一种便于安装的叉车排气管制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于安装的叉车排气管，包括排气管和发动机，所述发动机外表面的一侧固定连接有套管，所述套管外表面的上下两侧均固定连接有卡接组件，所述排气管的一端延伸至所述套管的内部，所述卡接组件的底端贯穿所述套管且延伸至所述排气管的内部，所述发动机外表面的一侧且位于所述套管的底部固定连接有支撑组件，所述支撑组件的一端套接于所述排气管的表面，所述支撑组件包括支撑杆。本实用新型专利技术提供的一种便于安装的叉车排气管，通过在套管上下两侧设置卡接组件，通过卡接组件中的卡杆一端卡在卡槽中，便可对排气管进行安装，十分方便，同时也方便对排气管进行拆卸，节省了工作人员的工作时间。省了工作人员的工作时间。省了工作人员的工作时间。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的叉车排气管


[0001]本技术涉及叉车排气管
，尤其涉及一种便于安装的叉车排气管。

技术介绍

[0002]排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。
[0003]排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢，类型多种多样，有S型、内回压、G型、直排、Y型、街鼓和M型等，运用于不同的车型，而现有的叉车在安装排气管时，过程十分繁琐，不方便工作人员对排气管进行安装拆卸。

技术实现思路

[0004]本技术提供的一种便于安装的叉车排气管，包括排气管和发动机，所述发动机外表面的一侧固定连接有套管，所述套管外表面的上下两侧均固定连接有卡接组件，所述排气管的一端延伸至所述套管的内部，所述卡接组件的底端贯穿所述套管且延伸至所述排气管的内部，所述发动机外表面的一侧且位于所述套管的底部固定连接有支撑组件，所述支撑组件的一端套接于所述排气管的表面，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆的一端与所述发动机外表面的一侧固定连接，所述支撑杆的另一端固定连接有第一弧形板，所述第一弧形板的一侧转动连接有第二弧形板，所述第二弧形板的一侧设置有螺栓，所述螺栓的一端贯穿所述第二弧形板与所述第一弧形板且延伸至所述第一弧形板的另一侧。
[0005]通过在套管上下两侧设置卡接组件，通过卡接组件中的卡杆一端卡在卡槽中，便可对排气管进行安装，十分方便，同时也方便对排气管进行拆卸，节省了工作人员的工作时间，同时通过支撑组件对排气管进行支撑，保证排气管的稳定性，避免在叉车移动时，排气管颠簸后断裂，影响发动机排气。
[0006]优选的，所述排气管一端的外表面固定连接有固定环，所述固定环外表面的上下两侧均开设有卡槽。
[0007]优选的，所述卡接组件包括固定板，所述固定板的一侧与所述发动机外表面的一侧固定连接。
[0008]优选的，所述固定板的一侧开设有第一连接槽，所述第一连接槽内表面的前后两侧均连通有第二连接槽，所述第二连接槽内表面的一侧连通有弧形槽。
[0009]优选的，所述固定板的一侧设置有卡杆，所述卡杆的一端通过所述第一连接槽且延伸至所述卡槽的内部，所述卡杆表面的左右两侧均固定连接有卡块，所述卡块的一端延伸至所述弧形槽的内部。
[0010]优选的，所述卡杆的表面固定连接有连接板，所述连接板与所述固定板的一侧之间且位于所述卡杆的表面固定连接有弹簧。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种便于安装的叉车排气管具有如下有益效果：
[0012]本技术提供一种便于安装的叉车排气管，通过在套管上下两侧设置卡接组件，通过卡接组件中的卡杆一端卡在卡槽中，便可对排气管进行安装，十分方便，同时也方便对排气管进行拆卸，节省了工作人员的工作时间，同时通过支撑组件对排气管进行支撑，保证排气管的稳定性，避免在叉车移动时，排气管颠簸后断裂，影响发动机排气。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的一种便于安装的叉车排气管的一种较佳实施例的结构示意图；
[0014]图2为图1所示的卡接组件的内部结构示意图；
[0015]图3为图2所示的固定板的外部结构俯视图；
[0016]图4为图1所示的支撑组件的外部结构俯视图。
[0017]图中标号：1、排气管，2、发动机，3、套管，4、卡接组件，41、固定板，42、第一连接槽，43、第二连接槽，44、弧形槽，45、卡杆，46、卡块，47、连接板，48、弹簧，5、支撑组件，51、支撑杆，52、第一弧形板，53、第二弧形板，54、螺栓，6、固定环，7、卡槽。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的一种便于安装的叉车排气管的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的卡接组件的内部结构示意图；图3为图2所示的固定板的外部结构俯视图；图4为图1所示的支撑组件的外部结构俯视图。一种便于安装的叉车排气管，包括排气管1和发动机2，所述发动机2外表面的一侧固定连接有套管3，所述套管3外表面的上下两侧均固定连接有卡接组件4，所述排气管1的一端延伸至所述套管3的内部，所述卡接组件4的底端贯穿所述套管3且延伸至所述排气管1的内部，所述发动机2外表面的一侧且位于所述套管3的底部固定连接有支撑组件5，所述支撑组件5的一端套接于所述排气管1的表面，所述支撑组件5包括支撑杆51，所述支撑杆51的一端与所述发动机2外表面的一侧固定连接，所述支撑杆51的另一端固定连接有第一弧形板52，所述第一弧形板52的一侧转动连接有第二弧形板53，所述第二弧形板53的一侧设置有螺栓54，所述螺栓54的一端贯穿所述第二弧形板53与所述第一弧形板52且延伸至所述第一弧形板52的另一侧。
[0020]发动机2是安装在叉车内部的，通过螺栓等与叉车车体固定安装在一起，套管3是焊接在发动机2外表面的一侧的，排气管1的一端插入套管3内部，卡接组件4是对排气管1在套管3中的位置进行固定的，通过卡接组件4将排气管1安装在发动机2中，方便工作人员对排气管1进行安装拆卸，支撑组件5是对排气管1的一端进行支撑的，保证排气管1的稳定性。
[0021]在本实施例中，所述排气管1一端的外表面固定连接有固定环6，所述固定环6外表面的上下两侧均开设有卡槽7。
[0022]在本实施例中，所述卡接组件4包括固定板41，所述固定板41的一侧与所述发动机2外表面的一侧固定连接。
[0023]在本实施例中，所述固定板41的一侧开设有第一连接槽42，所述第一连接槽42内表面的前后两侧均连通有第二连接槽43，所述第二连接槽43内表面的一侧连通有弧形槽44。
[0024]在本实施例中，所述固定板41的一侧设置有卡杆45，所述卡杆45的一端通过所述第一连接槽42且延伸至所述卡槽7的内部，所述卡杆45表面的左右两侧均固定连接有卡块46，所述卡块46的一端延伸至所述弧形槽44的内部。
[0025]在本实施例中，所述卡杆45的表面固定连接有连接板47，所述连接板47与所述固定板41的一侧之间且位于所述卡杆45的表面固定连接有弹簧48。
[0026]弹簧48是拉伸弹簧，具有良好的弹性，是套接在卡杆45表面的，卡杆45在固定板41中是滑动的。
[0027]本技术提供的一种便于安装的叉车排气管的工作原理如下：
[0028]进行排气管1安装时，工作人员首先转动卡杆45，将卡块46从弧形槽44中转动到第二连接槽43中。
[0029]随后便可拉动卡杆45，将卡杆45的一端拉动进第一连接槽42中，同时将卡块46拉动到固定板41的另一侧，之后松开手中的卡杆45，由于弹簧4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的叉车排气管，包括排气管和发动机，其特征在于：所述发动机外表面的一侧固定连接有套管，所述套管外表面的上下两侧均固定连接有卡接组件，所述排气管的一端延伸至所述套管的内部，所述卡接组件的底端贯穿所述套管且延伸至所述排气管的内部，所述发动机外表面的一侧且位于所述套管的底部固定连接有支撑组件，所述支撑组件的一端套接于所述排气管的表面，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆的一端与所述发动机外表面的一侧固定连接，所述支撑杆的另一端固定连接有第一弧形板，所述第一弧形板的一侧转动连接有第二弧形板，所述第二弧形板的一侧设置有螺栓，所述螺栓的一端贯穿所述第二弧形板与所述第一弧形板且延伸至所述第一弧形板的另一侧。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的叉车排气管，其特征在于：所述排气管一端的外表面固定连接有固定环，所述固定环外表面的上下两...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小军，郑春辉，
申请(专利权)人：杭州富阳越洲机械有限公司，
类型：新型
国别省市：