一种具有吸声降噪的商用车顶棚及其制作方法技术

本发明专利技术涉及商用车顶棚技术领域，尤其涉及一种具有吸声降噪的商用车顶棚及其制作方法；所述商用车顶棚采用多层复合结构，包括顶棚基材层、位于顶棚基材层一侧的外表层、位于顶棚基材层另一侧的吸声降噪层、位于吸声降噪层上下两侧的无纺布层、粘附在吸声降噪层与无纺布层之间的胶水层；本发明专利技术中拟选用的玻纤板和麻纤板能够实现可回收再利用，从而减少固体废弃物的产生，并且玻纤板和麻纤板具有吸声降噪、阻燃防火以及防潮抗菌等多项优异性能，并且其材质轻便，符合车用材料的轻量化要求。符合车用材料的轻量化要求。符合车用材料的轻量化要求。

【技术实现步骤摘要】
一种具有吸声降噪的商用车顶棚及其制作方法


[0001]本专利技术涉及商用车顶棚
，尤其涉及一种具有吸声降噪的商用车顶棚及其制作方法。

技术介绍

[0002]随着人们对汽车的进一步认识，汽车噪声已成为非常重要的一项汽车质量指标，直接影响到汽车的销售状况和认可度。因此，研究顶棚的吸声降噪、阻燃防火以及防潮抗菌是非常必要的。 汽车内饰顶棚位于乘客头顶与汽车外壳之间，是汽车内饰中平面面积最大的内饰件，对于现代汽车来说，它不仅具有装饰性的作用，同时还承担着保护乘客头部安全、阻隔由车顶传送的噪音进入车内以及吸收车内产生的噪音的作用。因此，顶棚内饰是很有讲究的人体各部分有不同的伤害指标，因此汽车内部与人体接触部位不同的地方要采用不同的内饰材料。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种具有吸声降噪的商用车顶棚及其制作方法，所述商用车顶棚采用多层复合结构，包括顶棚基材层、位于顶棚基材层一侧的外表层、位于顶棚基材层另一侧的吸声降噪层、位于吸声降噪层上下两侧的无纺布层、粘附在吸声降噪层与无纺布层之间的胶水层；本专利技术中拟选用的玻纤板和麻纤板能够实现可回收再利用，从而减少固体废弃物的产生，并且玻纤板和麻纤板具有吸声降噪、阻燃防火以及防潮抗菌等多项优异性能，并且其材质轻便，符合车用材料的轻量化要求。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：所述商用车顶棚采用多层复合结构，包括顶棚基材层、位于顶棚基材层一侧的外表层、位于顶棚基材层另一侧的吸声降噪层、位于吸声降噪层上下两侧的无纺布层、粘附在吸声降噪层与无纺布层之间的胶水层。
[0005]进一步优化本技术方案，所述顶棚基材层选用玻纤板、麻纤板中的至少一种。
[0006]进一步优化本技术方案，所述外表层选用PVC革。
[0007]进一步优化本技术方案，所述吸声降噪层选用吸音棉。
[0008]进一步优化本技术方案，所述制作方法，步骤如下：(1)
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材料工序：首先按照产品的报幕尺寸，依次将顶棚基材层和外表层通过剪裁工具进行预裁处理；(2)
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热压成型工序：首先将剪裁好的顶棚基材层通过烤箱进行加热软化处理，再将外表层置于软化的顶棚基材层上部，然后将两者的复合物放到成型模具上进行压制操作，从而得到与车辆对应位置钣金部件相符合的形状，从而得到商用车顶棚半成品；(3)
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切边切孔工序：首先将商用车顶棚半成品置于水切胎具上部，然后使用按照图纸要求预先编制好加工程序的水刀对商用车顶棚半成品进行切割孔位及边缘处理；(4)
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粘贴工序：首先将吸声降噪层通过胶水层与无纺布进行粘接，然后将其与顶
棚基材层进行粘贴处理，从而得到所述商用车顶棚。
[0009]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、本专利技术中拟选用的玻纤板，具有吸声降噪、阻燃防火以及防潮抗菌的性能，并且其材质轻便，符合车用材料的轻量化要求；2、本专利技术采用电烘箱烤制及热压成型，从而不会对生产环境造成污染，并且顶棚成型效果好，令两种材质粘贴更牢固；3、本专利技术拟选用的玻纤板能够实现可回收再利用，从而减少固定废弃物的产生。
附图说明
[0010]图1为一种易清洗高韧性的商用车顶棚及其制作方法的结构示意图。
[0011]图2为一种易清洗高韧性的商用车顶棚及其制作方法的主要技术指标性能测试表。
[0012]图3为一种易清洗高韧性的商用车顶棚及其制作方法的VOC检测性能测试表。
具体实施方式
[0013]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。
[0014]实施例1本专利技术提供一种具有吸声降噪的商用车顶棚所述商用车顶棚采用多层复合结构，包括顶棚基材层、位于顶棚基材层一侧的外表层、位于顶棚基材层另一侧的吸声降噪层、位于吸声降噪层上下两侧的无纺布层、粘附在吸声降噪层与无纺布层之间的胶水层，所述顶棚基材层选用玻纤板，所述外表层选用PVC革，所述吸声降噪层选用吸音棉。
[0015]实施例2所述商用车顶棚采用多层复合结构，包括顶棚基材层、位于顶棚基材层一侧的外表层、位于顶棚基材层另一侧的吸声降噪层、位于吸声降噪层上下两侧的无纺布层、粘附在吸声降噪层与无纺布层之间的胶水层，所述顶棚基材层选用麻纤板，所述外表层选用PVC革，所述吸声降噪层选用吸音棉。
[0016]实施例3所述商用车顶棚采用多层复合结构，包括顶棚基材层、位于顶棚基材层一侧的外表层、位于顶棚基材层另一侧的吸声降噪层、位于吸声降噪层上下两侧的无纺布层、粘附在吸声降噪层与无纺布层之间的胶水层，所述顶棚基材层选用玻纤板和麻纤板的拼接方式，所述外表层选用PVC革，所述吸声降噪层选用吸音棉。
[0017]效果验证将本专利技术所制备的商用车顶棚进行主要技术指标测试，其实验结果如图2
‑
3所示，可以得知，本专利技术实施例3为最优实施例，其所制备的商用车顶棚其各项技术指标均优于市售产品，且各项指标符合相关标准。
[0018]应当理解的是，本专利技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本专利技术的
原理，而不构成对本专利技术的限制。因此，在不偏离本专利技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。此外，本专利技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有吸声降噪的商用车顶棚，其特征在于：所述商用车顶棚采用多层复合结构，包括顶棚基材层、位于顶棚基材层一侧的外表层、位于顶棚基材层另一侧的吸声降噪层、位于吸声降噪层上下两侧的无纺布层、粘附在吸声降噪层与无纺布层之间的胶水层。2.一种具有吸声降噪的商用车顶棚，其特征在于：所述顶棚基材层选用玻纤板、麻纤板中的至少一种。3.一种具有吸声降噪的商用车顶棚，其特征在于：所述外表层选用PVC革。4.一种具有吸声降噪的商用车顶棚，其特征在于：所述吸声降噪层选用吸音棉。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的一种具有吸声降噪的商用车顶棚的制作方法，其特征在于：步骤如下：...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕子岭，王利敏，
申请(专利权)人：邢台华威汽车内饰有限公司，
类型：发明
国别省市：