一种促行三轮车主架管一体压铸结构制造技术

本实用新型专利技术涉及三轮车技术领域，更具体地说，它涉及一种促行三轮车主架管一体压铸结构，其包括两组对称设置的支架组件，所述支架组件包括固定架、一端与固定架滑动连接的活动架和设于固定架上的立架，所述固定架靠近活动架的一端开设有供活动架插入且与活动架滑动配合的滑槽，所述固定架远离活动架的端部向下弯折形成第一弯折部，所述活动架远离固定架的端部向下弯折形成第二弯折部，两组所述支架组件的两个固定架的端部铰接设置，所述立架包括固定立管和与固定立管滑动连接的活动立管。本实用新型专利技术可折叠，体积小，方便运输和放置。方便运输和放置。方便运输和放置。

【技术实现步骤摘要】
一种促行三轮车主架管一体压铸结构


[0001]本技术涉及三轮车
，更具体地说，它涉及一种促行三轮车主架管一体压铸结构。

技术介绍

[0002]三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。
[0003]三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。
[0004]现有的三轮车的主架结构一般都比较大，所占用的空间较大，不方便运输和放置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种促行三轮车主架管一体压铸结构,用于解决现有三轮车主架不能折叠，体积大，不方便运输和放置的技术问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种促行三轮车主架管一体压铸结构，其包括两组对称设置的支架组件，所述支架组件包括固定架、一端与固定架滑动连接的活动架和设于固定架上的立架，所述固定架靠近活动架的一端开设有供活动架插入且与活动架滑动配合的滑槽，所述固定架远离活动架的端部向下弯折形成第一弯折部，所述活动架远离固定架的端部向下弯折形成第二弯折部，两组所述支架组件的两个固定架的端部铰接设置，所述立架包括固定立管和与固定立管滑动连接的活动立管。
[0008]作为进一步优化的，所述固定架靠近活动架的一端螺纹连接有锁紧螺杆，所述活动架靠近固定架的一端开设有多个定位孔，所述定位孔与锁紧螺杆螺纹连接。
[0009]作为进一步优化的，所述第一弯折部的最下端高于第二弯折部的最下端。
[0010]作为进一步优化的，两组所述支架组件的两个第一弯折部之间设有连接件，两个所述第一弯折部分别转动连接有连接片，所述连接片远离第一弯折部的一端与连接件转动连接。
[0011]作为进一步优化的，沿所述活动立管的长度方向上间隔设有多个限位件，所述固定立管的长度方向上间隔开设有多个供限位件插入的限位孔。
[0012]作为进一步优化的，所述限位件朝向限位孔的端部呈圆弧形。
[0013]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术通过将两个支架组件铰接设置，使两个支架组件可以向相互靠近的方向转动直至两个支架组件互相贴合，减小三轮车主架所占用的空间，另一方面，通过设置固定支架与活动支架滑动连接，使固定支架和活动支架之间的长度可以伸缩，使用时可以将固定支架和活动支架拉开，而不使用时可以将固定支架和活动支架收起，减小支架组件的体积，进一步减小三轮车主架所占用的空间，而由固定立管和滑动立管组成的立架可伸缩，
一方面便于调节立架的高度，使其适用范围更广，另一方面运输该三轮车架时，可以将该立架收短，有利于减小车主架的体积，更便于运输。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：
[0016]图1是本技术实施例的俯视图；
[0017]图2是本技术实施例的支架组件的侧视图；
[0018]图3是本技术实施例的两个支架组件打开时的俯视图。
[0019]图中：1、支架组件；2、固定架；3、活动架；4、立架；5、滑槽；6、第一弯折部；7、第二弯折部；8、固定立管；9、活动立管；10、锁紧螺杆；11、定位孔；12、连接片；13、连接件；14、限位件；15、限位孔。
具体实施方式
[0020]除非另有定义，本文所使用的所有技术和科学术语与属于本技术
的技术人员通常理解的含义相同；本文在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，例如，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。
[0021]本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中，当元件被称为“固定于”或“安装于”或“设置于”或“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接位于该另一个元件上。例如，当一个元件被称为“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接连接到该另一个元件上。
[0023]此外，在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0024]如图1
‑
3所示，一种促行三轮车主架管一体压铸结构，其包括两组对称设置的支架组件1，所述支架组件1包括固定架2、一端与固定架2滑动连接的活动架3和设于固定架2上的立架4，所述固定架2靠近活动架3的一端开设有供活动架3插入且与活动架3滑动配合的滑槽5，所述固定架2远离活动架3的端部向下弯折形成第一弯折部6，所述活动架3远离固定架2的端部向下弯折形成第二弯折部7，两组所述支架组件1的两个固定架2的端部铰接设置，所述立架4包括固定立管8和与固定立管8滑动连接的活动立管9。
[0025]作为进一步优化的，所述固定架2靠近活动架3的一端螺纹连接有锁紧螺杆10，所述活动架3靠近固定架2的一端开设有多个定位孔11，所述定位孔11与锁紧螺杆10螺纹连接。
[0026]作为进一步优化的，所述第一弯折部6的最下端高于第二弯折部7的最下端。
[0027]作为进一步优化的，两组所述支架组件1的两个第一弯折部6之间设有连接件13，两个所述第一弯折部6分别转动连接有连接片12，所述连接片12远离第一弯折部6的一端与连接件13转动连接。
[0028]作为进一步优化的，沿所述活动立管9的长度方向上间隔设有多个限位件14，所述固定立管8的长度方向上间隔开设有多个供限位件14插入的限位孔15。
[0029]作为进一步优化的，所述限位件14朝向限位孔15的端部呈圆弧形。
[0030]本技术通过将两个支架组件1铰接设置，使两个支架组件1可以向相互靠近的方向转动直至两个支架组件1互相贴合，减小三轮车主架所占用的空间，另一方面，通过设置固定支架与活动支架滑动连接，使固定支架和活动支架之间的长度可以伸缩，使用时可以将固定支架和活动支架拉开，而不使用时可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种促行三轮车主架管一体压铸结构，其特征在于：包括两组对称设置的支架组件，所述支架组件包括固定架、一端与固定架滑动连接的活动架和设于固定架上的立架，所述固定架靠近活动架的一端开设有供活动架插入且与活动架滑动配合的滑槽，所述固定架远离活动架的端部向下弯折形成第一弯折部，所述活动架远离固定架的端部向下弯折形成第二弯折部，两组所述支架组件的两个固定架的端部铰接设置，所述立架包括固定立管和与固定立管滑动连接的活动立管。2.根据权利要求1所述的一种促行三轮车主架管一体压铸结构，其特征在于：所述固定架靠近活动架的一端螺纹连接有锁紧螺杆，所述活动架靠近固定架的一端开设有多个定位孔，所述定位孔与锁紧螺杆螺纹连接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴华，
申请(专利权)人：佛山市嘉诺医疗器材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：