一种充电电流可动态调节的电路制造技术

本发明专利技术公开了一种充电电流可动态调节的电路，所述可调节的电路用来给汽车上的备用电池充电，具体包括：能够输出多种大小电流的充电电路，所述充电电路与所述备用电池连接；用来控制所述充电电路输出电流大小的继电器控制电路，所述继电器控制电路与所述充电电路连接；以及与所述备用电池连接实时采集其电压的微处理器，所述微处理器与所述继电器控制电路通过多个MOS管控制电路连接。本发明专利技术完全由硬件电路构建，电路的稳定性好，兼容24V和12V电压。

【技术实现步骤摘要】
一种充电电流可动态调节的电路
本专利技术属于汽车电路领域，具体涉及一种充电电流可动态调节的电路。
技术介绍
当前客车领域随着电子设备的增加，需要采集的信号和传输的数据量也变得越来越多。尤其是T-box(车载智能终端)这类相关的产品，在汽车出现故障时，主要靠电池进行供电，此时若电池电量不够，就会导致相关故障信息不能及时的传送到后台进行分析。目前市面上的T-box产品以恒定的电流进行充电，并且充电电流小于1A.电池的充电时间过长。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种充电电流可动态调节的电路，本专利技术的部分实施例能够可以根据电池电量来选择合适的充电电流，电路简单，避免出现电池充电爆炸的危险，提高了汽车的安全性。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种充电电流可动态调节的电路，所述可调节的电路用来给汽车上的备用电池充电，具体包括：能够输出多种大小电流的充电电路，所述充电电路与所述备用电池连接；用来控制所述充电电路输出电流大小的继电器控制电路，所述继电器控制电路与所述充电电路连接；以及与所述备用电池连接实时采集其电压的微处理器，所述微处理器与所述继电器控制电路通过多个MOS管控制电路连接。优选地，所述MOS管控制电路至少包括3个并列的第一MOS管控制电路、第二MOS管控制电路和第三MOS管控制电路。优选地，当所述电压在4.1-3.6V时，打开第一MOS管控制电路，当所述电压在3.6V-3时，打开第二MOS管控制电路，当电池电压小于3V时，打开第三MOS管控制电路。优选地，所述第一MOS管控制电路、第二MOS管控制电路和第三MOS管控制电路分别控制所述继电器控制电路向所述充电电路输出第一信号、第二信号和第三信号，所述第一信号、第二信号和第三信号分别能够控制所述充电电路给所述备用电池充电的电流大小为500mA、1A、1.5A。优选地，所述微处理器与直流电源连接。优选地，所述微处理器通过总线或者无线信号与所述汽车的电脑控制部件连接。优选地，所述继电器控制电路与所述充电电路中管理芯片的Iset引脚连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：完全由硬件电路构建，电路的稳定性好，兼容24V和12V电压；采用MOS管控制电路功耗低，转换效率高；能够快速充电，节约充电时间；安全性高，能够延长电池的寿命。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例的整体结构示意图。直流电源-1；微处理器-2；第一MOS管控制电路-3；第二MOS管控制电路-4；第三MOS管控制电路-5；充电电路-6；备用电池-7；继电器控制电路-8。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1所示，本实施例提供一种充电电流可动态调节的电路，可调节的电路用来给汽车上的备用电池充电，具体包括：能够输出多种大小电流的充电电路，充电电路与备用电池连接；用来控制充电电路输出电流大小的继电器控制电路，继电器控制电路与充电电路连接；以及与备用电池连接实时采集其电压的微处理器，微处理器与继电器控制电路通过多个MOS管控制电路连接。MOS管控制电路至少包括3个并列的第一MOS管控制电路、第二MOS管控制电路和第三MOS管控制电路。当电压在4.1-3.6V时，打开第一MOS管控制电路，当电压在3.6V-3时，打开第二MOS管控制电路，当电池电压小于3V时，打开第三MOS管控制电路。第一MOS管控制电路、第二MOS管控制电路和第三MOS管控制电路分别控制继电器控制电路向充电电路输出第一信号、第二信号和第三信号，第一信号、第二信号和第三信号分别能够控制充电电路给备用电池充电的电流大小为500mA、1A、1.5A。微处理器与24v直流电源连接。微处理器通过总线或者无线信号与汽车的电脑控制部件连接。继电器控制电路与充电电路中管理芯片的Iset引脚连接。当汽车常电上电时，首先由MPC5478G采集当前T-box上面备用电池的电压，当电池电压小于4.1V时，打开第一MOS管控制电路，当电池电压小于3.6V时，打开第二MOS管控制电路，当电池电压小于3V时，打开第三MOS管控制电路。然后经过继电器控制电路分别设置充电电流为500mA，1A,1.5A。将继电器的输出连接到充电管理芯片BQ24250的Iset引脚。从而实现对电池的充电，充电过程中会不停地采集电池电压以保证调节到合适地电流充电。当遇到汽车突然上电发生故障时，在司机短暂处理不行时，此时即使关闭总电，备用电池也能有足够的电量来记录故障数据，方便解决故障。尽管上述实施例已对本专利技术作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本专利技术的精神以及范围之内基于本专利技术公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本专利技术的精神以及范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电电流可动态调节的电路，其特征在于，所述可动态调节的电路用来给汽车上的备用电池充电，具体包括：/n能够输出多种大小电流的充电电路，所述充电电路与所述备用电池连接；用来控制所述充电电路输出电流大小的继电器控制电路，所述继电器控制电路与所述充电电路连接；以及/n与所述备用电池连接实时采集其电压的微处理器，所述微处理器与所述继电器控制电路通过多个MOS管控制电路连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电电流可动态调节的电路，其特征在于，所述可动态调节的电路用来给汽车上的备用电池充电，具体包括：
能够输出多种大小电流的充电电路，所述充电电路与所述备用电池连接；用来控制所述充电电路输出电流大小的继电器控制电路，所述继电器控制电路与所述充电电路连接；以及
与所述备用电池连接实时采集其电压的微处理器，所述微处理器与所述继电器控制电路通过多个MOS管控制电路连接。


2.根据权利要求1所述的充电电流可动态调节的电路，其特征在于，所述MOS管控制电路至少包括3个并列的第一MOS管控制电路、第二MOS管控制电路和第三MOS管控制电路。


3.根据权利要求2所述的充电电流可动态调节的电路，其特征在于，当所述电压在4.1-3.6V时，打开第一MOS管控制电路，当所述电压在3.6V-3时，打开第二MOS管控制电路，当电池电压小于...

【专利技术属性】
技术研发人员：周向前，曾佳，范宣禄，谭福伦，黄苏杭，王俊红，聂石启，司炎鑫，
申请(专利权)人：上海创程车联网络科技有限公司，金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31