板(309)、顶杆(310)、检测板(312)、压缩弹簧(313)、检测轮(314)和推动杆(315)，电机Ⅰ(301)的输出轴通过联轴器与丝杠Ⅰ(302)固接，升降座(303)的右端螺纹连接在丝杠Ⅰ(302)上，拉伸架(304)固接在升降座(303)的左端，滑动板(305)的中部滑动连接在拉伸架(304)上，滑动板(305)的后端固接在电动推杆Ⅱ(306)的活动端，滑动板(305)中部的前后两端分别设有一个限位架(307)，侧板(308)设在位于前端的限位架(307)上，顶杆(310)固接在直板(309)的上端，顶杆(310)的后端滑动连接在侧板(308)上，电动推杆Ⅱ(306)的固定端固接在拉伸架(304)的后端，丝杠Ⅰ(302)转动连接在直角架(101)前端的右侧，升降座(303)的右端滑动连接在直角架(101)前端的右侧，推动杆(315)设在检测板(312)的前端，推动杆(315)的后端滑动连接在位于前端的限位架(307)上，推动杆(315)的前端滑动连接在侧板(308)上，压缩弹簧(313)的右端固接在滑动板(305)的中部，压缩弹簧(313)的左端...

【专利技术属性】
技术研发人员：周绍奎，
申请(专利权)人：周绍奎，
类型：发明
国别省市：四川;51