一种高强度的电动三轮车后桥制造技术

本发明专利技术涉及交通设备技术领域，且公开了一种高强度的电动三轮车后桥，包括三轮车后桥，三轮车后桥包括外壳，外壳左右侧面内部贯穿转动连接有桥轴，桥轴左右侧面均固定连接有滚轮连接轴，外壳下表面固定连接有两个支撑板，因楔形块为上细下粗的楔形，从而带动两个矩形杆向相背离的方向移动，从而使两个弹簧块一处于压紧状态，通过这样的方式，当三轮车后桥下表面接触到石头等物体时，可通过弹力装置降低其对桥轴造成的伤害，且当撞击的力度越大时，矩形杆插入弹簧块一内部的力就越大，从而防止桥轴因长时间颠簸和撞击等导致的错位等现象，增加了三轮车后桥的强度，使用起来更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度的电动三轮车后桥
本专利技术涉及交通设备
，具体为一种高强度的电动三轮车后桥。
技术介绍
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减，电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。传统的电动三轮车在乡下长时间使用时，因乡下为石子路等，其表面坑洼，长时间在颠簸和撞击的状态下很容易导致三轮车后桥出现错位和偏移等现象，导致电动三轮车无法正常行驶，使用起来较为不便，因此现亟需一种高强度的电动三轮车后桥。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种高强度的电动三轮车后桥，具备高稳定性和高强度等优点，解决了传统的电动三轮车在乡下长时间使用时，因乡下为石子路等，其表面坑洼，长时间在颠簸和撞击的状态下很容易导致三轮车后桥出现错位和偏移等现象，导致电动三轮车无法正常行驶的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高强度的电动三轮车后桥，包括三轮车后桥，所述三轮车后桥包括外壳，所述外壳左右侧面内部贯穿转动连接有桥轴，所述桥轴左右侧面均固定连接有滚轮连接轴，所述外壳下表面固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板相对的两面均开设有矩形凹槽一，两个所述矩形凹槽一内壁相背离的两面均固定连接有弹簧块一；所述三轮车后桥内设有弹力装置；所述三轮车后桥内设有阻挡装置。优选的，所述弹力装置包括矩形外壳，所述矩形外壳上表面与外壳下表面固定连接在一起，所述矩形外壳下表面开设有圆形穿孔一，所述矩形外壳左右侧面均开设有贯穿的矩形穿孔，两个所述矩形穿孔内壁侧面均贯穿滑动连接有矩形杆，两个所述矩形杆外侧面相背离的两端与矩形凹槽一内壁侧面贯穿滑动连接，两个所述矩形杆相对的两面均贯穿固定连接有支撑板一，两个所述支撑板一相背离的两面上下两端均固定连接有弹簧块二，每两个所述弹簧块二相背离的两面均与矩形外壳内壁左右侧面固定连接在一起，所述矩形外壳内壁上表面固定连接有弹簧块三，所述弹簧块三下表面固定连接有楔形块，所述楔形块外侧面与圆形穿孔一内壁侧面贯穿滑动连接。优选的，所述阻挡装置包括支撑板二，所述支撑板二上表面中心处开设有圆形凹槽，所述支撑板二上表面开设有两个矩形凹槽二，两个所述矩形凹槽二分别位于圆形凹槽的左右两端，两个所述矩形凹槽二相对的两面均开设有贯穿的圆形穿孔二，两个所述圆形穿孔二内壁侧面贯穿滑动连接有弹簧块四，两个所述弹簧块四相对的两面固定连接有固定轴。（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种高强度的电动三轮车后桥，具备以下有益效果：1、该高强度的电动三轮车后桥，当石头等物体触碰到支撑板二，此时支撑板二带动固定轴向上移动，从而带动楔形块向上移动，此时弹簧块三处于压缩状态，当楔形块向上移动时，因楔形块为上细下粗的楔形，从而带动两个矩形杆向相背离的方向移动，从而使两个弹簧块一处于压紧状态，通过这样的方式，当三轮车后桥下表面接触到石头等物体时，可通过弹力装置降低其对桥轴造成的伤害，且当撞击的力度越大时，矩形杆插入弹簧块一内部的力就越大，从而防止桥轴因长时间颠簸和撞击等导致的错位等现象，增加了三轮车后桥的强度，使用起来更加稳定。2、该高强度的电动三轮车后桥，通过手动将两个弹簧块四向相对的方向移动，此时手动将支撑板二向下移动，从而将支撑板二拆卸下来，通过这样的方式，可进行更换损坏的支撑板二等，使用起来更加便捷。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术外壳结构示意图；图3为本专利技术矩形凹槽一结构示意图；图4为本专利技术弹力装置结构示意图；图5为本专利技术阻挡装置结构示意图。图中：1三轮车后桥、2弹力装置、3阻挡装置、101外壳、102桥轴、103滚轮连接轴、104支撑板、105矩形凹槽一、106弹簧块一、201矩形外壳、202圆形穿孔一、203矩形穿孔、204矩形杆、205弹簧块二、206支撑板一、207弹簧块三、208楔形块、301支撑板二、302圆形凹槽、303矩形凹槽二、304圆形穿孔二、305弹簧块四、306固定轴。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图5，本专利技术提供如下技术方案：一种高强度的电动三轮车后桥，包括三轮车后桥1，三轮车后桥1包括外壳101，外壳101左右侧面内部贯穿转动连接有桥轴102，桥轴102左右侧面均固定连接有滚轮连接轴103，外壳101下表面固定连接有两个支撑板104，两个支撑板104相对的两面均开设有矩形凹槽一105，两个矩形凹槽一105内壁相背离的两面均固定连接有弹簧块一106；三轮车后桥1内设有弹力装置2；三轮车后桥1内设有阻挡装置3。弹力装置2包括矩形外壳201，矩形外壳201上表面与外壳101下表面固定连接在一起，矩形外壳201下表面开设有圆形穿孔一202，矩形外壳201左右侧面均开设有贯穿的矩形穿孔203，两个矩形穿孔203内壁侧面均贯穿滑动连接有矩形杆204，两个矩形杆204外侧面相背离的两端与矩形凹槽一105内壁侧面贯穿滑动连接，两个矩形杆204相对的两面均贯穿固定连接有支撑板一206，两个支撑板一206相背离的两面上下两端均固定连接有弹簧块二205，每两个弹簧块二205相背离的两面均与矩形外壳201内壁左右侧面固定连接在一起，矩形外壳201内壁上表面固定连接有弹簧块三207，弹簧块三207下表面固定连接有楔形块208，楔形块208外侧面与圆形穿孔一202内壁侧面贯穿滑动连接，阻挡装置3包括支撑板二301，支撑板二301上表面中心处开设有圆形凹槽302，支撑板二301上表面开设有两个矩形凹槽二303，两个矩形凹槽二303分别位于圆形凹槽302的左右两端，两个矩形凹槽二303相对的两面均开设有贯穿的圆形穿孔二304，两个圆形穿孔二304内壁侧面贯穿滑动连接有弹簧块四305，两个弹簧块四305相对的两面固定连接有固定轴306，通过手动将两个305向相对的方向移动，此时手动将306插入302内，此时松开手，从而使两个305卡合304，从而起到卡合作用，当石头等物体触碰到支撑板二301，此时支撑板二301带动固定轴306向上移动，从而带动楔形块208向上移动，此时弹簧块三207处于压缩状态，当楔形块208向上移动时，因楔形块208为上细下粗的楔形，从而带动两个矩形杆204向相背离的方向移动，从而使两个弹簧块一106处于压紧状态。在使用时：第一步：当石头等物体触碰到支撑板二301，此时支撑板二301带动固定轴306向上移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度的电动三轮车后桥，包括三轮车后桥（1），所述三轮车后桥（1）包括外壳（101），所述外壳（101）左右侧面内部贯穿转动连接有桥轴（102），其特征在于：所述桥轴（102）左右侧面均固定连接有滚轮连接轴（103），所述外壳（101）下表面固定连接有两个支撑板（104），两个所述支撑板（104）相对的两面均开设有矩形凹槽一（105），两个所述矩形凹槽一（105）内壁相背离的两面均固定连接有弹簧块一（106）；/n所述三轮车后桥（1）内设有弹力装置（2）；/n所述三轮车后桥（1）内设有阻挡装置（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强度的电动三轮车后桥，包括三轮车后桥（1），所述三轮车后桥（1）包括外壳（101），所述外壳（101）左右侧面内部贯穿转动连接有桥轴（102），其特征在于：所述桥轴（102）左右侧面均固定连接有滚轮连接轴（103），所述外壳（101）下表面固定连接有两个支撑板（104），两个所述支撑板（104）相对的两面均开设有矩形凹槽一（105），两个所述矩形凹槽一（105）内壁相背离的两面均固定连接有弹簧块一（106）；
所述三轮车后桥（1）内设有弹力装置（2）；
所述三轮车后桥（1）内设有阻挡装置（3）。


2.根据权利要求1所述的一种高强度的电动三轮车后桥，其特征在于：所述弹力装置（2）包括矩形外壳（201），所述矩形外壳（201）上表面与外壳（101）下表面固定连接在一起，所述矩形外壳（201）下表面开设有圆形穿孔一（202），所述矩形外壳（201）左右侧面均开设有贯穿的矩形穿孔（203），两个所述矩形穿孔（203）内壁侧面均贯穿滑动连接有矩形杆（204），两个所述矩形杆（204）外侧面相背离的两端与矩形凹槽一（105）内壁侧面贯穿滑动连接。


3.根据权利要求2所述的一种高强度的电动三轮车后桥，其特征在于：两个所述矩形杆（204...

【专利技术属性】
技术研发人员：茌庚申，
申请(专利权)人：徐州逸腾机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32