车载交互系统的控制方法、存储介质和车载电子设备技术方案

本申请提供一种车载交互系统的控制方法、存储介质和车载电子设备，其方法包括：响应于交互场景的启动信号，输出交互场景的视频画面至显示部件，视频画面中包括至少一个被操作对象；获取操作信号，根据操作信号控制视频画面中的至少一个被操作对象执行动作；获取手掌的实时位置，根据手掌的实时位置生成反馈波发射信号，发送反馈波信号至反馈波发生器，以控制反馈波发生器向手掌的方向发射反馈波信号。本方案中，当检测到操作者发出的操作信号后，通过向操作者的手掌发射反馈波的方式使操作者感受到操作信号已经被执行的反馈信息，操作者即时感受到反馈信息后可立即执行下一步控制，由此提高车载交互系统的交互效果以及交互效率。

【技术实现步骤摘要】
车载交互系统的控制方法、存储介质和车载电子设备
本申请涉及汽车智能控制
，具体地，涉及一种车载交互系统的控制方法、存储介质和车载电子设备。
技术介绍
随着汽车电动化、网联化、智能化、共享化的新四化越来越成熟，车载处理单元的处理能力也越来越高，逐渐可以支撑起更多适于人机交互的应用程序的运行，例如电子游戏。目前乘客与车载处理单元的交互方式难以普及，主要是由于交互操作体验较差。以车载游戏为例，目前的车载游戏更多的是基于现有手机游戏或主机游戏的移植作品，现有车载游戏的输入方式主要有触摸中控屏幕和外接游戏手柄等。无论哪种方式，都只是乘客单方面的输出操作，之后依靠视觉观察显示屏幕的显示画面是否变化来判断自己输入的操作是否被响应到，如此会对乘客何时执行下一步操作产生影响，降低了乘客与车载处理单元之间的交互效果以及交互效率。
技术实现思路
本申请实施例旨在提供一种车载交互系统的控制方法、存储介质和车载电子设备以解决现有乘客与车载处理单元交互过程中存在的交互效果较差以及交互效率较低的技术问题。为此，本申请一些实施例中提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载交互系统的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：/n响应于交互场景的启动信号，输出交互场景的视频画面至显示部件，所述视频画面中包括至少一个被操作对象；/n获取操作信号，根据所述操作信号控制所述视频画面中的至少一个被操作对象执行动作；/n获取手掌的实时位置，根据所述手掌的实时位置生成反馈波发射信号，发送所述反馈波信号至反馈波发生器，以控制所述反馈波发生器向所述手掌的方向发射反馈波信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载交互系统的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
响应于交互场景的启动信号，输出交互场景的视频画面至显示部件，所述视频画面中包括至少一个被操作对象；
获取操作信号，根据所述操作信号控制所述视频画面中的至少一个被操作对象执行动作；
获取手掌的实时位置，根据所述手掌的实时位置生成反馈波发射信号，发送所述反馈波信号至反馈波发生器，以控制所述反馈波发生器向所述手掌的方向发射反馈波信号。


2.根据权利要求1所述的车载交互系统的控制方法，其特征在于，获取操作信号，根据所述操作信号控制所述视频画面中的至少一个被操作对象执行动作的步骤包括：
获取手势识别信号，根据所述手势识别信号得到所述操作信号；或者，获取声音识别信号，根据所述声音识别信号得到所述操作信号。


3.根据权利要求1所述的车载交互系统的控制方法，其特征在于，获取操作信号，根据所述操作信号控制所述视频画面中的至少一个被操作对象执行动作的步骤还包括：
获取预设车辆部件的动作信号，根据所述预设车辆部件的动作信号得到所述操作信号。


4.根据权利要求1-3任一项所述的车载交互系统的控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：
根据所述交互场景从车辆部件中选定场景配合部件，并得到场景配合部件应执行的配合动作；
向所述场景配合部件发送场景配合控制信号，以控制所述场景配合部件执行所述配合动作。


5.根据权利要求4所述的车载交互系统的控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：
根据所述操作信号从所述场景配合部件中选定场景变换配合部件，以及所述场景变换配合部件应执行的变换动作；
向所述场景变换配合部件发送场景变换控制信号，以控制所述场景变换配合部件执行所述变换动作。...

【专利技术属性】
技术研发人员：常涛，包楠，李瑞伦，刘俊峰，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44