一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体，包括主壳体、导热板、循环冷却机构、固定机构和盖板，所述主壳体的内壁设有冷却腔，所述冷却腔的内部注入有冷却水，所述主壳体的两侧设有通孔，所述通孔的内部嵌入有导热板，所述主壳体一侧的底部固定安装有排水管，所述排水管的表面设有阀门。本实用新型专利技术设置了矩形凹槽、T型插口、矩形插块、T型插块和固定机构，盖板底端的T型插块插入到主壳体底部的T型插口，然后合上盖板，盖板的矩形插块插入到主壳体的矩形凹槽内部，然后控制固定机构上的插杆插入到矩形插块的插孔内部，从而将盖板固定安装在主壳体上进行密封，通过此种方式便于盖板的拆卸安装。于盖板的拆卸安装。于盖板的拆卸安装。

【技术实现步骤摘要】
一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体


[0001]本技术涉及变速箱壳体
，具体为一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体。

技术介绍

[0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，壳体是大齿轮盘变速箱中重要的组成部分。
[0003]现有的大盘齿轮变速箱壳体存在的缺陷是：
[0004]1、现有的大盘齿轮变速箱壳体一般都是密封的，导致其散热性能较差。
[0005]2、现有的大盘齿轮变速箱壳体上的盖板一般都是通过螺栓与壳体进行固定安装，不便于拆卸安装。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体，包括主壳体、导热板、循环冷却机构、固定机构和盖板，所述主壳体的内壁设有冷却腔，所述冷却腔的内部注入有冷却水，所述主壳体的两侧设有通孔，所述通孔的内部嵌入有导热板，所述主壳体一侧的底部固定安装有排水管，所述排水管的表面设有阀门，所述主壳体顶部的中央位置处固定安装有循环冷却机构，所述循环冷却机构的输入端通过导管与冷却水的输出端固定连接，所述循环冷却机构的输出端通过导管与冷却水的输入端固定连接，所述主壳体的正面固定安装有盖板，所述主壳体顶部前侧的两端处固定安装有固定机构。
[0008]优选的，所述导热板的外侧面设有散热鳍片，散热鳍片的表面设有圆孔。
[0009]优选的，所述固定机构的内部通过弹簧固定安装有限位板，限位板的底部固定安装有插杆，限位板的顶部固定安装有焊接杆，焊接杆延伸至固定机构的顶端固定安装有拉块。
[0010]优选的，所述循环冷却机构的内部固定安装有NewKP微型循环水泵和B3
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014微型换热器，NewKP微型循环水泵的输出端通过导管与冷却水的输入端固定连接，NewKP微型循环水泵的输入端通过导管与B3
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014微型换热器的输出端固定连接，B3
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014微型换热器的输入端通过导管与冷却水的输出端固定连接。
[0011]优选的，所述主壳体正面顶部的两端设有矩形凹槽，所述主壳体正面底部的两端设有T型插口。
[0012]优选的，所述盖板内侧面顶部的两端固定安装有矩形插块，矩形插块的顶部设有
插孔，所述盖板内侧面底部的两端固定安装有T型插块，所述盖板正面顶部的中央位置处设有手持凹槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体设置了冷却腔、冷却水和循环冷却机构、导热板和散热鳍片，在使用的时候，主壳体内部的热量传递到导热板，导热板将热量传递到散热鳍片，散热鳍片快速的将热量散发到外界，循环冷却机构对冷却水进行循环冷却，冷却水对主壳体内部的热量进行吸收降温，通过两种方式同时对主壳体内部进行散热，使得主壳体具有较高的散热性能。
[0015]2、该高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体设置了矩形凹槽、T型插口、矩形插块、T型插块和固定机构，盖板底端的T型插块插入到主壳体底部的T型插口，然后合上盖板，盖板的矩形插块插入到主壳体的矩形凹槽内部，然后控制固定机构上的插杆插入到矩形插块的插孔内部，从而将盖板固定安装在主壳体上进行密封，通过此种方式便于盖板的拆卸安装。
附图说明
[0016]图1为本技术的外观结构示意图；
[0017]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的导热板正面结构示意图；
[0019]图4为本技术的循环冷却机构结构示意图；
[0020]图5为本技术的主壳体正面结构示意图；
[0021]图6为本技术的盖板背面结构示意图；
[0022]图7为本技术的固定机构内部结构示意图。
[0023]图中：1、主壳体；101、矩形凹槽；102、T型插口；2、冷却腔；3、冷却水；4、排水管；5、阀门；6、通孔；7、导热板；701、散热鳍片；702、圆孔；8、循环冷却机构；801、NewKP微型循环水泵；802、B3
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014微型换热器；9、固定机构；901、弹簧；902、限位板；903、插杆；904、焊接杆；905、拉块；10、盖板；1001、手持凹槽；1002、矩形插块；1003、插孔；1004、T型插块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参阅图1
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7，本技术提供的一种实施例：一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体，包括主壳体1、导热板7、循环冷却机构8、固定机构9和盖板10，主壳体1的内壁设有冷却腔2，冷却腔2的内部注入有冷却水3，冷水吸收主壳体1内部的热量进行降温，主壳体1的两侧设有通孔6，通孔6的内部嵌入有导热板7，导热板7吸收主壳体1内部的热量进行散热，主壳体1一侧的底部焊接有排水管4，排水管4的表面设有阀门5，拧动阀门5，可以将冷却腔2内部的冷却水3排出，主壳体1顶部的中央位置处通过螺栓固定安装有循环冷却机构8，循环冷却机构8的输入端通过导管与冷却水3的输出端固定连接，循环冷却机构8的输出端通过导管与冷却水3的输入端固定连接，循环冷却机构8对冷却腔2内部的冷却水3进行循环冷却，主壳体1的正面固定安装有盖板10，盖板10用于对主壳体1进行密封，主壳体1顶部前侧的两端处焊接有固定机构9，固定机构9用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体，包括主壳体（1）、导热板（7）、循环冷却机构（8）、固定机构（9）和盖板（10），其特征在于：所述主壳体（1）的内壁设有冷却腔（2），所述冷却腔（2）的内部注入有冷却水（3），所述主壳体（1）的两侧设有通孔（6），所述通孔（6）的内部嵌入有导热板（7），所述主壳体（1）一侧的底部固定安装有排水管（4），所述排水管（4）的表面设有阀门（5），所述主壳体（1）顶部的中央位置处固定安装有循环冷却机构（8），所述循环冷却机构（8）的输入端通过导管与冷却水（3）的输出端固定连接，所述循环冷却机构（8）的输出端通过导管与冷却水（3）的输入端固定连接，所述主壳体（1）的正面固定安装有盖板（10），所述主壳体（1）顶部前侧的两端处固定安装有固定机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体，其特征在于：所述导热板（7）的外侧面设有散热鳍片（701），散热鳍片（701）的表面设有圆孔（702）。3.根据权利要求1所述的一种高散热性能的大盘齿轮变速箱壳体，其特征在于：所述固定机构（9）的内部通过弹簧（901）固定安装有限位板（902），限位板（902）的底部固定安装有插杆（903），限位板（902）的顶部固定安装有焊接杆（904），...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟超，
申请(专利权)人：郑州市高强机电有限公司，
类型：新型
国别省市：