一种车斗减震式地下运矿车制造技术

本申请涉及一种车斗减震式地下运矿车，属于矿山机械技术领域，其包括运矿车本体，所述运矿车本体包括车架和安装于车架上的车斗，所述车架上安装有承接板以及用于减缓承接板震动的减震机构，所述承接板置于车斗升降端的下方。本申请具有提升车斗的减震性的效果。本申请具有提升车斗的减震性的效果。本申请具有提升车斗的减震性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车斗减震式地下运矿车


[0001]本申请涉及矿山机械
，尤其是涉及一种车斗减震式地下运矿车。

技术介绍

[0002]地下运矿车主要运用于矿山井下， 以装载、 运输及倾倒作业为主， 也可以运用于公路、 铁路、 隧道及建筑等工程， 适合于工作条件恶劣、 作业现场狭窄、 低矮以及泥泞的作业面。
[0003]现有技术可参考授权公告号为CN202358166U的中国技术专利，其公开了一种地下运矿车，包括柴油机系统、传动系统、转向系统、行走系统、制动系统、工作机构、液压系统、电气系统、驾驶室，柴油机的动力通过液力变矩器、变速箱、传动轴，传递给前驱动桥和后驱动桥，驱动地下运矿车，带动工作机构作业，采用四轮驱动，有四挡前进挡和四挡后退挡，其平均运距为1.6～3.2km，该车可以来回行走不用掉头，司机座是横向布置，不管是前进还是后退，司机都有相同的视野，地下运矿车车采用矮车身，中央铰接式车架，后御式车箱，适用于地下金属矿山和隧道工程的无轨运输作业。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：在卸货时，通常会将车斗升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车斗减震式地下运矿车，包括运矿车本体(1)，所述运矿车本体(1)包括车架(11)和安装于车架(11)上的车斗(12)，其特征在于：所述车架(11)上安装有承接板(2)以及用于减缓承接板(2)震动的减震机构(3)，所述承接板(2)置于车斗(12)升降端的下方；承接板(2)顶面的两端分别设有承接块(21)。2.根据权利要求1所述的一种车斗减震式地下运矿车，其特征在于：所述减震机构(3)包括两根分别位于承接板(2)两端的减震弹簧(31)，每根所述减震弹簧(31)均竖直设置且减震弹簧(31)的两端分别与承接板(2)的底面和车架(11)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车斗减震式地下运矿车，其特征在于：每根所述减震弹簧(31)内均穿设有竖直设置的平衡杆(32)，所述平衡杆(32)的顶端与承接板(2)的底面固定连接，所述平衡杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：谌建荣，王东，钟过方，
申请(专利权)人：招远旭日矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：