一种道路工程用安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路工程用安全防护装置，包括第一支撑架、第二支撑架、连接杆、支撑柱、反光板体、安装框、安装槽密封挡板。本实用新型专利技术一种道路工程用安全防护装置第一支撑架和对第二支撑架对支撑柱进行支撑，且便于通过连接杆将第一支撑架和第二支撑架进行连接，进而有效的保证了第一支撑架和第二支撑架对支撑柱进行支撑的稳定性，另外便于通过安装槽对警示板进行限位，从而便于根据实际的使用需求对警示板进行更换，并通过密封挡板对安装框进行密封。框进行密封。框进行密封。

【技术实现步骤摘要】
一种道路工程用安全防护装置


[0001]本技术涉及安全防护装置相关
，具体为一种道路工程用安全防护装置。

技术介绍

[0002]道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮 骑牲畜及行人的各种路的统称；道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等；城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路；
[0003]本技术的专利技术人发现，现有技术中的道路工程用安全防护装置由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于根据实际的使用需求，对警示板进行更换，进而降低了安全防护装置的使用灵活性，从而无法满足目前对道路工程用安全防护装置的多种使用需求；
[0004]为此，我们提出了一种道路工程用安全防护装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种道路工程用安全防护装置，旨在改善现有技术中的道路工程用安全防护装置由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于根据实际的使用需求，对警示板进行更换，进而降低了安全防护装置的使用灵活性，从而无法满足目前对道路工程用安全防护装置的多种使用需求的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种道路工程用安全防护装置，包括第一支撑架、相对于第一支撑架设置的第二支撑架、设置在第一支撑架和第二支撑架之间的连接杆、分别设置在第一支撑架和第二支撑架上端的支撑柱、设置在支撑柱中部位置的反光板体、设置在支撑柱上端的安装框、设置在安装框内腔用于对警示板进行限位的安装槽以及铰接设置在安装框上端面的密封挡板，进而便于通过第一支撑架和对第二支撑架对支撑柱进行支撑，且便于通过连接杆将第一支撑架和第二支撑架进行连接，进而有效的保证了第一支撑架和第二支撑架对支撑柱进行支撑的稳定性，另外便于通过安装槽对警示板进行限位，从而便于根据实际的使用需求对警示板进行更换，并通过密封挡板对安装框进行密封；
[0007]作为本技术的一个优选方面，第一支撑架和第二支撑架分别设置为正三角形，且第一支撑架和第二支撑架分别相互平行设置，进而有效的保证了第一支撑架和第二支撑架对支撑柱进行支撑的稳定性；
[0008]作为本技术的一个优选方面，第一支撑架和第二支撑架的上端面分别与支撑柱固定连接，第一支撑架和第二支撑架的下端面分别与连接杆固定连接，进而有效的保证了第一支撑架和第二支撑架分别与支撑柱和连接杆相连接的稳定性；
[0009]作为本技术的一个优选方面，反光板体的两端分别与支撑柱固定连接，且反光本体设置为双面结构，进而便于通过反光本体提醒过往行人；
[0010]作为本技术的一个优选方面，安装框分别与支撑柱固定连接，且安装框的内壁设置为光滑的圆弧面，进而有效的保证了支撑柱与安装框相连接的稳定性；
[0011]作为本技术的一个优选方面，还包括设置在安装框开口端内壁一侧的限位搭块，限位搭块与安装框固定连接，且限位搭块设置为衔铁材质，密封挡板上设置有与限位搭块相适配的磁石槽，限位搭块设置在安装框远离与密封挡板相铰接的一端，进而便于通过限位搭块与磁石槽之间相互互补的作用将密封挡板与限位搭块相连接的稳定性；
[0012]作为本技术的一个优选方面，另外还包括设置在连接杆两端的移动轮，移动轮与连接杆固定连接，进而便于通过移动轮对其进行移动。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术具有设计合理且操作简单的特点，本技术一种道路工程用安全防护装置
[0014]（1）进而便于通过第一支撑架和对第二支撑架对支撑柱进行支撑，且便于通过连接杆将第一支撑架和第二支撑架进行连接，进而有效的保证了第一支撑架和第二支撑架对支撑柱进行支撑的稳定性；
[0015]（2）另外便于通过安装槽对警示板进行限位，从而便于根据实际的使用需求对警示板进行更换，并通过密封挡板对安装框进行密封。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1是本技术一种道路工程用安全防护装置整体结构的局部爆炸图的结构示意图；
[0018]图2是本技术一种道路工程用安全防护装置中的A处放大图的结构示意图；
[0019]图3是本技术一种道路工程用安全防护装置整体结构的结构示意图；
[0020]图4是本技术一种道路工程用安全防护装置中的图3的正视图的结构示意图。
[0021]图中：11
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第一支撑架、12
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第二支撑架、2
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连接杆、3
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移动轮、4
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支撑柱、5
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反光板体、6
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安装框、61
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安装槽、7
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密封挡板、8
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限位搭块。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参照图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种道路工程用安全
防护装置，包括第一支撑架11、相对于第一支撑架11设置的第二支撑架12、设置在第一支撑架11和第二支撑架12之间的连接杆2、分别设置在第一支撑架11和第二支撑架12上端的支撑柱4、设置在支撑柱4中部位置的反光板体5、设置在支撑柱4上端的安装框6、设置在安装框6内腔用于对警示板进行限位的安装槽61以及铰接设置在安装框6上端面的密封挡板7，进而便于通过第一支撑架11和对第二支撑架12对支撑柱4进行支撑，且便于通过连接杆2将第一支撑架11和第二支撑架12进行连接，进而有效的保证了第一支撑架11和第二支撑架12对支撑柱4进行支撑的稳定性，另外便于通过安装槽61对警示板进行限位，从而便于根据实际的使用需求对警示板进行更换，并通过密封挡板7对安装框6进行密封；
[0024]请参照图1、图2、图3和图4，第一支撑架11和第二支撑架12分别设置为正三角形，且第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路工程用安全防护装置，其特征在于：包括第一支撑架（11）、相对于第一支撑架（11）设置的第二支撑架（12）、设置在所述第一支撑架（11）和第二支撑架（12）之间的连接杆（2）、分别设置在所述第一支撑架（11）和第二支撑架（12）上端的支撑柱（4）、设置在所述支撑柱（4）中部位置的反光板体（5）、设置在所述支撑柱（4）上端的安装框（6）、设置在所述安装框（6）内腔用于对警示板进行限位的安装槽（61）以及铰接设置在所述安装框（6）上端面的密封挡板（7）。2.根据权利要求1所述的一种道路工程用安全防护装置，其特征在于，所述第一支撑架（11）和第二支撑架（12）分别设置为正三角形，且第一支撑架（11）和第二支撑架（12）分别相互平行设置。3.根据权利要求2所述的一种道路工程用安全防护装置，其特征在于，所述第一支撑架（11）和第二支撑架（12）的上端面分别与支撑柱（4）固定连接，所述第一支撑架（11）和第二支撑架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙春臣，
申请(专利权)人：安徽创都建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：