一种飞机装配可调式托架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种飞机装配可调式托架，属于可调式托架技术领域，旨在解决飞机零部件装配精度、效率低的问题；包括底座、可调支撑、纵向导轨、纵向调节螺杆、横向导轨、横向调节螺杆、横梁、托架、举升机和卡板；可调支撑固定于底座的底部；纵向导轨固定于底座顶部；纵向调节螺杆活动置于底座顶部；横梁滑动置于纵向导轨上；举升机固定于横梁上；托架固定于举升机上；横向导轨固定于托架上；横向调节螺杆活动置于托架上；卡板滑动置于横向导轨上；本实用新型专利技术中的设计，能够保证飞机装配时零部件之间的协调，大大提高了装配效率、提高了对接的精度，缩短了飞机整体的生产周期。缩短了飞机整体的生产周期。缩短了飞机整体的生产周期。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机装配可调式托架


[0001]本技术涉及可调式托架
，具体为一种飞机装配可调式托架。

技术介绍

[0002]飞机装配是飞机制造的重要环节，保证零件与零件、部件与部件等之间的协调，进而保证装配准确度的飞机制造协调方式是飞机的重要特点；目前常用的飞机零部件装配托架结构复杂，操作麻烦，装配精度差，使飞机装配的效率较低。

技术实现思路

[0003]针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种飞机装配可调式托架，能够保证飞机装配时零部件之间的协调，大大提高了装配效率、提高了对接的精度，缩短了飞机整体的生产周期。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种飞机装配可调式托架，其特征在于，包括底座、可调支撑、纵向导轨、纵向调节螺杆、横向导轨、横向调节螺杆、横梁、托架、举升机和卡板；所述可调支撑固定于所述底座的底部；所述纵向导轨固定于所述底座顶部；所述纵向调节螺杆活动置于所述底座顶部；所述横梁滑动置于所述纵向导轨上；所述横梁上固定设有与所述纵向调节螺杆匹配的传动板；所述举升机固定于所述横梁上；所述托架固定于所述举升机上；所述横向导轨固定于所述托架上；所述横向调节螺杆活动置于所述托架上；所述卡板滑动置于所述横向导轨上；所述卡板上固定设有与所述横向调节螺杆匹配的从动板。
[0006]本技术的有益效果在于：本技术中的设计，能够保证飞机装配时零部件之间的协调，大大提高了装配效率、提高了对接的精度，缩短了飞机整体的生产周期。
附图说明
[0007]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0008]图1为本技术实施例提供的一种飞机装配可调式托架的结构示意图。
[0009]附图标记说明：
[0010]横向调节螺杆1、从动板2、横向导轨3、卡板4、托架5、举升机6、纵向导轨7、可调支撑8、底座9、纵向调节螺杆10、传动板11、横梁12。
具体实施方式
[0011]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0012]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0013]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0014]如图1所示，一种飞机装配可调式托架5，包括底座9、可调支撑8、纵向导轨7、纵向调节螺杆10、横向导轨3、横向调节螺杆1、横梁12、托架5、举升机6和卡板4；可调支撑8固定于底座9的底部，可通过可调支撑8调节底座9的高度；纵向导轨7固定于底座9顶部；纵向调节螺杆10通过轴承座活动置于底座9顶部；横梁12通过滑块滑动置于纵向导轨7上；横梁12上固定设有与纵向调节螺杆10匹配的传动板11，传动板11上设有螺孔，可通过转动纵向调节螺杆10带动传动板11移动，进而使横梁12在纵向导轨7上滑动；举升机6固定于横梁12上，举升机6为涡轮蜗杆举升机6，可用于调节托架5的高度；托架5固定于举升机6上；横向导轨3固定于托架5上；横向调节螺杆1通过轴承座活动置于托架5上；卡板4通过滑块滑动置于横向导轨3上；卡板4上固定设有与横向调节螺杆1匹配的从动板2，从动板2上设有螺孔，可通过转动横向调节螺杆1带动从动板2移动，进而使卡板4在横向导轨3上滑动。
[0015]工作原理
[0016]当要对接装配的二段机身装配时，其中一段机身固定好，另一段通过两个可调式托架5支撑起来，通过举升机6调整好机身的高度，然后通过横向调节螺杆1和纵向调节螺杆10来调节机身的水平位置，进行机身的精准对接，从而实现大部件的高速、高效的装配工作。
[0017]本技术中的设计，能够保证飞机装配时零部件之间的协调，大大提高了装配效率、提高了对接的精度，缩短了飞机整体的生产周期。
[0018]显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机装配可调式托架，其特征在于，包括底座、可调支撑、纵向导轨、纵向调节螺杆、横向导轨、横向调节螺杆、横梁、托架、举升机和卡板；所述可调支撑固定于所述底座的底部；所述纵向导轨固定于所述底座顶部；所述纵向调节螺杆活动置于所述底座顶部；所述横梁滑动置于所述纵向导轨上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王战锋，赵冬冬，杨贤亮，王飞，李忠强，
申请(专利权)人：王战锋，
类型：新型
国别省市：