一种同时测量双涵道喷管推力及流量的试验平台制造技术

本申请属于航空发动机喷管领域，特别涉及一种同时测量双涵道喷管推力及流量的试验平台。包括：内涵稳压室、内涵径向进气管、外涵稳压室、外涵径向进气管、双涵道喷管试验件以及推力测量天平。内涵稳压室的壁板上设置有内涵进气喉道扩压管；内涵径向进气管通过第一迷宫密封结构套设在内涵进气喉道扩压管的外侧；外涵稳压室套设在内涵稳压室的外侧，外涵稳压室的壁板上设置有外涵进气喉道扩压管；外涵径向进气管通过第二迷宫密封结构套设在外涵进气喉道扩压管的外侧；双涵道喷管试验件与内外涵稳压室连接；推力测量天平与外涵稳压室固定连接。本申请在测量推力的同时既满足内外涵同时供气，又可测量流量，还可以大幅减小对推力测量的干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种同时测量双涵道喷管推力及流量的试验平台
本申请属于航空发动机喷管领域，特别涉及一种同时测量双涵道喷管推力及流量的试验平台。
技术介绍
推力是航空发动机排气装置重要性能参数之一，目前民航用航空发动机排气装置大部分为内外涵分开排气喷管。为了实现此类喷管推力效率计算，需要精确测量喷管的推力和流经内外涵的流量。如何同时测量大尺寸喷管流量和喷管推力是一个技术难题。现有的喷管测力试验台结构主要有三种形式：1)不采用密封结构，如采用柔性连接方式；2)内外涵两股流进气均采用密封结构，但推力与流量需要分别测量；3)试验件不需要进气，可自行产生气体，如火箭、导弹等。然而现有技术还存在以下缺点：柔性结构与半密封结构均存在难以定量计算且不可消除的测力干扰，影响测力精度；同时流量测量在密封装置之前，造成流量测量不准确。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本申请的目的是提供了一种同时测量双涵道喷管推力及流量的试验平台，以解决现有技术存在的至少一个问题。本申请的技术方案是：...

【技术保护点】
1.一种同时测量双涵道喷管推力及流量的试验平台，其特征在于，包括：/n内涵稳压室(7)，所述内涵稳压室(7)的壁板上水平对称设置有两个内涵进气喉道扩压管(1)，所述内涵进气喉道扩压管(1)的内部具有扩张型的第一气流通道；/n内涵径向进气管(2)，包括两个，所述内涵径向进气管(2)的一端设置有第一迷宫密封结构，所述第一迷宫密封结构套设在对应的所述内涵进气喉道扩压管(1)的外侧，且与所述内涵进气喉道扩压管(1)不接触，所述内涵径向进气管(2)的内部具有与所述第一气流通道连通的第二气流通道，所述第二气流通道靠近所述第一气流通道的一端设置有收敛段；/n外涵稳压室(6)，所述外涵稳压室(6)套设在所述内...

【技术特征摘要】
1.一种同时测量双涵道喷管推力及流量的试验平台，其特征在于，包括：
内涵稳压室(7)，所述内涵稳压室(7)的壁板上水平对称设置有两个内涵进气喉道扩压管(1)，所述内涵进气喉道扩压管(1)的内部具有扩张型的第一气流通道；
内涵径向进气管(2)，包括两个，所述内涵径向进气管(2)的一端设置有第一迷宫密封结构，所述第一迷宫密封结构套设在对应的所述内涵进气喉道扩压管(1)的外侧，且与所述内涵进气喉道扩压管(1)不接触，所述内涵径向进气管(2)的内部具有与所述第一气流通道连通的第二气流通道，所述第二气流通道靠近所述第一气流通道的一端设置有收敛段；
外涵稳压室(6)，所述外涵稳压室(6)套设在所述内涵稳压室(7)的外侧，所述外涵稳压室(6)的壁板上水平对称设置有两个外涵进气喉道扩压管(4)，所述外涵进气喉道扩压管(4)的内部具有扩张型的第三气流通道；
外涵径向进气管(3)，包括两个，所述外涵径向进气管(3)的一端设置有第二迷宫密封结构，所述第二迷宫密封结构套设在对应的所述外涵进气喉道扩压管(4)的外侧，且与所述外涵进气喉道扩压管(4)不接触，所述外涵径向进气管(3)的内部具有与所述第三气流通道连通的第四气流通道，所述第四气流通道靠近所述第三气流通道的一端设置有收敛段；
双涵道喷管试验件(10)，所述双涵道喷管试验件(10)包括内涵喷管以及外涵喷管，所述内涵喷管与所述内涵稳压室(7)连接，所述外涵喷管与所述外涵稳压室(6)连接；
推力测量天平(5)，所述推力测量天平(5)的一端固定安装在基础地面上，另一端与所述外涵稳压室(6)固定连接。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：解亮，杜成，于忠强，张驰，王靖宇，王慧，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21