一种便于拼装拆卸的H型钢连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及高铁轨道用螺纹钢和H型钢技术领域，且公开了一种便于拼装拆卸的H型钢连接结构，包括H型钢本体和两个螺母，所述H型钢本体的上表面固定连接有安装盒，所述安装盒的内部左侧壁和右侧壁均固定连接有卡块。该便于拼装拆卸的H型钢连接结构，当H型钢本体上的长板插入相邻的H型钢本体上的安装盒内时，安装盒的内壁与T形板相抵接，并逐渐推动T形板移动，T形板带动短板移动，短板带动两个铰接的连接杆移动，连接杆带动两个推板相背移动，两个推板推动伸缩件张开，避免伸缩件卡在卡块处，无法完全进入安装盒的内部，起到保证伸缩件能够完全进入安装盒的内部效果，保证装置稳定拼接，提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拼装拆卸的H型钢连接结构
本技术涉及高铁轨道用螺纹钢和H型钢
，具体为一种便于拼装拆卸的H型钢连接结构。
技术介绍
H型钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面高效型材，因其断面与英文字母“H”相同而得名。由于H型钢的各个部位均以直角排布，因此H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，已被广泛应用。H型钢由于其结构牢固，所以在实际建设中得到广泛应用，但是实际建设过程中往往需要根据实际情况对钢材进行拼接，焊接是常用的拼接手段，但其比较耗时、耗力和耗材，而且不便于拆卸，为了便于钢材的拼接和拆卸，我们提出了一种便于拼装拆卸的H型钢连接结构。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于拼装拆卸的H型钢连接结构，具备方便安装拆卸等优点，解决了实际建设过程中往往需要根据实际情况对钢材进行拼接，焊接是常用的拼接手段，但其比较耗时、耗力和耗材，而且不便于拆卸的问题。（二）技术方案为实现上述方便安装拆卸的目的，本技术提供如下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拼装拆卸的H型钢连接结构，包括H型钢本体（1）和两个螺母（4），其特征在于：所述H型钢本体（1）的上表面固定连接有安装盒（2），所述安装盒（2）的内部左侧壁和右侧壁均固定连接有卡块（3），所述H型钢本体（1）的左侧面和右侧面均穿插设置有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）与所述螺母（4）螺纹连接，所述H型钢本体（1）的上表面固定连接有长板（6），所述长板（6）的左侧面和右侧面均转动连接有伸缩件（7），所述长板（6）的内部设置有安装空腔（8），所述安装空腔（8）的内部底壁上固定连接有滑轨（9），所述滑轨（9）的内部滑动连接有两个滑块（10），两个所述滑块（10）的上表面均固定连接有推板（1...

【技术特征摘要】
1.一种便于拼装拆卸的H型钢连接结构，包括H型钢本体（1）和两个螺母（4），其特征在于：所述H型钢本体（1）的上表面固定连接有安装盒（2），所述安装盒（2）的内部左侧壁和右侧壁均固定连接有卡块（3），所述H型钢本体（1）的左侧面和右侧面均穿插设置有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）与所述螺母（4）螺纹连接，所述H型钢本体（1）的上表面固定连接有长板（6），所述长板（6）的左侧面和右侧面均转动连接有伸缩件（7），所述长板（6）的内部设置有安装空腔（8），所述安装空腔（8）的内部底壁上固定连接有滑轨（9），所述滑轨（9）的内部滑动连接有两个滑块（10），两个所述滑块（10）的上表面均固定连接有推板（11），两个所述推板（11）的上表面均铰接有连接杆（12），两个所述连接杆（12）远离所述滑块（10）的一端之间铰接有短板（13），所述安装空腔（8）的上表面穿插设置有T形板（14），所述T形板（14）的底端贯穿并延伸至安装空腔（8）的内部，且与所述短板（13）固定连接，所述伸缩件（7）与所述长板（6）的外表面之间固定连接有拉簧（15）。


2.根据权利要求1所述的一种便于拼装拆卸的H型钢连接结构，其特征在于：所述伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文华，
申请(专利权)人：辽宁高铁轨道交通装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21