一种汽车用铝基复合材料通风制动盘及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车用铝基复合材料通风制动盘，该制动盘采用SiCp/A356铝基复合材料通过反重力铸造方法制作而成，包括第一工作盘(10)、第二工作盘(20)、连接筋(30)、安装部(40)和弧形连接部(50)，所述第一工作盘和第二工作盘通过连接筋固定连接，第一工作盘的内侧制动面(11)与第二工作盘的外侧制动面(21)平行设置，所述安装部通过弧形连接部与第二工作盘固定连接。本发明专利技术还提供一种汽车用铝基复合材料通风制动盘的制备方法。本发明专利技术的制动盘相较灰铸铁材质的制动盘可以实现减重50％以上，同时因为该材料较高的热传导能力和蓄热能力，可以降低制动盘的摩擦温升，并均匀化制动盘温度分布，避免制动盘中形成大的热应力，防止裂纹萌生和扩展。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用铝基复合材料通风制动盘及其制备方法
本专利技术属于汽车制动盘相关
，特别涉及一种采用铝基复合材料的汽车用轻质长寿命通风制动盘及其制备方法。
技术介绍
汽车的制动系统对行车安全非常重要，制动系统的作用是让行驶中的汽车进行减速和停车。制动系统的工作原理是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统的制动器主要有鼓式和盘式两种。其中，盘式制动器是敞开式的，制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，现在已广泛应用于汽车上。盘式制动器的制动盘是以端平面为摩擦工作面的圆盘形部件。制动盘可按结构分为实心盘(单片盘)与通风盘(双片盘)。其中，通风盘是两摩擦面间有通风道的制动盘，汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的，可防止制动盘过热，减少热衰减以及延长使用寿命，提供更好的制动性能。通风盘内部的通道设计包括直通道、弯曲通道以及支柱式通道等。汽车簧下质量的减轻对于车辆轻量化和节能减排的贡献最为显著，同时也有利于提升车辆的操控性能。制动盘是可以有效减轻车辆重量的核心部件之一，因此，有必要开发汽车用轻量化制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用铝基复合材料通风制动盘，其特征在于，该制动盘采用SiCp/A356铝基复合材料制作而成，包括第一工作盘(10)、第二工作盘(20)、连接筋(30)、安装部(40)和弧形连接部(50)，所述第一工作盘(10)和第二工作盘(20)通过连接筋(30)固定连接，第一工作盘(10)的内侧制动面(11)与第二工作盘(20)的外侧制动面(21)平行设置，所述安装部(40)通过弧形连接部(50)与第二工作盘(20)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用铝基复合材料通风制动盘，其特征在于，该制动盘采用SiCp/A356铝基复合材料制作而成，包括第一工作盘(10)、第二工作盘(20)、连接筋(30)、安装部(40)和弧形连接部(50)，所述第一工作盘(10)和第二工作盘(20)通过连接筋(30)固定连接，第一工作盘(10)的内侧制动面(11)与第二工作盘(20)的外侧制动面(21)平行设置，所述安装部(40)通过弧形连接部(50)与第二工作盘(20)固定连接。


2.如权利要求1所述的汽车用铝基复合材料通风制动盘，其特征在于，所述连接筋(30)为板状、柱状或板柱结合的结构，其中，板状结构为直线或曲线形状，其截面板厚不小于6mm；柱状结构为圆柱、椭圆柱、多棱柱或异形结构形状，其截面最小直径或内切圆直径不小于


3.如权利要求1所述的汽车用铝基复合材料通风制动盘，其特征在于，第一工作盘(10)和第二工作盘(20)外圆靠近制动面部位设置磨耗限标志(211)，用于标志磨耗状态，同时增强散热能力。


4.如权利要求1-3任一所述的汽车用铝基复合材料通风制动盘，其特征在于，圆柱形连接筋(30)沿制动盘摩擦工作面内径圆的切线方向排布，作为制动盘的支柱式通风道结构，整个制动盘共计均分出20...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙镇嵩，王学斌，李志强，杨智勇，韩尚林，李卫京，刘小龙，韩玉惠，韩建民，
申请(专利权)人：北京洛科瀚科技有限公司，北京交通大学，河北洛科瀚模具制造有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11