一种底座防碰撞的植保勘察用无人机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种底座防碰撞的植保勘察用无人机，包括飞行平台和第一防撞板，所述飞行平台的底部固定连接有无人机底座本体，所述第一防撞板的顶部固定连接有第一卡块，所述无人机底座本体底部的中端开设有放置槽，所述无人机底座本体的内表面且位于放置槽的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑板。本实用新型专利技术通过将第一防撞板向上移动带动第一卡块向上移动，直至第一卡块的顶部卡接于第一卡座的内腔中，滑板因力的影响沿滑槽的内腔向上滑动，滑板带动第二卡块向上移动，直至第二卡块的顶部卡接于第二卡座的内腔中，此时，第一弹簧因力的影响向内侧挤压发生形变，完成对第一防撞板的固定。完成对第一防撞板的固定。完成对第一防撞板的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种底座防碰撞的植保勘察用无人机


[0001]本技术涉及植保无人机
，具体为一种底座防碰撞的植保勘察用无人机。

技术介绍

[0002]植保无人机又名无人飞行器，顾名思义是用于农林植物保护作业的无人驾驶飞机，该无人飞机由飞行平台（固定翼、直升机、多轴飞行器）、导航飞控、喷洒机构三部分组成，通过地面遥控或导航飞控，来实现喷洒作业，可以喷洒药剂、种子、粉剂等，在植保勘察中，也需要用到植保无人机对植物进行勘察，但现有的植保无人机在使用时不具备防碰撞的功能，容易导致无人机造成损坏，从而不便于人们使用。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种底座防碰撞的植保勘察用无人机，具备防碰撞的优点，解决了现有的植保无人机在使用时不具备防碰撞的功能，容易导致无人机造成损坏，从而不便于人们使用的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种底座防碰撞的植保勘察用无人机，包括飞行平台和第一防撞板，所述飞行平台的底部固定连接有无人机底座本体，所述第一防撞板的顶部固定连接有第一卡块，所述无人机底座本体底部的中端开设有放置槽，所述无人机底座本体的内表面且位于放置槽的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有第一卡座，所述第一卡块的顶部卡接于第一卡座的内腔中，所述滑板的顶部固定连接有第二卡块，所述放置槽内壁的顶部固定连接有第二卡座，所述第二卡块的顶部卡接于第二卡座的内腔中。<br/>[0007]优选的，所述放置槽内壁顶部的左右两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接于滑板的顶部。
[0008]优选的，所述第一防撞板的内侧设置有阻尼减震器，所述阻尼减震器的表面套设有第二弹簧，所述阻尼减震器的内侧固定连接有第二防撞板。
[0009]优选的，所述第二防撞板的内侧粘合有软质防滑垫，所述软质防滑垫的内侧与无人机底座本体的外表面接触。
[0010]优选的，所述飞行平台的左右两侧均固定连接有旋翼臂，所述旋翼臂的顶部通过转轴活动连接有旋翼本体。
[0011]（三）有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种底座防碰撞的植保勘察用无人机，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术通过将第一防撞板向上移动带动第一卡块向上移动，直至第一卡块
的顶部卡接于第一卡座的内腔中，滑板因力的影响沿滑槽的内腔向上滑动，滑板带动第二卡块向上移动，直至第二卡块的顶部卡接于第二卡座的内腔中，此时，第一弹簧因力的影响向内侧挤压发生形变，完成对第一防撞板的固定，通过第一防撞板对无人机底座本体进行防护，解决了现有的植保无人机在使用时不具备防碰撞的功能，容易导致无人机造成损坏，从而不便于人们使用的问题。
[0014]2、本技术通过设置第二弹簧和阻尼减震器，有效对无人机底座本体受到撞击时产生的压力进行缓冲，进一步提高对无人机底座本体的防护效果。
[0015]3、本技术通过设置软质防滑垫，进一步提高第一防撞板的固定效果，避免第一防撞板掉落。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术无人机底座本体俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术B处放大结构示意图。
[0020]图中：1、飞行平台；2、无人机底座本体；3、第一防撞板；4、旋翼臂；5、旋翼本体；6、第二防撞板；7、软质防滑垫；8、第一卡块；9、第一卡座；10、第二卡块；11、第二卡座；12、第一弹簧；13、滑板；14、滑槽；15、放置槽；16、第二弹簧；17、阻尼减震器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]本技术的飞行平台1、无人机底座本体2、第一防撞板3、旋翼臂4、旋翼本体5、第二防撞板6、软质防滑垫7、第一卡块8、第一卡座9、第二卡块10、第二卡座11、第一弹簧12、滑板13、滑槽14、放置槽15、第二弹簧16和阻尼减震器17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0025]请参阅图1
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4，一种底座防碰撞的植保勘察用无人机，包括飞行平台1和第一防撞板3，飞行平台1的左右两侧均固定连接有旋翼臂4，旋翼臂4的顶部通过转轴活动连接有旋翼本体5，第一防撞板3的内侧设置有阻尼减震器17，阻尼减震器17的表面套设有第二弹簧16，通过设置第二弹簧16和阻尼减震器17，有效对无人机底座本体2受到撞击时产生的压力进行缓冲，进一步提高对无人机底座本体2的防护效果，阻尼减震器17的内侧固定连接有第二防撞板6，第二防撞板6的内侧粘合有软质防滑垫7，软质防滑垫7的内侧与无人机底座本体2的外表面接触，通过设置软质防滑垫7，进一步提高第一防撞板3的固定效果，避免第一防撞板3掉落，飞行平台1的底部固定连接有无人机底座本体2，第一防撞板3的顶部固定连接有第一卡块8，无人机底座本体2底部的中端开设有放置槽15，无人机底座本体2的内表面且位于放置槽15的左右两侧均开设有滑槽14，滑槽14的内腔滑动连接有滑板13，滑板13的底部固定连接有第一卡座9，第一卡块8的顶部卡接于第一卡座9的内腔中，滑板13的顶部固定连接有第二卡块10，放置槽15内壁的顶部固定连接有第二卡座11，第二卡块10的顶部卡接于第二卡座11的内腔中，放置槽15内壁顶部的左右两侧均固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12的底部固定连接于滑板13的顶部，通过将第一防撞板3向上移动带动第一卡块8向上移动，直至第一卡块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底座防碰撞的植保勘察用无人机，包括飞行平台（1）和第一防撞板（3），其特征在于：所述飞行平台（1）的底部固定连接有无人机底座本体（2），所述第一防撞板（3）的顶部固定连接有第一卡块（8），所述无人机底座本体（2）底部的中端开设有放置槽（15），所述无人机底座本体（2）的内表面且位于放置槽（15）的左右两侧均开设有滑槽（14），所述滑槽（14）的内腔滑动连接有滑板（13），所述滑板（13）的底部固定连接有第一卡座（9），所述第一卡块（8）的顶部卡接于第一卡座（9）的内腔中，所述滑板（13）的顶部固定连接有第二卡块（10），所述放置槽（15）内壁的顶部固定连接有第二卡座（11），所述第二卡块（10）的顶部卡接于第二卡座（11）的内腔中。2.根据权利要求1所述的一种底座防碰撞的植保勘察用无人机，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢奇，
申请(专利权)人：云南高科新农科技有限公司，
类型：新型
国别省市：