本实用新型专利技术是一种汽车金属零部件表面处理装置，包括工作台，所述工作台的底端通过螺栓锁紧有支撑腿，所述工作台的顶端可拆卸的设置有皮带输送机构，所述皮带输送机构放置有工件，所述皮带输送机构的外壁外侧从前至后通过螺栓锁紧有多个连接杆，多个所述连接杆的外侧一端通过螺栓锁紧有连接板，所述连接板的内侧顶端以及中心位置通过螺栓锁紧有支撑板；轴承二，多个所述轴承二通过轴承座设置于所述支撑板的内侧外壁，且多个轴承二上下相对设置，每两个所述轴承二的内环设置有圆杆，所述圆杆的外壁设置有辊筒。该装置可实现自动上、下料操作，机械代替人力操作，节省人力物力，使工人远离加工机构，降低发生危险的系数，操作使用更加安全。加安全。加安全。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车金属零部件表面处理装置
[0001]本技术涉及汽车零件加工设备
，尤其涉及一种汽车金属零部件表面处理装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继；
[0003]汽车金属零部件一般都需要使用注塑模具进行加工，加工成型后，为了达到产品的精密度，常常需要对其表面进行精加工处理，例如去除表面的毛刺等，现有的汽车金属零部件上、下料方式为机器臂操作和人工手动操作，对其进行抛光、打磨、切削等操作，机器臂上、下料方式成本较高，对于中小企业来说难以承受，而采用人工上、下料的方式，操作具有一定的危险性，自动化程度较低，进而影响加工效率，因此，需要一种汽车金属零部件表面处理装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车金属零部件表面处理装置，
[0005]本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：
[0006]一种汽车金属零部件表面处理装置，包括工作台，所述工作台的底端通过螺栓锁紧有支撑腿，所述工作台的顶端可拆卸的设置有皮带输送机构，所述皮带输送机构放置有工件，所述皮带输送机构的外壁外侧从前至后通过螺栓锁紧有多个连接杆，多个所述连接杆的外侧一端通过螺栓锁紧有连接板，所述连接板的内侧顶端以及中心位置通过螺栓锁紧有支撑板；
[0007]轴承二，多个所述轴承二通过轴承座设置于所述支撑板的内侧外壁，且多个轴承二上下相对设置，每两个所述轴承二的内环设置有圆杆，所述圆杆的外壁设置有辊筒；
[0008]加工机构，所述加工机构可拆卸的设置于所述工作台的顶端左侧；
[0009]还包括固定机构，两个所述固定机构分别设置于所述工作台的顶端左右两侧，所述加工机构位于两个固定机构的正上方。
[0010]优选的，所述辊筒间隙排列在两个所述支撑板之间。
[0011]优选的，所述工件的长度大于皮带输送机构的宽度。
[0012]优选的，所述固定机构包括壳体，所述壳体的底端内壁通过螺钉锁紧有电机，所述电机的输出端通过联轴器锁紧有丝杠，所述丝杠的顶端通过轴承一与壳体的顶端内壁可拆
卸的固定连接，所述丝杠的外壁底端螺纹连接有连接块，所述连接块的内侧一端延伸出壳体的内侧外壁、且设置有底板；
[0013]顶板，所述顶板通过螺栓锁紧于所述壳体的内侧外壁的顶端，所述底板和顶板沿竖直方向的内侧设置有防滑垫。
[0014]优选的，所述轴承一的外环通过轴承座与壳体的顶端内壁固定连接，所述轴承一的内环与丝杠的外壁过盈配合连接。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、通过皮带输送机构将工件向后侧输送，工件向后侧输送时与辊筒接触，促使辊筒旋转，通过辊筒对工件起到限位作用，避免工件在移动过程中发生偏移，方便将工件向后侧输送；
[0017]2、通过皮带输送机构将工件向后侧输送，通过电机促使丝杠旋转，通过丝杠促使连接块带动底板和防滑垫向上移动，通过底板、顶板和防滑垫之间的挤压作用，将工件固定在底板和顶板之间，实现自动上料操作，通过电机促使底板和防滑垫带动工件向下移动，实现自动下料操作，机械代替人力操作，节省人力物力，使工人远离加工机构，降低发生危险的系数，操作使用更加安全，且本技术相较机械臂而言，有较大成本优势，适用于中小企业。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视图；
[0019]图2为本技术的显示壳体时的结构示意图；
[0020]图3为本技术的壳体剖视图；
[0021]图4为本技术的皮带输送机构右视图。
[0022]图中：1、工作台，2、支撑腿，21、壳体，22、电机，23、丝杠，24、轴承一，25、连接块，26、底板，27、顶板，28、防滑垫，3、皮带输送机构，4、连接杆，5、连接板，6、支撑板，7、轴承二，8、圆杆，9、辊筒，10、工件，11、加工机构。
[0023]以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0025]如图1—4所示，一种汽车金属零部件表面处理装置，包括工作台1，工作台1的底端通过螺栓锁紧有支撑腿2，工作台1的顶端可拆卸的设置有皮带输送机构3，皮带输送机构3放置有工件10，皮带输送机构3的外壁外侧从前至后通过螺栓锁紧有多个连接杆4，多个连接杆4的外侧一端通过螺栓锁紧有连接板5，连接板5的内侧顶端以及中心位置通过螺栓锁紧有支撑板6；轴承二7，多个轴承二7通过轴承座设置于支撑板6的内侧外壁，且多个轴承二7上下相对设置，每两个轴承二7的内环设置有圆杆8，圆杆8的外壁设置有辊筒9；通过辊筒9对工件10起到限位作用，避免工件在移动过程中发生偏移，方便将工件10向后侧输送，加工机构11，加工机构11可拆卸的设置于工作台1的顶端左侧；还包括固定机构，两个固定机构分别设置于工作台1的顶端左右两侧，加工机构11位于两个固定机构的正上方。
[0026]优选的，辊筒9间隙排列在两个支撑板6之间，通过辊筒9对工件10起到限位作用，
避免工件在移动过程中发生偏移，方便将工件10向后侧输送。
[0027]优选的，工件10的长度大于皮带输送机构3的宽度，通过工件10向后侧移动时，当移动至底板26的上方，通过底板26方便将工件10向上推起，脱离皮带输送机构3的顶端。
[0028]优选的，固定机构包括壳体21，壳体21的底端内壁通过螺钉锁紧有电机22，电机22的输出端通过联轴器锁紧有丝杠23，丝杠23的顶端通过轴承一24与壳体21的顶端内壁可拆卸的固定连接，丝杠23的外壁底端螺纹连接有连接块25，连接块25的内侧一端延伸出壳体21的内侧外壁、且设置有底板26；
[0029]顶板27，顶板27通过螺栓锁紧于壳体21的内侧外壁的顶端，底板26和顶板27沿竖直方向的内侧设置有防滑垫28，通过电机22促使丝杠23旋转，通过丝杠23促使连接块25带动底板26和防滑垫28向上移动，通过底板26、顶板27和防滑垫28之间的挤压作用，将工件10固定在底板26和顶板27之间，实现自动上料操作，通过电机22促使底板26和防滑垫28带动工件10向下移动，实现自动下料操作。
[0030]优选的，轴承一24的外环通过轴承座与壳体21的顶端内壁固定连接，轴承一24的内环与丝杠23的外壁过盈配合连接，通过轴承一24对丝杠23的顶端起到固定作用，通过电机22正常启动后，方便丝杠23通过轴承一24旋转。
[0031]本技术使用时，通过皮带输送本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车金属零部件表面处理装置，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)的底端通过螺栓锁紧有支撑腿(2)，所述工作台(1)的顶端可拆卸的设置有皮带输送机构(3)，所述皮带输送机构(3)放置有工件(10)，所述皮带输送机构(3)的外壁外侧从前至后通过螺栓锁紧有多个连接杆(4)，多个所述连接杆(4)的外侧一端通过螺栓锁紧有连接板(5)，所述连接板(5)的内侧顶端以及中心位置通过螺栓锁紧有支撑板(6)；轴承二(7)，多个所述轴承二(7)通过轴承座设置于所述支撑板(6)的内侧外壁，且多个轴承二(7)上下相对设置，每两个所述轴承二(7)的内环设置有圆杆(8)，所述圆杆(8)的外壁设置有辊筒(9)；加工机构(11)，所述加工机构(11)可拆卸的设置于所述工作台(1)的顶端左侧；还包括固定机构，两个所述固定机构分别设置于所述工作台(1)的顶端左右两侧，所述加工机构(11)位于两个固定机构的正上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车金属零部件表面处理装置，其特征在于：所述辊筒(9)间隙排列在两个所述支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，刘洪丽，
申请(专利权)人：天津市欧泽金属表面处理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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