一种船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀技术方案

本实用新型专利技术公开了一种船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀，包括三通阀V1和三通阀V2，三通阀V1的A口与燃油供应单元连接，B口与应急柴油泵连接，应急柴油泵与柴油日用柜连接，三通阀V1的C口与发电机连接，发电机与三通阀V2的C口连接，三通阀V2的A口与燃油供应单元连接，三通阀V2的B口与柴油日用柜连接，本实用新型专利技术能够免除人工现场操作，尽量减少船员在恶劣环境中工作时间，提高船舶自动化程度，提高转换阀的稳定性，即使在转换阀出现故障的情况下也不会出现油品混乱的现象，保障发电机的正常运行，避免造成经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀
本技术涉及三通阀
，具体为一种船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀。
技术介绍
为了减少船舶燃料的使用成本，一般情况下都会使用重油作为主要燃料，这些燃料主要供主机、发电机、锅炉等使用。在突发状况时，发电机的燃油供应需要切换到应急柴油泵供应柴油来保障发电机的正常运行。目前常用的有两种三通转换阀：手动三通转换阀，稳定可靠，但需要人工在现场操作。船舶机舱环境复杂,长期处于高温，噪声，振动，密闭，含油气空气等恶劣条件。三通转换阀组是组合式操作，在恶劣环境下，人工现场操作容易出错，且对船员身体有害；单线圈气动三通转换阀，可以实现集控室远程控制，但是电磁阀出现故障时油品会出现混乱现象。电磁阀未通电时B口和C口流通，电磁阀通电时A口和C口流通，即电磁阀一旦断电就会自动恢复到B口和C口流通，我们默认未通电状态为初始位置。如三通阀V1的电磁阀正常通电，三通阀V2的电磁阀因故障断电，即会导致未消耗的燃油回到柴油日用柜，同时引发供油系统压力不稳定、燃油加热不到需要的温度和粘度，导致发电机不能正常运行。柴油日用柜本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀，包括第一三通阀(V1)和第二三通阀(V2)，其特征在于：所述第一三通阀(V1)的A口与燃油供应单元(1)连接，B口与应急柴油泵(2)连接，所述应急柴油泵(2)与柴油日用柜(3)连接，所述第一三通阀(V1)的C口与发电机(4)连接，所述发电机(4)与第二三通阀(V2)的C口连接，所述第二三通阀(V2)的A口与燃油供应单元(1)连接，所述第二三通阀(V2)的B口与柴油日用柜(3)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀，包括第一三通阀(V1)和第二三通阀(V2)，其特征在于：所述第一三通阀(V1)的A口与燃油供应单元(1)连接，B口与应急柴油泵(2)连接，所述应急柴油泵(2)与柴油日用柜(3)连接，所述第一三通阀(V1)的C口与发电机(4)连接，所述发电机(4)与第二三通阀(V2)的C口连接，所述第二三通阀(V2)的A口与燃油供应单元(1)连接，所述第二三通阀(V2)的B口与柴油日用柜(3)连接。


2.根据权利要求1所述的一种船舶发电机燃油供油系统用双稳态三通阀，其特征在于：所述第一三通阀(V1)和第二三通阀(V2)的结构完全一致，包含三通阀阀体、三...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏戴宁，丁传兵，曹小平，
申请(专利权)人：南通航海机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32