汽车及其传动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，公开了一种传动结构，并公开了具有传动结构的汽车，其中传动结构，包括：车架；驱动机构，设置在所述车架上；传动机构，连接在所述驱动机构上；车轮，连接在所述传动机构上，所述驱动机构通过传动机构驱动所述车轮转动，所述车架上设有拱部，所述车轮设置在所述拱部内，所述车轮外侧设有外挡板，所述外挡板铰接在所述车架上。本实用新型专利技术所设计的外挡板与车架的外表面相适配形成流线型，空气在经过车轮时从外挡板顺流至后方，减少了在车轮上的风阻；外挡板设置成铰接的状态，翻转外挡板便能够对车轮进行检查和检修，十分方便。

【技术实现步骤摘要】
汽车及其传动结构
本技术涉及车辆
，特别涉及一种汽车及其传动结构。
技术介绍
汽车早已成为现代生活中不可或缺的一部分。汽车在高速行驶时，由于车轮是暴露在车身外侧的，两侧的空气会经过车轮并进入到车辆中，大大增加汽车的行驶阻力，增大耗油量。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种传动结构，能够降低车轮的空气阻力，且有利于车轮的检修。本技术还提出一种具有上述传动结构的汽车。根据本技术的第一方面实施例的传动结构，包括：车架；驱动机构，设置在所述车架上；传动机构，连接在所述驱动机构上；车轮，连接在所述传动机构上，所述驱动机构通过传动机构驱动所述车轮转动，所述车架上设有拱部，所述车轮设置在所述拱部内，所述车轮外侧设有外挡板，所述外挡板铰接在所述车架上。根据本技术实施例的传动结构，至少具有如下有益效果：外挡板与车架的外表面相适配形成流线型，空气在经过车轮时从外挡板顺流至后方，减少了在车轮上的风阻；外挡板设置成铰接的状态，翻转外挡板便能够对车轮进行检查和检修，十分方便。根据本技术的一些实施例，所述外挡板上设有铰接耳，所述铰接耳铰接在所述拱部的边缘处。根据本技术的一些实施例，所述拱部的顶部设有铰接槽，所述铰接耳铰接在所述铰接槽内。根据本技术的一些实施例，所述外挡板上设有至少一个定位件，所述车架上设有与所述定位件相配合的定位孔。根据本技术的一些实施例，所述定位件为固设在所述外挡板上的弧形钩，所述弧形钩能够穿设在所述定位孔中。根据本技术的一些实施例，所述弧形钩朝着所述外挡板的顺时针转动方向延伸，所述定位孔为与所述弧形钩相适配的弧形孔。根据本技术的一些实施例，所述外挡板的顶部设有两个定位件，所述车架上设有与所述定位件相配合的两个定位孔。根据本技术的一些实施例，两个所述定位孔对称设置在所述车轮中心线的两侧。根据本技术的一些实施例，所述外挡板的边缘处设有至少一个凸起，所述定位件设置在所述凸起上。根据本技术的一些实施例，所述驱动机构为电动机/差速器，所述传动机构包括传动轴和设置在所述传动轴上的制动器，所述传动轴连接在所述驱动机构和所述车轮之间。根据本技术的第二方面实施例的汽车，包括如上任一项所述的传动结构。根据本技术实施例的汽车，至少具有如下有益效果：设计以上传动结构，能够降低风阻，提高高速行驶的稳定性，降低耗油量。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本技术实施例的汽车传动结构的整体结构示意图；图2为图1示出的外挡板的结构示意图；图3为图1示出的汽车传动结构的正面结构示意图；图4为图3中A处的局部放大示意图；图5为本技术实施例中打开挡板时的部分结构示意图。附图标注：车架100、拱部110、铰接槽120、定位孔130；驱动机构200；传动机构300、传动轴310、制动器320；车轮400；外挡板500、铰接耳510、销孔511、定位件520、凸起530。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个或两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。参照图1至图5，以下对本技术第一方面实施例的传动结构进行说明。如图1至图5所示，一种传动结构，包括车架100、驱动机构200、传动机构300和车轮400，驱动机构200设置在车架100上，传动机构300与驱动机构200连接，车轮400连接在传动机构300上，车轮400可以设置一个、两个或多个，传动机构300用于将驱动机构200上的扭矩传递至车轮400上，使车轮400转动。车架100上设有拱部110，车轮400设置在拱部110内，拱部110的内侧可以为是适配于车轮400但不与车轮400接触的弧形面，也可以为能够包裹着车轮400的方形面。车轮400的外侧设有外挡板500，外挡板500铰接在车架100上，可以朝着车轮400的外侧向外翻转，露出车架100内的车轮400。在本技术的一些实施例中，外挡板500上设有铰接耳510，铰接耳510上设有铰接部，铰接部上设有销孔511，销孔511内穿设有销钉，销钉的两端转动连接或固定连接在拱部110外边缘上，铰接耳510能够在销钉上转动，从而将外挡板500铰接在车架100上。需要说明的是，铰接耳510可以只设置一个，还设置两个或两个以上，设置两个或两个以上时铰接耳510应在同一直线上且转动方向相同，令外挡板500与车架100转动连接。具体的，拱部110的顶部设有铰接槽120，铰接耳510设置在外挡板500的顶部，铰接耳510铰接在铰接槽120内，销钉穿过铰接耳510，其两端固定在铰接槽120的两端位置，外挡板500可绕着铰接处向上翻折。此外，铰接槽120还可以设置在拱部110的两侧，外挡板500可绕着铰接处向左侧或向右侧翻转。在本技术的一些实施例中，外挡板500上设有至少一个定位件520，车架100上设有与定位件520相配合的定位孔130，当外挡板500遮挡在车轮400外侧时，定位件520穿设在定位孔130内，定位件520和定位孔130对外挡板500起到固定定位的作用。定位件520可设置一个、两个或更多，外挡板500通过该定位件520固定卡紧在车架100上，并遮住拱部110。具体的，参照图2，定位件520为固设在外挡板500上的弧形钩，弧形钩能够穿设在定位孔130中，外挡板500绕着铰接部朝拱部110转动时，弧形钩逐渐进入到定位孔130，并最终扣入在定位孔130内，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动结构，其特征在于，包括：/n车架(100)；/n驱动机构(200)，设置在所述车架(100)上；/n传动机构(300)，连接在所述驱动机构(200)上；/n车轮(400)，连接在所述传动机构(300)上，所述驱动机构(200)通过传动机构(300)驱动所述车轮(400)转动，所述车架(100)上设有拱部(110)，所述车轮(400)设置在所述拱部(110)内，所述车轮(400)外侧设有外挡板(500)，所述外挡板(500)铰接在所述车架(100)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种传动结构，其特征在于，包括：
车架(100)；
驱动机构(200)，设置在所述车架(100)上；
传动机构(300)，连接在所述驱动机构(200)上；
车轮(400)，连接在所述传动机构(300)上，所述驱动机构(200)通过传动机构(300)驱动所述车轮(400)转动，所述车架(100)上设有拱部(110)，所述车轮(400)设置在所述拱部(110)内，所述车轮(400)外侧设有外挡板(500)，所述外挡板(500)铰接在所述车架(100)上。


2.根据权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述外挡板(500)上设有铰接耳(510)，所述铰接耳(510)铰接在所述拱部(110)的边缘处。


3.根据权利要求2所述的传动结构，其特征在于，所述拱部(110)的顶部设有铰接槽(120)，所述铰接耳(510)铰接在所述铰接槽(120)内。


4.根据权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述外挡板(500)上设有至少一个定位件(520)，所述车架(100)上设有与所述定位件(52...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁定楷，刘卓娅，崔书明，文源卿，张腾，黄少权，邓宝清，
申请(专利权)人：吉林大学珠海学院，
类型：新型
国别省市：广东;44