本发明专利技术的一种可挡螺旋桨风的直升机升降台，包括降落台，所述降落台内设有风力机构，所述降落台用于本发明专利技术位于直升机降落位置的周围；所述风力机构的两侧各设有一个挡风机构，所述挡风机构包括与所述降落台滑动连接的液压板，所述液压板上固定设有固定轴，所述固定轴上转动设有挡风板，所述降落台内对称转动设有两个固定连接轴，本发明专利技术能够实现在直升机降落完成后，展开挡风板便于乘客下机，电磁铁能够在直升机降落完成后打开阀门，实现对风能的利用，齿轮齿条能够推动液压板移动，将液压油推动实现挡风板的展开，连接杆能够在挡风板展开后带动挡风转动靠拢，将风隔绝开，磁铁能够在档风板靠近时吸附，加强挡风板稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种可挡螺旋桨风的直升机升降台
本专利技术涉及直升机降落台领域，具体为一种可挡螺旋桨风的直升机升降台。
技术介绍
直升机航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域，而直升机需要在空旷平整的地面上才能降落，同时，直升机降落时会产生聚到的风力，而空旷的降落台有无遮挡物，风往往会吹飞乘客随身携带的物件，麻烦的同时存在一定的安全隐患，因此，可以通过在直升机降落后设置挡风板来实现乘客下机时不受风影响的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可挡螺旋桨风的直升机升降台，解决上述问题。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可挡螺旋桨风的直升机升降台，包括降落台，所述降落台内设有风力机构，所述降落台用于本专利技术位于直升机降落位置的周围；所述风力机构的两侧各设有一个挡风机构，所述挡风机构包括与所述降落台滑动连接的液压板，所述液压板上固定设有固定轴，所述固定轴上转动设有挡风板，所述降落台内对称转动设有两个固定连接轴，所述固定连接轴上固定设有连接杆，所述连接杆与所述挡风板通过连接轴转动连接，所述降落台内关于所述挡风板对称固定设有两个填充板，工作时，两个所述挡风板伸出后转动接触，在乘客头顶形成锥形挡板，将直升机产生的大风进行阻挡，所述液压板移动时可带动所述固定轴移动，所述固定轴带动所述挡风板移动，所述挡风板带动所述连接杆转动，所述连接杆带动所述挡风板转动。作为本专利技术的优选，所述风力机构包括与所述降落台固定连接的固定板，所述降落台内转动设有转动轴，所述转动轴上固定设有扇叶与齿轮，所述降落台内滑动设有滑动板，所述滑动板上固定设有齿条，所述齿条与所述齿轮啮合传动，所述滑动板上还固定设有活塞，所述活塞与所述固定板通过活塞弹簧连接，所述扇叶转动时可带动所述转动轴转动，所述转动轴带动所述齿轮转动，所述齿轮带动所述齿条移动，所述齿条带动所述滑动板移动，所述滑动板带动所述活塞移动。作为本专利技术的优选，所述风力机构还包括与所述固定板滑动连接的铁质仓门，所述固定板内固定设有电磁铁，所述电磁铁与所述铁质仓门通过弹簧连接。作为本专利技术的优选，所述活塞与所述液压管之间充满液压油，所述活塞的材质为橡胶。作为本专利技术的优选，所述活塞的材质为橡胶，且与所述降落台连接紧密，液压油不会从所述活塞上渗出。作为本专利技术的优选，所述填充板的材质为橡胶，且所述填充板质地较软，所述挡风板转动时不会受到所述填充板的影响。作为本专利技术的优选，两个所述挡风板的靠近地面的一端设有吸附块，两个所述吸附块的材质为磁铁，且磁极相反可相互吸引。作为本专利技术的优选，所述降落台内设有压力变化传感器且可控制所述电磁铁，当直升机降落稳定后，压力变化传感器不再变化时可控制所述电磁铁的通电。作为本专利技术的优选，所述直升机的螺旋桨转动时产生的气流可带动所述扇叶顺时针转动。综上所述，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术能够实现在直升机降落完成后，展开挡风板便于乘客下机，电磁铁能够在直升机降落完成后打开阀门，实现对风能的利用，齿轮齿条能够推动液压板移动，将液压油推动实现挡风板的展开，连接杆能够在挡风板展开后带动挡风转动靠拢，将风隔绝开，磁铁能够在档风板靠近时吸附，加强挡风板稳定性。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是本专利技术实施例图1的展开状态示意图；图3是本专利技术中设备的展开状态示意图。具体实施方式结合附图1-3所述的一种可挡螺旋桨风的直升机升降台，包括降落台11，所述降落台11内设有风力机构101，所述降落台11用于本专利技术位于直升机13降落位置的周围；所述风力机构101的两侧各设有一个挡风机构102，所述挡风机构102包括与所述降落台11滑动连接的液压板17，所述液压板17上固定设有固定轴16，所述固定轴16上转动设有挡风板29，所述降落台11内对称转动设有两个固定连接轴27，所述固定连接轴27上固定设有连接杆14，所述连接杆14与所述挡风板29通过连接轴26转动连接，所述降落台11内关于所述挡风板29对称固定设有两个填充板12，工作时，两个所述挡风板29伸出后转动接触，在乘客头顶形成锥形挡板，将直升机产生的大风进行阻挡，所述液压板17移动时可带动所述固定轴16移动，所述固定轴16带动所述挡风板29移动，所述挡风板29带动所述连接杆14转动，所述连接杆14带动所述挡风板29转动。有益地，所述风力机构101包括与所述降落台11固定连接的固定板22，所述降落台11内转动设有转动轴19，所述转动轴19上固定设有扇叶20与齿轮21，所述降落台11内滑动设有滑动板37，所述滑动板37上固定设有齿条38，所述齿条38与所述齿轮21啮合传动，所述滑动板37上还固定设有活塞36，所述活塞36与所述固定板22通过活塞弹簧28连接，所述扇叶20转动时可带动所述转动轴19转动，所述转动轴19带动所述齿轮21转动，所述齿轮21带动所述齿条38移动，所述齿条38带动所述滑动板37移动，所述滑动板37带动所述活塞36移动。有益地，所述风力机构101还包括与所述固定板22滑动连接的铁质仓门25，所述固定板22内固定设有电磁铁23，所述电磁铁23与所述铁质仓门25通过弹簧24连接。有益地，所述活塞36与所述液压管18之间充满液压油，所述活塞36的材质为橡胶。有益地，所述活塞36的材质为橡胶，且与所述降落台11连接紧密，液压油不会从所述活塞36上渗出。有益地，所述填充板12的材质为橡胶，且所述填充板12质地较软，所述挡风板29转动时不会受到所述填充板12的影响。有益地，两个所述挡风板29的靠近地面的一端设有吸附块15，两个所述吸附块15的材质为磁铁，且磁极相反可相互吸引。有益地，所述降落台11内设有压力变化传感器且可控制所述电磁铁23，当直升机降落稳定后，压力变化传感器不再变化时可控制所述电磁铁23的通电。有益地，所述直升机13的螺旋桨转动时产生的气流可带动所述扇叶20顺时针转动。本专利技术使用方法：初始状态下，活塞弹簧28，弹簧24处于正常状态。当直升机13降落到降落台11上且停靠平稳后，降落台11内的压力变化传感器检测到压力且压力不再变化时，控制电磁铁23通电，电磁铁23通电吸附铁质仓门25，铁质仓门25打开，直升机13的螺旋桨转动产生的向上的风，形成气流吹动扇叶20顺时针转动，扇叶20带动转动轴19转动，转动轴19带动齿轮21转动，齿轮21带动齿条38移动，齿条38带动滑动板37移动，滑动板37带动活塞36移动，活塞36将液压油挤压至液压管18内，液压油推动液压板17移动，液压板17带动固定轴16本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可挡螺旋桨风的直升机升降台，包括降落台，其特征在于：所述降落台内设有风力机构，所述降落台用于本专利技术位于直升机降落位置的周围；/n所述风力机构的两侧各设有一个挡风机构，所述挡风机构包括与所述降落台滑动连接的液压板，所述液压板上固定设有固定轴，所述固定轴上转动设有挡风板，所述降落台内对称转动设有两个固定连接轴，所述固定连接轴上固定设有连接杆，所述连接杆与所述挡风板通过连接轴转动连接，所述降落台内关于所述挡风板对称固定设有两个填充板，工作时，两个所述挡风板伸出后转动接触，在乘客头顶形成锥形挡板，将直升机产生的大风进行阻挡。/n
【技术特征摘要】
1.一种可挡螺旋桨风的直升机升降台，包括降落台，其特征在于：所述降落台内设有风力机构，所述降落台用于本发明位于直升机降落位置的周围；
所述风力机构的两侧各设有一个挡风机构，所述挡风机构包括与所述降落台滑动连接的液压板，所述液压板上固定设有固定轴，所述固定轴上转动设有挡风板，所述降落台内对称转动设有两个固定连接轴，所述固定连接轴上固定设有连接杆，所述连接杆与所述挡风板通过连接轴转动连接，所述降落台内关于所述挡风板对称固定设有两个填充板，工作时，两个所述挡风板伸出后转动接触，在乘客头顶形成锥形挡板，将直升机产生的大风进行阻挡。
2.根据权利要求1所述的一种可挡螺旋桨风的直升机升降台，其特征在于：所述风力机构包括与所述降落台固定连接的固定板，所述降落台内转动设有转动轴，所述转动轴上固定设有扇叶与齿轮，所述降落台内滑动设有滑动板，所述滑动板上固定设有齿条，所述齿条与所述齿轮啮合传动，所述滑动板上还固定设有活塞，所述活塞与所述固定板通过活塞弹簧连接。
3.根据权利要求2所述的一种可挡螺旋桨风的直升机升降台，其特征在于：所述风力机构还包括与所述固定板滑动连接的铁质仓门...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘帕，
申请(专利权)人：深圳市御天实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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