快速去飞边毛刺的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速去飞边毛刺的工装，属于刹车片磨损报警传感器加工装置领域，用于飞边毛刺的去除，其包括上本体、下本体，所述上本体的底面加工有上弧形槽，顶面与上环体固定连接；所述上弧形槽的两侧对称分布有上针体孔，上针体孔在上弧形槽的长度方向分布；所述下本体的顶面加工有下弧形槽，底面与下环体固定连接；所述下弧形槽的两侧对称分布有下针体孔，下针体孔在下弧形槽的长度方向分布；所述上针体孔、下针体孔内均插接有针体，针体的顶端分别在上弧形槽、下弧形槽内部伸出。鉴于上述技术方案，本实用新型专利技术能够除去刹车片磨损报警传感器磨损端因注塑模具问题而产生的毛刺飞边，提高产品质量。

【技术实现步骤摘要】
快速去飞边毛刺的工装
本技术属于刹车片磨损报警传感器加工装置领域，具体地说，尤其涉及一种快速去飞边毛刺的工装。
技术介绍
刹车片磨损报警传感器主要包括磨损端以及传感线，而在生产加工过程中，磨损端多采用注塑工艺生产而成。注塑工艺生产过程中需要使用到成型模具，而模具在达到中后期的使用寿命时，往往会因为老化或其他原因导致注塑产品毛刺、飞边过多。以刹车片磨损报警传感器为例，其会在磨损端的头部、尾部、卡簧安装槽处产生飞边毛刺，如果不对这些飞边毛刺进行有效地处理，必然会对产品的质量和使用安装过程造成影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种快速去飞边毛刺的工装，其能够除去刹车片磨损报警传感器磨损端因注塑模具问题而产生的毛刺飞边，提高产品质量。为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术中所述的快速去飞边毛刺的工装，包括上本体、下本体，所述上本体的底面加工有上弧形槽，顶面与上环体固定连接；所述上弧形槽的两侧对称分布有上针体孔，上针体孔在上弧形槽的长度方向分布；所述下本体的顶面加工有下弧形槽，底面与下环体固定连接；所述下弧形槽的两侧对称分布有下针体孔，下针体孔在下弧形槽的长度方向分布；所述上针体孔、下针体孔内均插接有针体，针体的顶端分别在上弧形槽、下弧形槽内部伸出。进一步地讲，本技术中所述的上弧形槽顶端所在位置的上本体处加工有上矩形槽；所述下弧形槽底端所在位置的下本体处加工有下矩形槽。进一步地讲，本技术中所述的上弧形槽、下弧形槽末端处的上本体、下本体上设置有末端限位槽。<br>进一步地讲，本技术中所述的上环体的中心轴线与下环体的中心轴线垂直。进一步地讲，本技术中所述的上弧形槽、下弧形槽首端处的上本体、下本体分别设置有首端凸起，上弧形槽、下弧形槽在首端凸起上延伸。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置上下分布的弧形槽和矩形槽的结构，配合弧形槽内设置的针体，能够有效实现对刹车片磨损报警传感器磨损端因注塑模具问题而产生的毛刺飞边的去除，提高产品的生产质量。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的内部结构示意图。图3是本技术中磨损头的结构示意图。图中：1、上环体；2、上本体；3、上矩形槽；4、上弧形槽；5、下本体；6、下弧形槽；7、下矩形槽；8、下环体；9、下针体孔；10、上针体孔；11、针体；12、末端限位槽；13、首端凸起。A、头部；B、卡簧安装槽；C、尾部。具体实施方式下面结合实施例对本技术所述的技术方案作进一步地描述说明。需要说明的是，在下述段落可能涉及的方位名词，包括但不限于“上、下、左、右、前、后”等，其所依据的方位均为对应说明书附图中所展示的视觉方位，其不应当也不该被视为是对本技术保护范围或技术方案的限定，其目的仅为方便本领域的技术人员更好地理解本技术创造所述的技术方案。在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1一种快速去飞边毛刺的工装，包括上下设置的上本体2、下本体5，在上本体2、下本体5的贴合面上分别加工有上弧形槽4、下弧形槽6，在上弧形槽4、下弧形槽6的两侧分别设置有上针体孔10、下针体孔9，上针体孔10、下针体孔9分别在上弧形槽4、下弧形槽6的长度方向上分布。所述上本体2、下本体5上还分别设置有上环体1、下环体8，上环体1位于上本体2的顶面，下环体8位于下本体5的底面。所述下针体孔9、上针体孔10内分别插接有针体11，针体11在上弧形槽4、下弧形槽6内伸出。实施例2一种快速去飞边毛刺的工装，其中所述的上弧形槽4顶端所在位置处的上本体2上加工有上矩形槽3，下弧形槽6的底端所在位置处的下本体5上加工有下矩形槽7。其余部分的结构及连接关系与前述实施例中任意一项所述的结构及连接关系相同，为避免行文繁琐，此处不再赘述。实施例3一种快速去飞边毛刺的工装，其中所述上弧形槽4、下弧形槽6末端处的上本体2、下本体5上设置有末端限位槽12，上环体1的中心轴线与下环体8的中心轴线垂直。其余部分的结构及连接关系与前述实施例中任意一项所述的结构及连接关系相同，为避免行文繁琐，此处不再赘述。实施例4一种快速去飞边毛刺的工装，其中所述的上弧形槽4、下弧形槽6首端处的上本体2、下本体5上分别设置有首端凸起13，上弧形槽4、下弧形槽6分别在对应的首端凸起13上延伸。其余部分的结构及连接关系与前述实施例中任意一项所述的结构及连接关系相同，为避免行文繁琐，此处不再赘述。在上述实施例的基础上，本技术继续对其中涉及到的技术特征及该技术特征在本技术中所起到的功能、作用进行详细的描述，以帮助本领域的技术人员充分理解本技术的技术方案并且予以重现。如图1至图3，实施例1至实施例4所述的快速去飞边毛刺的工装，其包括上下两部分，上部分工装包括上本体2以及与上本体2连接的上环体1，上环体1能够供操作人员的食指穿过。下部分工装包括下本体5，下本体5的底面设置有下环体8，下环体8可供操作人员的大拇指穿过。通过操作人员的大拇指、食指相互作用实现上本体2、下本体5接触面的靠近或贴合。在本技术中，所述的上本体2在其底面加工有上弧形槽4，下本体5在其顶面加工有下弧形槽6，上弧形槽4和下弧形槽6在上本体2、下本体5相互靠近或贴合的过程中形成容纳磨损端的腔体。由于部分刹车报警传感器磨损端的尾部C直径较小，可在上弧形槽4、下弧形槽6的末端设置末端限位槽12，末端限位槽12能够形成容纳磨损端尾部C的结构，在磨损端或工装转动的过程中起到去除磨损端尾部C毛边飞刺的作用。在本技术中，所述上弧形槽4、下弧形槽6入口处的上本体2、下本体5上分别设置有首端凸起13，上弧形槽4、下弧形槽6在首端凸起13上延伸。首端凸起13的作用在于能够与磨损端头部的阶梯结构接触，继而实现对磨损端头部A飞边的去除。且当首端凸起13与磨损端头部A处阶梯结构贴合时，包括针体11、末端限位槽12在内的结构能够分别与磨损头的卡簧安装槽B、磨损端尾部对正。在本技术中，所述的磨损端上还加工有供卡簧连接的卡簧安装槽B，上本体2、下本体5上的上针体孔10、下针体孔9分别与卡簧安装槽B对应设置。在上针体孔10、下针体孔9内插接有过盈配合的针体11，针体11在上弧形槽4、下弧形槽6内伸出。当磨损端被上本体2、下本体5夹持后，针体11能够伸入到卡簧安装槽B内，在操作人员旋转磨损端或工装时能够起到去除卡簧安装槽B内毛刺飞边的作用。在本技术中，所述的上弧形槽4的顶端、下弧形槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速去飞边毛刺的工装，其特征在于：包括上本体（2）、下本体（5），所述上本体（2）的底面加工有上弧形槽（4），顶面与上环体（1）固定连接；所述上弧形槽（4）的两侧对称分布有上针体孔（10），上针体孔（10）在上弧形槽（4）的长度方向分布；所述下本体（5）的顶面加工有下弧形槽（6），底面与下环体（8）固定连接；所述下弧形槽（6）的两侧对称分布有下针体孔（9），下针体孔（9）在下弧形槽（6）的长度方向分布；所述上针体孔（10）、下针体孔（9）内均插接有针体（11），针体（11）的顶端分别在上弧形槽（4）、下弧形槽（6）内部伸出。/n

【技术特征摘要】
1.一种快速去飞边毛刺的工装，其特征在于：包括上本体（2）、下本体（5），所述上本体（2）的底面加工有上弧形槽（4），顶面与上环体（1）固定连接；所述上弧形槽（4）的两侧对称分布有上针体孔（10），上针体孔（10）在上弧形槽（4）的长度方向分布；所述下本体（5）的顶面加工有下弧形槽（6），底面与下环体（8）固定连接；所述下弧形槽（6）的两侧对称分布有下针体孔（9），下针体孔（9）在下弧形槽（6）的长度方向分布；所述上针体孔（10）、下针体孔（9）内均插接有针体（11），针体（11）的顶端分别在上弧形槽（4）、下弧形槽（6）内部伸出。


2.根据权利要求1所述的快速去飞边毛刺的工装，其特征在于：所述上弧形槽（4）顶端所在位置的上本体（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：许齐放，许振飞，李厚金，
申请(专利权)人：临沂高新区鸿图电子有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37