本实用新型专利技术公开了一种减速用机外接式冷却装置，包括直角减速机，所述直角减速机的直角处设置有制冷机，所述制冷机与直角减速机卡扣和螺栓连接，所述直角减速机的高上表面的一端角处设置有安全阀，所述安全阀与直角减速机螺纹连接，所述直角减速机的低上表面的中部沿水平直线依次设置有多个卡环，所述卡环与直角减速机卡扣连接，所述直角减速机的低上表面靠近直角的一端的两边缘均设置卡板，所述卡板为L型结构，所述卡板的远离的直角的一端在内侧表面切割有第一半螺纹槽，本实用新型专利技术解决减速器内器件在工作中摩擦产生热量，减速器不能稳定工作的问题。定工作的问题。定工作的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种减速用机外接式冷却装置
[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种减速用机外接式冷却装置。
技术介绍
[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速器内部器件在工作中处于快速旋转装态，因此减速器内部各个器件间相互摩擦产生热量，导致减速器不能稳定工作，为了解决这一问题，本技术专利技术人设计了本产品。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种减速用机外接式冷却装置，旨在改善减速器内器件在工作中摩擦产生热量，减速器不能稳定工作的问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种减速用机外接式冷却装置，包括直角减速机，直角减速机的直角处设置有制冷机，制冷机与直角减速机卡扣和螺栓连接，直角减速机的高上表面的一端角处设置有安全阀，安全阀与直角减速机螺纹连接，直角减速机的低上表面的中部沿水平直线依次设置有多个卡环，卡环与直角减速机卡扣连接,制冷机的设置便于为直角减速机提供冷气，以便将直角减速机冷却，安全阀的设置便于在直角减速机内的气压达到限值时排出直角减速机内的气体，卡环的设置便于卡扣制冷机和直角减速机的连接管，以便连接管稳定工作。
[0006]进一步的，直角减速机的低上表面靠近直角的一端的两边缘均设置卡板，卡板为L型结构，卡板的远离的直角的一端在内侧表面切割有第一半螺纹槽，卡板的设置便于卡扣制冷机，以便制冷机稳定工作，第一半螺纹槽的设置便于通过螺栓进一步加固制冷机，防止制冷机脱离直角减速机。
[0007]进一步的，直角减速机的低上表面远离直角的一端的中部沿水平直线切割有弧形槽，弧形槽的两长边边缘的外侧均沿其长度方向依次切割有多个矩形槽，矩形槽与卡环相匹配，弧形槽的设置便于安装制冷机和直角减速机的连接管，矩形槽的设置便于通过插接卡环，以便通过卡环卡扣连接管。
[0008]进一步的，直角减速机的右侧面的中部的上端切割有圆形孔，圆形孔位于弧形槽的一端的正下方，直角减速机高上表面的一端角处切割有通气孔，通气孔的内侧弧形面切割有螺纹槽，圆形孔的设置便于安装连接管提供，以便为直角减速机提供冷气达到降温冷却效果，通气孔的设置便于为排出直角减速机内的气体提供通道，螺纹槽的设置便于螺纹连接安全阀。
[0009]进一步的，制冷机的下表面设置有固定板，固定板的上表面的两长边边缘远离直角的一端设置切割有第二半螺纹槽，第二半螺纹槽与第一半螺纹槽相匹配，制冷机的远离直角的侧面的中部下端切割有排气孔，固定板的设置便于将制冷机卡扣在直角减速机上，第二板螺纹槽的设置便于与第一螺纹槽配合通过螺栓进一步固定制冷机和直角减速机，排
气孔的设置便于为冷气的排出提供通孔。
[0010]进一步的，卡环为半环形结构，卡环的两下端面的中部设置有插板，插板与卡环一体连接，插板远离卡环的一端的外侧面一体连接有弧形凸体，插板的设置便于插扣在矩形槽内，以便固定连接管，弧形凸体的设置便于将插板卡扣在矩形槽内。
[0011]进一步的，安全阀的下端面的中部设置有进气管，进气管与安全阀卡扣连接，进气管的弧形侧面固定连接有螺纹，安全阀的弧形侧面切割有通孔，通孔的设置便于排出气体，螺纹的设置便于螺纹连接有安全阀和直角减速机。
[0012]使用时，首先将制冷机安装在直角减速机的直角处，通过连接管连接制冷机和直角减速机，并通过卡环卡扣连接管，再将安全阀螺栓连接在直角减速机，工作时，启动制冷机为直角减速机提供冷气，使直角减速机冷却。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中通过制冷机的设置便于为直角减速机提供冷气，有利于直角减速机在工作情况下冷却，使直角减速机始终处于稳定装态，通过安全阀的设置使直角减速机内的压力处于合理的限制内，防止直角减速机内的冷气轻易散失。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0015]图1是本技术的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术的直角减速机结构示意图；
[0017]图3是本技术的制冷机结构示意图；
[0018]图4是本技术的卡环结构示意图；
[0019]图5是本技术的安全阀结构示意图；
[0020]图中：1、直角减速机；11、卡板；111、第一半螺纹槽； 12、弧形槽；13、矩形槽；14、圆形孔；15、通气孔；2、制冷机；21、固定板；22、第二半螺纹槽；23、排气孔；3、安全阀； 31、进气管；32、通孔；4、卡环；41、插板；42、弧形凸体。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。
[0022]实施例：参照图1所示：一种减速用机外接式冷却装置，包括直角减速机1，直角减速机1的直角处设置有制冷机2，制冷机2与直角减速机1卡扣和螺栓连接，直角减速机1的高
上表面的一端角处设置有安全阀3，安全阀3与直角减速机1螺纹连接，直角减速机1的低上表面的中部沿水平直线依次设置有多个卡环4，卡环4与直角减速机1卡扣连接,制冷机2的设置便于为直角减速机1提供冷气，以便将直角减速机1冷却，安全阀3的设置便于在直角减速机1内的气压达到限值时排出直角减速机1内的气体，卡环4的设置便于卡扣制冷机2和直角减速机1的连接管，以便连接管稳定工作。
[0023]参照图2所示：直角减速机1的低上表面靠近直角的一端的两边缘均设置卡板11，卡板11为L型结构，卡板11的远离的直角的一端在内侧表面切割有第一半螺纹槽111，卡板11的设置便于卡扣制冷机2，以便制冷机2稳定工作，第一半螺纹槽 111的设置便于通过螺栓进一步加固制冷机2，防止制冷机2脱离直角减速机1。
[0024]参照图2所示：直角减速机1的低上表面远离直角的一端的中部沿水平直线切割有弧形槽12，弧形槽12的两长边边缘的外侧均沿其长度方向依次切割有多个矩形槽13，矩形槽13与卡环4相匹配，弧形槽12的设置便于安装制冷机2和直角减速机1的连接管，矩形槽13的设置便于通过插接卡环4，以便通过卡环4卡扣连接管。
[0025]参照图2所示：直角减速机1的右侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速用机外接式冷却装置，其特征在于：包括直角减速机(1)，所述直角减速机(1)的直角处设置有制冷机(2)，所述制冷机(2)与直角减速机(1)卡扣和螺栓连接，所述直角减速机(1)的高上表面的一端角处设置有安全阀(3)，所述安全阀(3)与直角减速机(1)螺纹连接，所述直角减速机(1)的低上表面的中部沿水平直线依次设置有多个卡环(4)，所述卡环(4)与直角减速机(1)卡扣连接。2.根据权利要求1所述的一种减速用机外接式冷却装置，其特征在于，所述直角减速机(1)的低上表面靠近直角的一端的两边缘均设置卡板(11)，所述卡板(11)为L型结构，所述卡板(11)的远离的直角的一端在内侧表面切割有第一半螺纹槽(111)。3.根据权利要求2所述的一种减速用机外接式冷却装置，其特征在于，所述直角减速机(1)的低上表面远离直角的一端的中部沿水平直线切割有弧形槽(12)，所述弧形槽(12)的两长边边缘的外侧均沿其长度方向依次切割有多个矩形槽(13)，所述矩形槽(13)与卡环(4)相匹配。4.根据权利要求3所述的一种减速用机外接式冷却装置，其特征在于，所述直角减速机(1)的右侧面的中部的上端切割有圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐海涛，刘艮喜，鞠永玉，刘和国，
申请(专利权)人：泰兴市海虹机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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