用于重卡驾驶室地板前纵梁外板修边冲孔的模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于重卡驾驶室地板前纵梁外板修边冲孔的模具，其特征在于：所述模具包括上压料板和凸模；所述上压料板的下表面上设置有凹槽，所述凹槽的顶面包括从左向右依次连接的第一水平段、第一倾斜段和第二水平段；所述凸模的上表面设置有向上的凸脊，所述凸脊的顶面包括从左向右依次连接的第三水平段、第二倾斜段和第四水平段；当上压料板压下后，所述第一水平段能与所述第三水平段接触，同时所述第二水平段能与所述第四水平段接触，同时所述第一倾斜段与所述第二倾斜段之间留有间隙。采用本实用新型专利技术的模具，能有效避免上压料板发生裂纹或断裂的情况，有效提高生产效率、降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
用于重卡驾驶室地板前纵梁外板修边冲孔的模具


[0001]本技术涉及汽车制造
，特别是一种用于重卡驾驶室地板前纵梁外板修边冲孔的模具。

技术介绍

[0002]重卡的驾驶室地板前纵梁外板整体为“Z”形钣金结构体，在生产过程中，需要对粗加工的前纵梁外板进行修边和冲孔加工，现有技术中通常采用上压料板和凸模来压紧工件进行加工，由于上压料板凹槽的倾斜面在压料过程中会产生较大的纵向分力，其结果往往会造成压料模板在凹槽的倾斜面处产生裂纹甚至断裂，不仅影响生产效率，还会加大生产成本。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的问题，本技术提供一种用于重卡驾驶室地板前纵梁外板修边冲孔的模具，以解决现有技术中，上压料板在使用过程中容易出现裂纹或断裂，影响生产效率、提高生产成本的问题。
[0004]本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：
[0005]一种用于重卡驾驶室地板前纵梁外板修边冲孔的模具，其特征在于：所述模具包括上压料板和凸模；所述上压料板设置在所述凸模的正上方；所述上压料板的下表面上设置有凹槽，所述凹槽的轴向沿上压料板的纵向延伸，所述凹槽的顶面包括从左向右依次连接的第一水平段、第一倾斜段和第二水平段，所述第二水平段的水平高度大于第一水平段的水平高度；所述凸模的上表面设置有向上的凸脊，所述凸脊沿凸模的纵向延伸，所述凸脊的顶面包括从左向右依次连接的第三水平段、第二倾斜段和第四水平段，所述第四水平段的水平高度大于所述第三水平段的水平高度；所述凹槽的宽度与所述凸脊的宽度匹配；所述第一倾斜段与所述第二倾斜段平行；当上压料板压下后，所述第一水平段能与所述第三水平段接触，同时所述第二水平段能与所述第四水平段接触，同时所述第一倾斜段与所述第二倾斜段之间留有间隙。
[0006]进一步地，所述间隙的尺寸为0.5mm至1mm。
[0007]进一步地，所述第一水平段与第一倾斜段之间设置有第一倒圆，所述第一倾斜段与第二水平段之间设置有第二倒圆；所述第三水平段与第二倾斜段之间设置有第三倒圆，所述第二倾斜段与第四水平段之间设置有第四倒圆，所述第一倒圆与第三倒圆匹配，所述第二倒圆与第四倒圆匹配。
[0008]由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：由于上压料板压下后，在第一倾斜段与第二倾斜段之间设置一定的间隙，主要的载荷由第一水平段和第二水平段承担，第一倾斜段的载荷大大减小，沿纵向的分力也相应减小，有效避免该处在生产过程中出现裂纹甚至断裂的情况。作为优化，在第一倾斜段两端和第二倾斜段的两端设置倒圆，能降低该处的应力集中，更有利于避免该处的开裂情况发生，从而提高生产效率，降低生产成
本。
附图说明
[0009]本技术的附图说明如下。
[0010]图1为上压料板的结构示意图；
[0011]图2为图1的A
‑
A剖视图；
[0012]图3为凸模的结构示意图；
[0013]图4为图3的B
‑
B剖视图；
[0014]图5为本技术的工作示意图。
[0015]图中：1、上压料板；2、凸模；11、第一水平段；12、第一倾斜段；13、第二水平段；21、第三水平段；22、第二倾斜段；23、第四水平段。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0017]如附图5所示的用于重卡驾驶室地板前纵梁外板修边冲孔的模具包括上压料板1和凸模2；所述上压料板1设置在所述凸模2的正上方；
[0018]如附图1和附图2所示的上压料板1的下表面上设置有凹槽，所述凹槽的轴向沿上压料板1的纵向延伸，所述凹槽的顶面包括从左向右依次连接的第一水平段11、第一倾斜段12和第二水平段13，所述第二水平段13的水平高度大于第一水平段11的水平高度；
[0019]如附图3和附图4所示的凸模2的上表面设置有向上的凸脊，所述凸脊沿凸模2的纵向延伸，所述凸脊的顶面包括从左向右依次连接的第三水平段21、第二倾斜段22和第四水平段23，所述第四水平段23的水平高度大于所述第三水平段21的水平高度；
[0020]所述凹槽的宽度与所述凸脊的宽度匹配；所述第一倾斜段12与所述第二倾斜段22平行；如附图5所示，当上压料板1压下后，所述第一水平段11能与所述第三水平段21接触，同时所述第二水平段13能与所述第四水平段23接触，同时所述第一倾斜段12与所述第二倾斜段22之间留有间隙A，根据试验，所述间隙A的尺寸在0.5mm至1mm这个范围内的使用效果较理想。
[0021]如附图1和附图3所示，所述第一水平段11与第一倾斜段12之间设置有第一倒圆，所述第一倾斜段12与第二水平段13之间设置有第二倒圆；所述第三水平段21与第二倾斜段22之间设置有第三倒圆，所述第二倾斜段22与第四水平段23之间设置有第四倒圆，所述第一倒圆与第三倒圆匹配，所述第二倒圆与第四倒圆匹配。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于重卡驾驶室地板前纵梁外板修边冲孔的模具，其特征在于：所述模具包括上压料板(1)和凸模(2)；所述上压料板(1)设置在所述凸模(2)的正上方；所述上压料板(1)的下表面上设置有凹槽，所述凹槽的轴向沿上压料板(1)的纵向延伸，所述凹槽的顶面包括从左向右依次连接的第一水平段(11)、第一倾斜段(12)和第二水平段(13)，所述第二水平段(13)的水平高度大于第一水平段(11)的水平高度；所述凸模(2)的上表面设置有向上的凸脊，所述凸脊沿凸模(2)的纵向延伸，所述凸脊的顶面包括从左向右依次连接的第三水平段(21)、第二倾斜段(22)和第四水平段(23)，所述第四水平段(23)的水平高度大于所述第三水平段(21)的水平高度；所述凹槽的宽度与所述凸脊的宽度匹配；所述第一倾斜段(12)与所述第二倾斜段(22)平...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐登，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：