一种高速公路车辆称重系统用控制柜技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速公路车辆称重系统用控制柜，涉及控制柜技术领域，针对现有的控制柜散热性能不佳的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的内部螺钉固定有控制设备主体，所述壳体的两端均设有横向设置的连接块，所述连接块的中部均开设有连接槽，所述控制设备主体转动套设在连接槽的内部，所述壳体的两侧均安装有散热窗，所述控制设备主体的一侧设有安装块，所述安装块的顶部固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端传动连接有转轴。本实用新型专利技术可高效的对控制柜内部的控制设备进行散热处理，且可灵活的对散热部件的位置进行调节，并且可简单方便的对清洁部件进行拆卸清洗，散热性能高，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路车辆称重系统用控制柜
本技术涉及控制柜
，尤其涉及一种高速公路车辆称重系统用控制柜。
技术介绍
现有的高度公路大多配备有相应的车辆称重系统，通过车辆称重系统对高度公路的车辆进行称重，在车辆称重系统对车辆进行称重的过程中，需要使用到相应的控制柜对车辆称重系统的设备进行控制。现有的控制柜大多配备有相应的散热部件，通过散热部件对控制柜内部的控制设备进行散热，其虽然可以辅助控制设备进行散热工作，但是在使用的过程中，大多已经固定好相应的位置，往往只能对相应位置的控制设备进行区域性散热，很难对控制设备的其他部位进行高效的散热处理，在此过程中，极大的降低了控制设备的散热效率，为此我们提出了一种高速公路车辆称重系统用控制柜。
技术实现思路
本技术提出的一种高速公路车辆称重系统用控制柜，解决了控制柜散热性能不佳的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高速公路车辆称重系统用控制柜，包括壳体，所述壳体的内部螺钉固定有控制设备主体，所述壳体的两端均设有横向设置的连接块，所述连接块的中部均开设有连接槽，所述控制设备主体转动套设在连接槽的内部，所述壳体的两侧均安装有散热窗，所述控制设备主体的一侧设有安装块，所述安装块的顶部固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端传动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套接有扇叶，位于上方的连接块底部固定有步进电机，所述步进电机的输出端传动连接有丝杆，所述丝杆远离步进电机的一端通过轴承转动连接在位于下方的连接块顶部，所述丝杆的外壁螺纹套接有驱动套，所述驱动套嵌装在安装块的端部。优选的，所述控制设备主体两端的两侧均设有支撑块，所述支撑块分别固定在壳体的内壁上，所述连接块远离控制设备主体的一侧均开设有环形槽，所述支撑块分别滑动连接在相应的环形槽内部，位于下方的连接块端部螺纹连接有竖向设置的螺栓，所述壳体底部的内壁以控制设备主体为轴心沿周向开设有多个螺纹槽，所述螺栓与螺纹槽螺纹配合工作。优选的，所述壳体为圆柱形结构，所述连接槽为圆形槽，所述连接块转动连接在壳体的内部。优选的，所述安装块远离控制设备主体的一端设有清洁刷，所述清洁刷的刷毛与散热窗相接触，所述清洁刷靠近安装块的一端开设有滑槽，所述安装块远离控制设备主体的一端滑动连接在滑槽的内部，所述清洁刷靠近安装块的一端固定有螺杆，所述螺杆为L形结构，所述安装块远离控制设备主体的一端开设有安装槽，所述螺杆远离清洁刷的一端延伸出安装槽的外部，并且螺纹套接有安装套，所述螺杆滑动连接在安装槽的内部，所述安装套的直径大于安装槽的孔径。优选的，所述安装块靠近控制设备主体的一端开设有转槽，所述扇叶转动套设在转槽的内部。优选的，所述控制设备主体和安装块之间设有限定块，所述限定块的两端分别固定在连接块上，所述限定块开设有多个通风孔，所述安装块靠近控制设备主体的一端与限定块滑动连接，所述壳体外部的一侧通过铰链铰接有活动门。本技术中：通过壳体、控制设备主体、连接块、连接槽、散热窗、安装块、驱动电机、转轴、扇叶、步进电机、丝杆、驱动套、支撑块、环形槽、螺栓、螺纹槽、清洁刷、滑槽、螺杆、安装槽、安装套、转槽、限定块和活动门的配合工作，一方面可高效的对控制柜内部的控制设备进行散热处理，且可在对控制设备进行散热处理的过程中，灵活的对散热部件的位置进行调节，从而对控制设备的不同部位进行高效的散热处理，从而提高控制设备散热效率；另一方面可在散热部件进行位移的过程中，对控制柜的通风部件进行清洁，从而避免通风部件经过长时间的散热工作后通风部件的散热通孔被外界的杂物所堵塞，从而有效的提高通风部件的通风效率，并且可根据使用者的清洁需求，简单方便的对清洁部件进行拆卸清洗，使用方便。综上所述，本技术可高效的对控制柜内部的控制设备进行散热处理，且可灵活的对散热部件的位置进行调节，并且可简单方便的对清洁部件进行拆卸清洗，散热性能高，使用方便。附图说明图1为本技术提出的一种高速公路车辆称重系统用控制柜的结构示意图；图2为图1中A部分的局部放大图；图3为图2中B部分的局部放大图；图4为本技术提出的一种高速公路车辆称重系统用控制柜的正视图。图中标号：1、壳体；2、控制设备主体；3、连接块；4、连接槽；5、散热窗；6、安装块；7、驱动电机；8、转轴；9、扇叶；10、步进电机；11、丝杆；12、驱动套；13、支撑块；14、环形槽；15、螺栓；16、螺纹槽；17、清洁刷；18、滑槽；19、螺杆；20、安装槽；21、安装套；22、转槽；23、限定块；24、活动门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种高速公路车辆称重系统用控制柜，包括壳体1，壳体1的内部螺钉固定有控制设备主体2，壳体1的两端均设有横向设置的连接块3，连接块3的中部均开设有连接槽4，控制设备主体2转动套设在连接槽4的内部，壳体1的两侧均安装有散热窗5，控制设备主体2的一侧设有安装块6，安装块6的顶部固定有驱动电机7，驱动电机7的输出端传动连接有转轴8，转轴8的外壁固定套接有扇叶9，位于上方的连接块3底部固定有步进电机10，步进电机10为正反转电机，步进电机10的输出端传动连接有丝杆11，丝杆11远离步进电机10的一端通过轴承转动连接在位于下方的连接块3顶部，丝杆11的外壁螺纹套接有驱动套12，驱动套12嵌装在安装块6的端部，当使用者在使用控制柜对车辆称重系统的设备进行控制时，导致控制设备主体2产生一定的热量时，此时可通过驱动电机7的运行，带动转轴8进行转动，此时可通过转动的转轴8，带动扇叶9进行转动，此时可通过转动的扇叶9引动壳体1内部的气流吹拂控制设备主体2，从而对控制设备主体2进行高效的散热处理，从而有效的提高控制设备主体2的运行速率。且在扇叶9引动壳体1内部的气流吹拂控制设备主体2时，此时可通过步进电机10的运行，带动丝杆11进行转动，此时可通过转动的丝杆11和驱动套12的配合工作，带动驱动套12进行竖向位移，此时可通过竖向位移的驱动套12，带动安装块6进行竖向位移，此时可通过竖向位移的安装块6，带动驱动电机7进行竖向位移，从而带动扇叶9进行竖向位移，此时进行竖向位移的扇叶9将会引动壳体1内部的气流，对控制设备主体2的不同部位进行吹拂，从而对控制设备主体2的不同部位进行高效的散热处理，从而提高控制设备主体2散热效率。控制设备主体2两端的两侧均设有支撑块13，支撑块13分别固定在壳体1的内壁上，连接块3远离控制设备主体2的一侧均开设有环形槽14，支撑块13分别滑动连接在相应的环形槽14内部，位于下方的连接块3端部螺纹连接有竖向设置的螺栓15，壳体1底部的内壁以控制设备主体2为轴心沿周向开设有多个螺纹槽16，螺栓15与螺纹槽16螺纹配合工作，壳体1为圆柱形结构，连接槽4为圆形槽，连接块3转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路车辆称重系统用控制柜，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的内部螺钉固定有控制设备主体(2)，所述壳体(1)的两端均设有横向设置的连接块(3)，所述连接块(3)的中部均开设有连接槽(4)，所述控制设备主体(2)转动套设在连接槽(4)的内部，所述壳体(1)的两侧均安装有散热窗(5)，所述控制设备主体(2)的一侧设有安装块(6)，所述安装块(6)的顶部固定有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端传动连接有转轴(8)，所述转轴(8)的外壁固定套接有扇叶(9)，位于上方的连接块(3)底部固定有步进电机(10)，所述步进电机(10)的输出端传动连接有丝杆(11)，所述丝杆(11)远离步进电机(10)的一端通过轴承转动连接在位于下方的连接块(3)顶部，所述丝杆(11)的外壁螺纹套接有驱动套(12)，所述驱动套(12)嵌装在安装块(6)的端部。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路车辆称重系统用控制柜，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的内部螺钉固定有控制设备主体(2)，所述壳体(1)的两端均设有横向设置的连接块(3)，所述连接块(3)的中部均开设有连接槽(4)，所述控制设备主体(2)转动套设在连接槽(4)的内部，所述壳体(1)的两侧均安装有散热窗(5)，所述控制设备主体(2)的一侧设有安装块(6)，所述安装块(6)的顶部固定有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端传动连接有转轴(8)，所述转轴(8)的外壁固定套接有扇叶(9)，位于上方的连接块(3)底部固定有步进电机(10)，所述步进电机(10)的输出端传动连接有丝杆(11)，所述丝杆(11)远离步进电机(10)的一端通过轴承转动连接在位于下方的连接块(3)顶部，所述丝杆(11)的外壁螺纹套接有驱动套(12)，所述驱动套(12)嵌装在安装块(6)的端部。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路车辆称重系统用控制柜，其特征在于，所述控制设备主体(2)两端的两侧均设有支撑块(13)，所述支撑块(13)分别固定在壳体(1)的内壁上，所述连接块(3)远离控制设备主体(2)的一侧均开设有环形槽(14)，所述支撑块(13)分别滑动连接在相应的环形槽(14)内部，位于下方的连接块(3)端部螺纹连接有竖向设置的螺栓(15)，所述壳体(1)底部的内壁以控制设备主体(2)为轴心沿周向开设有多个螺纹槽(16)，所述螺栓(15)与螺纹槽(16)螺纹配合工作。


3.根据权利要求1所述的一种高速公路车辆称重系统用控制柜，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐可文，何胜利，刘晓婕，赵明富，汤铁松，张培辉，耿志军，杨昆，魏远，臧世超，
申请(专利权)人：安徽省综合交通研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34