一种工序间转换系统技术方案

本申请实施例涉及一种工序间转换系统，包括导轨、设在导轨上的小车、设在小车上用于驱动小车在导轨上滑动的第一驱动装置、一端穿过小车的滑柱、设在滑柱上的第一机架、设在小车上的第一伸缩装置、与第一机架滑动连接的第二机架、设在第一机架上且工作端连接在第二机架上的第二伸缩装置以及分别设在第一机架和第二机架的相邻面上的第一凹槽和第二凹槽，第一伸缩装置的工作端连接在第一机架上，第一机架和第二机架的相邻面接触时，第一凹槽和第二凹槽形成一个通孔。本申请实施例公开的工序间转换系统，可以提高薄壁钻生产过程中各工序间的连贯性。

【技术实现步骤摘要】
一种工序间转换系统
本申请涉及工业自动化
，尤其是涉及一种工序间转换系统。
技术介绍
钻具的生产过程中，虽然有了机械设备的参与，但是各工序间的连贯性较差，随着自动化程度的不断提高，如何提高各工序间的连贯性就成为了一个亟待解决问题。
技术实现思路
本申请实施例提供一种工序间转换系统，可以提高薄壁钻生产过程中各工序间的连贯性。本申请实施例的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：本申请实施例提供了一种工序间转换系统，包括：导轨；小车，设在导轨上；第一驱动装置，设在小车上，用于驱动小车在导轨上滑动；第一机架，其上设有滑柱，滑柱的一端穿过小车；第一伸缩装置，设在小车上，其工作端连接在第一机架上；第二机架，与第一机架滑动连接；第二伸缩装置，设在第一机架上，其工作端连接在第二机架上；以及第一凹槽和第二凹槽，分别设在第一机架和第二机架的相邻面上；其中，第一机架和第二机架的相邻面接触时，第一凹槽和第二凹槽形成一个通孔。在本申请实施例的一种可能的实现方式中，所述第一凹槽的数量为多个，第二凹槽的数量与第一凹槽的数量相等。在本申请实施例的一种可能的实现方式中，所述第一凹槽的内壁上设有第一滚轮，第一滚轮的轴线垂直于第一凹槽的轴线。在本申请实施例的一种可能的实现方式中，所述第二凹槽的内壁上设有第二滚轮，第二滚轮的轴线垂直于第二凹槽的轴线。在本申请实施例的一种可能的实现方式中，还包括设在第一机架上的转轴、设在转轴上的驱动轮和设在第一机架上的第二驱动装置；第二驱动装置配置为驱动转轴转动；驱动轮的一部分位于第一机架上的通道内并抵接在第一滚轮上。在本申请实施例的一种可能的实现方式中，还包括设在第二机架上的转轴、设在转轴上的驱动轮和设在第一机架上的第二驱动装置；第二驱动装置配置为驱动转轴转动；驱动轮的一部分位于第一机架上的通道内并抵接在第二滚轮上。在本申请实施例的一种可能的实现方式中，所述第一机架上设有激光信号接收器，激光信号接收器配置为接收激光信号，调整第一机架在第一伸缩装置工作方向上的位置。附图说明图1是本申请实施例提供的一种转换系统的结构示意图。图2是本申请实施例提供的一种第一机架的结构示意图。图3是本申请实施例提供的一种第二机架的结构示意图。图4至图7是本申请实施例提供的一种转换系统的工作过程示意图。图8是本申请实施例提供的一种激光信号接收器的工作原理示意图。图9是本申请实施例提供的一种控制器的结构示意框图。图10是本申请实施例提供的另一种控制器的结构示意框图。图中，11、导轨，12、小车，13、第一驱动装置，14、第一机架，15、滑柱，16、第一伸缩装置，17、第二机架，18、第二伸缩装置，21、转轴，22、驱动轮，23、第二驱动装置，3、激光信号接收器，141、第一凹槽，142、第一滚轮，171、第二凹槽，172、第二滚轮，6、控制器，601、CPU，602、RAM，603、ROM，604、系统总线。具体实施方式以下结合附图，对本申请中的技术方案作进一步详细说明。为了更加清楚的理解本申请中的技术方案，首先对薄壁钻及其加工过程进行简单的介绍，薄壁钻由基体和切削齿两部分组成，基体中体积最大的是筒体，筒体需要经过下料、打磨、焊接、检测和防锈处理等多道工序，在各工序之间转移时，现有的做法是将基体或者筒体放置在架子或者小车上，然后将基体或者筒体送到下一个工序，该过程需要人工参与，转移的速度慢，导致各工序间的联系不紧密，造成了一定的时间浪费。请参阅图1至图3，为本申请实施例公开的一种工序间转换系统，该转换系统主要由导轨11、小车12、第一驱动装置13、第一机架14、滑柱15、第一伸缩装置16、第二机架17和第二伸缩装置18等组成，导轨11铺设在地面上，小车12位于导轨12上，能够沿着导轨12移动。小车12移动时的动力由第一驱动装置13提供，第一驱动装置13安装在小车12上，在一些可能的实现方式中，第一驱动装置13由电机、减速机和驱动轮三部分组成，减速机安装在小车12上，电机安装在减速机的输入端处，驱动轮安装在减速机的输出轴上。驱动轮可以与车间的地面或者导轨11接触，通过摩擦力驱动小车12在导轨11上移动。滑柱15安装在小车12上，与小车12滑动连接，第一机架14安装在滑柱15上，能够随着滑柱15的移动而移动。第二机架17安装在第一机架14上，二者的连接方式为滑动连接，第二机架17滑动时的动力由第二伸缩装置18提供，第二伸缩装置18工作时，能够带动第二机架17向靠近和远离第一机架14的方向移动。在一些可能的实现方式中，第一驱动装置13可以使用气缸或者电缸，此时，第一驱动装置13的活塞连接在第一机架14上，拉动第一机架14向靠近和远离小车12的方向移动。在一些可能的实现方式中，第一驱动装置13可以使用气缸或者电缸，此时，第一驱动装置13的活塞连接在第二机架17上，拉动第二机架17向靠近和远离第一机架14的方向移动。为了描述方便，将第一机架14和第二机架17与基体或者筒体接触的面成为工作面，第一机架14上的工作面和第二机架17上的工作面是相邻的，第一机架14的工作面上设有第一凹槽141，第二机架17的工作面上设有第二凹槽171，这两个凹槽的直径是相等的，当第一机架14和第二机架17的相邻面接触时，第一凹槽141和第二凹槽171形成一个通孔，将基体或者筒体夹住。结合具体的生产过程，第一机架14和第二机架17可以将基体或者筒体直接夹住，移动到下一个生产工序。在各工序中，就可以增加一个多层货架，基体或者筒体按照顺序摆放在多层货架上，移动时，第一机架14和第二机架17将一层基体或者筒体夹住，送往后面的生产工序。整体而言，本申请实施例提供的工序间转换系统，可以转基体或者筒体自动移动到后面的工序，可以加强薄壁钻生产时各工序间联系的紧密性，使生产效率能够进一步提升。作为申请提供的工序间转换系统的一种具体实施方式，将第一凹槽141的数量和第二凹槽171的数量均增加为了多个，这样，在单次搬运的过程中，就可以同时搬运多个基体或者筒体，可以进一步提高生产效率。请参阅图2，作为申请提供的工序间转换系统的一种具体实施方式，在第一凹槽141的内壁上增加了第一滚轮142，第一滚轮142的轴线垂直于第一凹槽141的轴线，当基体或者筒体放置在第一凹槽141内时，基体或者筒体会压在第一滚轮142上。这样，在推动基体或者筒体时，第一滚轮142会随之转动，可以降低基体或者筒体从第一凹槽141内移出时的阻力。请参阅图3，作为申请提供的工序间转换系统的一种具体实施方式，在第二凹槽171的内壁上增加了第二滚轮172，第二滚轮172的轴线垂直于第二凹槽171的轴线，当基体或者筒体放置在第二凹槽171内时，基体或者筒体会压在第二滚轮172上。...

【技术保护点】
1.一种工序间转换系统，其特征在于，包括：/n导轨（11）；/n小车（12），设在导轨（11）上；/n第一驱动装置（13），设在小车（12）上，用于驱动小车（12）在导轨（11）上滑动；/n第一机架（14），其上设有滑柱（15），滑柱（15）的一端穿过小车（12）；/n第一伸缩装置（16），设在小车（12）上，其工作端连接在第一机架（14）上；/n第二机架（17），与第一机架（14）滑动连接；/n第二伸缩装置（18），设在第一机架（14）上，其工作端连接在第二机架（17）上；以及/n第一凹槽（141）和第二凹槽（171），分别设在第一机架（14）和第二机架（17）的相邻面上；/n其中，第一机架（14）和第二机架（17）的相邻面接触时，第一凹槽（141）和第二凹槽（171）形成一个通孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种工序间转换系统，其特征在于，包括：
导轨（11）；
小车（12），设在导轨（11）上；
第一驱动装置（13），设在小车（12）上，用于驱动小车（12）在导轨（11）上滑动；
第一机架（14），其上设有滑柱（15），滑柱（15）的一端穿过小车（12）；
第一伸缩装置（16），设在小车（12）上，其工作端连接在第一机架（14）上；
第二机架（17），与第一机架（14）滑动连接；
第二伸缩装置（18），设在第一机架（14）上，其工作端连接在第二机架（17）上；以及
第一凹槽（141）和第二凹槽（171），分别设在第一机架（14）和第二机架（17）的相邻面上；
其中，第一机架（14）和第二机架（17）的相邻面接触时，第一凹槽（141）和第二凹槽（171）形成一个通孔。


2.根据权利要求1所述的一种工序间转换系统，其特征在于，所述第一凹槽（141）的数量为多个，第二凹槽（171）的数量与第一凹槽（141）的数量相等。


3.根据权利要求1所述的一种工序间转换系统，其特征在于，所述第一凹槽（141）的内壁上设有第一滚轮（142），第一滚轮（142）的轴线垂直于第一凹槽（141）的轴线。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘学然，靳玉峰，
申请(专利权)人：石家庄金博惠工具有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13